Сообщений в теме: 47

[Silin Mike]

Всё равно - красивая машина

[sergej-ch]

Я прежде чем вваривать арку: 1. смываю с нее заводской грунт. 2.ввариваю в стык к крылу. 3.зачищаю стык болгаркой , после крупной наждачкой.4.обрабатываю преобразователем ржавчины(спрей или Анкор 2) который не нужно смывать водой. 5.на следующий день слегка зачищаешь и покрываешь грунтом.после хочешь краской или антигравием- главное обработать с внутренней стороны.держит 3-4 года-проверено

[Silin Mike]

.ввариваю в стык к крылу

не совсем понятно,что Вы под этим подразумеваете.

[sergej-ch]

Я уже 8 лет занимаюсь кузовным ремонтом и чего только не перепробовали.Варить надо однозначно-клей и клепки это на продажу.Заводской грунт (в основном черный) предназначен для транспортировки , а не для покраски ,поэтому его нужно смыть любым НЦ-растворителем и нанести антикорозийный или 2к-грунт.Но прежде обработать кислотой.Флакон манноловского спрея(преобразователь ржавчины) стоит около 10$ , его тебе хватит обработать арки 2 раза и останется на пауки.

[Silin Mike]

прежде чем вваривать арку

2.ввариваю в стык к крылу

Что ввариваете-то?

[Kolokol]

сорри за оффтоп, но неподскажите ли название ремкомплекта задних арок и крыльев для 126? и если можно то со ссылкой на экзист

[sergej-ch]

Извиняюсь .Я имел введу арки на крыльях.А под капотом тем более нужно варить встык.В нахлест ты не обработаешь стыки сварки , даже если ты замажешь санциметровым слоем.Железо играет и малейшая микротрещина вырастет в хороший паук.Обрати внимание на заводские стыки обработанные герметиком-кузов сыграл и герметик лопнул а встык этого не происходит.

[W124]

sergej-ch
скажите пожалуйста, как быть если на брызговике имеются так называемые пауки - т.е. трещины там где аморик и т.д. , трещины не толстые около 2 мм их уже варили года 3 назад, как специалсит подскажите как это лечится? Машину делую для себя. Речь о передке.

Сообщение отредактировал W124: 26 November 2008 - 00:19