Сообщений в теме: 11

[lirun]

Сегодня померил у себя компрессия, с одной стороны вроде ничего, с другой плохо.Машинка дизель 2 литровый 190, прбежала по спидометру 350 Комперссия 17-20-17-20.кто чем подскажет что в такой сйтуации делать, КРД?

[sheremet]

17 ,это не компрессия для дизеля! или плохо мерял, или мотор уже помирает!

[niger878]

или компресмометр туфтовый

[bizon]

Или стартер еле крутит. Значение компрессии для этих двигателей 26...32. Может быть кольца залегли, может быть клапана прогорели. Нужно делать продувку цилиндров воздухом и слушать куда сифонит воздух: через клапана или в картер, и какой износ цилиндров по высоте: конус, бочка. Меряют перетекание в трех точках ближе к НМТ, посредине хода поршня и ближе к ВМТ.

[lirun]

В общем вывод ясен КРД.А тогда подскажите во сколько обойдутся все з/ч и что из неоригинала получше будет?

[sheremet]

В общем вывод ясен КРД.А тогда подскажите во сколько обойдутся все з/ч и что из неоригинала получше будет?

 

не торопись с капиталкой! не дёшево это на дизеле! перепроверь компрессию! и гидрики проверь, а лучше замени!

[Ван]

lirun по поводу компрессии и её правильного замера тут в этом разделе по дизелям в верху "важной инфе" усё написано, а по поводу КРД ты бы сначала хоть написал что у тебя с мотором, не заводиться или еще что, симптомы, тогда яснее былоб про капиталку, делать или нет.
Я кстати на свой 2.0л делал, обошлось: 30т.р. работа моториста, запчасти около 22 т.р (поршня (8т.р.) и по мелочи зап.,+ шлифовка вала, расточка блока в "механике") и это еще без ремонта башки, мож деньги если будут и займусь, итого если все затраты сложить получится порядка 55 т.р., благо делал знакомый мона сказать в кредит ))), за 4 месяца расплатился

[lirun]

lirun по поводу компрессии и её правильного замера тут в этом разделе по дизелям в верху "важной инфе" усё написано, а по поводу КРД ты бы сначала хоть написал что у тебя с мотором, не заводиться или еще что, симптомы, тогда яснее былоб про капиталку, делать или нет.
Я кстати на свой 2.0л делал, обошлось: 30т.р. работа моториста, запчасти около 22 т.р (поршня (8т.р.) и по мелочи зап.,+ шлифовка вала, расточка блока в "механике") и это еще без ремонта башки, мож деньги если будут и займусь, итого если все затраты сложить получится порядка 55 т.р., благо делал знакомый мона сказать в кредит ))), за 4 месяца расплатился

[lirun]

не торопись с капиталкой! не дёшево это на дизеле! перепроверь компрессию! и гидрики проверь, а лучше замени!

На самом деле замена компрессии просто подтвердила мои опосения.Машина с утра то заводится с пол тыка, то вообще не хочет заводится(думал проблема с Тнвд и форсунками, посмотрел на распыл, а его вообще нет ссыт редиска) при открытии заливной горловины парит как закипевший чайник, и масло ,масло ест как солярку еще и не проехал 4 тыс после замены масло а уже 3 канистры как не бывало( но это колпачки скорее)Просто думал отделаться какой нибудь раскоксовкой и заменой колпачков, а так же распылителей но....Денег хватает на кап рем. тем более сам работаю в сервисе, хочется подготовится к ремонту своего дизелька как следует, чтобы он меня радовал после долгие, долгие годы.Всвязи этого возникают вопросы: давление масло на горячую 1.2-1.5 стоит ли точить колено при таком давлении,либо поставить наминал(если конечно нет на нем насечек) .какие поршня с кольцами лучше брать , какие прокладки лучше?Стоит ли менять гидрики?А так же стоит ли суваться в ТНВД(распылители буду ставить новые)

[lirun]

Ну подсккажите люди добрые

[sheremet]

На самом деле замена компрессии просто подтвердила мои опосения.Машина с утра то заводится с пол тыка, то вообще не хочет заводится(думал проблема с Тнвд и форсунками, посмотрел на распыл, а его вообще нет ссыт редиска) при открытии заливной горловины парит как закипевший чайник, и масло ,масло ест как солярку еще и не проехал 4 тыс после замены масло а уже 3 канистры как не бывало( но это колпачки скорее)Просто думал отделаться какой нибудь раскоксовкой и заменой колпачков, а так же распылителей но....Денег хватает на кап рем. тем более сам работаю в сервисе, хочется подготовится к ремонту своего дизелька как следует, чтобы он меня радовал после долгие, долгие годы.Всвязи этого возникают вопросы: давление масло на горячую 1.2-1.5 стоит ли точить колено при таком давлении,либо поставить наминал(если конечно нет на нем насечек) .какие поршня с кольцами лучше брать , какие прокладки лучше?Стоит ли менять гидрики?А так же стоит ли суваться в ТНВД(распылители буду ставить новые)

 

колено меряй, получиш ответ! распылители новые без вариантов, так же как и гидрики! в ТНВД сам точно не лезь, а пока мотор в ремонте будет, не плохо бы его проверить на стэнде!
поршневую либо колбеншмидт, либо мале! на крайняк нюраль!
прокладки рекомендую Виктор-Рэйнц!

[lirun]

колено меряй, получиш ответ! распылители новые без вариантов, так же как и гидрики! в ТНВД сам точно не лезь, а пока мотор в ремонте будет, не плохо бы его проверить на стэнде!
поршневую либо колбеншмидт, либо мале! на крайняк нюраль!
прокладки рекомендую Виктор-Рэйнц!

спасибо!!!