Сообщений в теме: 8

[zverin]

Озаботился ремонтом задней подвески(люфт верхнего и нижнего наклонного рычага и толкающего рычага).Вопрос такой - лучше рычаги менять целиком или сайленты перепрессовать, что по сути дешевле выйдет и что качественней?

[Crane]

Озаботился ремонтом задней подвески(люфт верхнего и нижнего наклонного рычага и толкающего рычага).Вопрос такой - лучше рычаги менять целиком или сайленты перепрессовать, что по сути дешевле выйдет и что качественней?

 

Если рычаги нормальные, то дешевле перепресовать, кроме того, который с шаровой.

[Julius]

Смысл менять рычаги если сайленблоки тока накрытые.....

 

Надо менять рычаги когда они гнутые и колёса домиком завалены / , (что обычно случаеться у мерсов из за гнутых рычагов, когда в яму попадаешь сильную)

[200]

реально ли самому поменять передние сайлент блоки (верхние и нижние)???
И если люфт у нижней шаровой опоры, то надо ли ее менять?

[BOB]

Озаботился ремонтом задней подвески(люфт верхнего и нижнего наклонного рычага и толкающего рычага).Вопрос такой - лучше рычаги менять целиком или сайленты перепрессовать, что по сути дешевле выйдет и что качественней?

 

я как то раз поменял на всех рычагах сайлентблоки самостоятельно.....выбивал сам и запресовывал......в итоге некоторые рычаги стали просто гулять по сайлентблокам...уже не держит рычаг их....так что я понял одно....лучше менять вместе с рычагами........сам убедишься в этом когда поменяешь......лучше поставить рычаг в сборе за 2 минуты чем заменять сайленты отдельно(если конечно все выдут и запресуются хорошо) часа 2-3.....выбор за тобой.....и кстати не намного дешевле менять сайленты.....а вот проблем больше.........

[E200/W124]

Озаботился ремонтом задней подвески(люфт верхнего и нижнего наклонного рычага и толкающего рычага).Вопрос такой - лучше рычаги менять целиком или сайленты перепрессовать, что по сути дешевле выйдет и что качественней?

Такая же проблема сейчас у меня. Я не специалист, но по совету друзей решил поменять все рычаги полностью. По деньгам получается не намного дороже, если конечно не брать аналог. В сервисе (г. Саранск) поменять все 8 рычагов задней подвески стоит 1200 руб. (150 руб/шт) + комплект рычагов в сборе со всеми болтами и шайбами 5200 руб. (Феби 17300 в экзисте) - итого 6400-6500 руб. А если запресовывать сайлентблоки на 8 рычагах - 1200 руб. + запресовка 16 сайлентблоков 800 руб. (50 руб/шт) + сайлентблоки (точно не знаю, но что-то около 3500 руб. в экзисте) - итого 5500 руб. Получается разница в 1000 руб. НО: 1) неизвестно как запресуют; 2) все болты и шайбы у тебя остануться старые-ржавые (если не сорвут резьбу на некоторых); 3) неизвестно как сайлентблоки подойдут в твои уже расшатанные рычаги; 4) в 3 раза больше времени проторчишь в сервисе; 5) потратишь больше нервов. Я сейчас заказал целиком комплект, через недельку буду менять все рычаги. Может понадобятся тебе ссылочки: http://www.elcats.ru...y...p;s=021&sv=
http://www.exist.ru/...5...6&fcode=003
P.S. Это мое лично мнение, я его никому не навязываю... Я сам чайник

Сообщение отредактировал E200/W124: 23 May 2008 - 12:35

[ponych]

встрЯну и я вообщем стало кидать жопу на ямах такой нереальный экстрим получается при езде и колесики ввалились чуток, может кто скажет чего и сколько на 123 в задней подвеске менять, хочу все сразу без препресовки сайлетов включая подушки фигушки всё всё всё, з/ч ставить хочу что нить близкое к оригиналу по какчеству

[ponych]

оп товарищи ...... оч. актуально.......

[ЗоМер]

чего и сколько на 123 в задней подвеске менять, хочу все сразу

Вот глянь :
http://www.oldmerin....задняя подвеска

Озаботился ремонтом задней подвески

Вот мож поможет :
http://www.oldmerin....задняя подвеска
Удачи !