Сообщений в теме: 3

[Avdey]

Два вопроса к специалистам:

 

1.Началось все с шума ремня, приехал в сервис , послушали - надо менять натяжной ролик. Съездил купил новый - поставили, шум исчез, но ролик встал как-то не до конца (видна часть подшибника). Хотя если смотреть сверху все канавки совпадают. На следующий день ремень стал визжать, причем только пока машина не прогрета.

 

2. Три дня как плохо заводится с утра. Опишу - с первой попытки крутит нормально, но не схватывает. Вторая попытка - тоже самое. Третья попытка - начинает чуть-чуть схватывать, но не заводиться. Четвертая - тоже самое. Пятая - заводится с пол тычка, но уже сильно пахнет бензином. Свечи менял месяца два назад.

[Misha190E]

проверяй работу пусковой форсунки на холодном. Всю информацию и ссылки найдешь в прилепленых темах.

 

и еще - что раньше заводилась нормально и вот так резко стало плохо? вроде низкая температура была и ранее...

[Ostap]

Взжит на непрогретом движке сразу после заводки сам ремень из-за пробуксовки на генераторе, который подгружен необходимостью восполнять послепусковую потерю напруги в аккуме(или его естественный ночной саморазряд, если старая батарея). Да плюс ремень еще халодный больше проскальзывает. Скорее всего нужно натянуть сильней ремень(вообще то, сколько он у тебя уже крутится, а то может и его заменить пора?). Проверить слабость натяжки просто: Надо включить все взможные электропотребители(кондер, дальний свет и т.д.), должен появиться знакомый визг, при отключении оных - пропасть. Если визг не появляется, значит это не ремень, а возможно установили левый ролик, либо начали подвизгивать подшипники генератора. Это можно определить подсунув ухо сначала к ролику, потом к генератору. Дерзайте.
Я кстати на своем столкнулся с отслоением сайлентблока на рычаге натяжника и ремень росто невозможно было натянуть, сколько гайку не крути.

[Andrei]

Короче криворукие мастера скорее всего. До их вмешательства же все нормально было?