Сообщений в теме: 6

[Xsandr]

Условие задачи: имеется MB W123 мотор M123 (2,5) АКПП. Ненадлежащая эксплуатация предыдущими владельцами (я купил его недавно http://forum.benzua....p?f=27&t=29248) привела движок в состояние несовместимое с жизнью . Вкладыши стёрты до нельзя. Выработка цилиндров местами в норме, местами недопустимая. Кстати компрессия была в норме на всех цилиндрах. Двигатель плохо тянул и имелся неприятный "рокот", поэтому было принято решение о разборке и дефектовке. Главное условие - машина должна ездить, как можно быстрее и с наименьшими затратами. (Ну очень надо)
Вопрос: "Капиталка или замена движка" - этот вопрос неоднократно обсуждался, но единого мнения по нему нет! Капиталка - долго, дорого, но надёжно. Замена - дешевле, быстрее, но лотерея. Я в принципе сторонник ремонта, но в данном случае и при заданных условиях это не подойдёт. Поэтому сформулирую вопрос, Есть ли смысл с ним возиться? Может стоит рассмотреть покупку более интересного двигла?

 

ЧТО МОЖНО ВОТКНУТЬ ВМЕСТО РОДНОГО ДВИЖКА? ИСКАТЬ ОТ 123 ИЛИ ЛУЧШЕ ЧТО-ПО ПОСВЕЖЕЕ И ПОМОЩНЕЕ? ЧТО ВСТАНЕТ ДОСТАТОЧНО БЕЗБОЛЕЗНЕННО?
Вот собственно ВОПРОС? Добавлю ещё, что дизель не хочу и АКПП обязательно.
Буду рад увидеть здесь мнение специалистов, людей имеющих опыт переоборудования, да и просто всех неравнодушных одноклубников!

 

Мы тоже рады видеть Вас на Форуме . Но! Почему Вы не ознакомились с Правилами?
3.5 Категорически не рекомендуется набирать заголовки тем и сами темы заглавными буквами. В интернете это приравнивается к крику и расценивается как неуважение к другим участникам. Такие темы будут блокироваться, а все ответы удаляться.

[karlson]

Про 123й мотор забудь - намучаешься. И сами они - редкость, да и капиталка - в разы дороже замены.

 

Самый, на мой взгляд, разумный вариант в твоей ситуации - найти гнилого ходячего донора со 102м на АКПП, лучше - без доков (ещё дешевле), проверить на нём работоспособность и общее состояние агрегатов (возможность заполучить вполне ещё живой мотор, который тебя несколько лет провозит - достаточно велика, это и коробки касается) - и воткнуть его в свой, вместе со всем сопутствующим. Кстати, такой вариант можно поискать у белорусов - сами они, я смотрю - дизеля предпочитают, а цены у них - лучше российских и, тем более - украинских. Только проверять - именно на машине нужно, причём - с исправными приборами (я бы ещё механический манометр на осмотр прихватил бы).

 

Что до более серьёзных вариантов - так, воткнуть можно всё - только это уже вопрос, решаемый и деньгами серьёзными. А 102й, по надёжности и распространённости - на первом месте, пожалуй - и для комфортной езды его вполне хватает.

[PowerGhost]

Беспроблемно встанет только то что ставилось на 123 - а это 115, 102, 123 и 110 моторы (не считая дизели).
Беспроблемно встанет большинство моторов (за исключением очень больших 5-6 литровых) - подкапотное пространство просто огромно. Тут вопрос в том кто ставить будет - потому как переделок масса.

 

Так что если исходить из минимума затрат и усилий - 102 мотор, как уже выше сказано (причем не обязательно со 123, можно взять более свежий со 124 модели).
Если интеесует более мощьные и современные - то 111 и 104 моторы. (111 собрался свапать karmanov - можешь у него поспрашивать).

[Gazzel]

если компрессия в норме, нафига разбирать было? плохо тянул 99,99999% иза карба, отремонтил бы колено и ездил бы еще тыщ 100

[Xsandr]

если компрессия в норме, нафига разбирать было? плохо тянул 99,99999% иза карба, отремонтил бы колено и ездил бы еще тыщ 100

 

Вот это точно, сам жалею. Просто там что-бы вытащить коленвал всё равно голову снимать надо.

[Xsandr]

Про 123й мотор забудь - намучаешься. И сами они - редкость, да и капиталка - в разы дороже замены.

 

Самый, на мой взгляд, разумный вариант в твоей ситуации - найти гнилого ходячего донора со 102м на АКПП, лучше - без доков (ещё дешевле), проверить на нём работоспособность и общее состояние агрегатов (возможность заполучить вполне ещё живой мотор, который тебя несколько лет провозит - достаточно велика, это и коробки касается) - и воткнуть его в свой, вместе со всем сопутствующим. Кстати, такой вариант можно поискать у белорусов - сами они, я смотрю - дизеля предпочитают, а цены у них - лучше российских и, тем более - украинских. Только проверять - именно на машине нужно, причём - с исправными приборами (я бы ещё механический манометр на осмотр прихватил бы).

 

Что до более серьёзных вариантов - так, воткнуть можно всё - только это уже вопрос, решаемый и деньгами серьёзными. А 102й, по надёжности и распространённости - на первом месте, пожалуй - и для комфортной езды его вполне хватает.

 

Спасибо за совет. На местном форуме benzua.com люди того-же мнения. А искать я думаю лучше в Польше, там они поживее и подешевле. Правда бензиновых мало, дизеля да ещё на ручке

[Xsandr]

Мы тоже рады видеть Вас на Форуме . Но! Почему Вы не ознакомились с Правилами?
3.5 Категорически не рекомендуется набирать заголовки тем и сами темы заглавными буквами. В интернете это приравнивается к крику и расценивается как неуважение к другим участникам. Такие темы будут блокироваться, а все ответы удаляться.

 

Извините, но заголовок у меня не заглавными, да и в самой теме выделена только одна строчка с конкретным вопросом для обращения внимания. По моему ничего криминального. Но на будущее учту, буду выделять жирным