Люди подскажите что делать потек радиатор
можно ли с ним что то сделать или менять на новый(8500р.)
, А от других машин подходит?
Можно б/у поставить(4000р.)? и вот еще что сколько он В Москве стоит? ![]()
Потек радиатор
#1
ОФФЛАЙН
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2006 - 00:01
Наверное придется менять... Просто у меня на прошлой неделе тоже самое произошло. Решил поменять и понял, что правильно. Когда снял радиатор - убедился, что нечего там паять: во первых алюминий, а во-вторых, тонкая фольга, что между трубок, за годы эксплуатации машины стала просто солянОй трухой. По виду - вроде ничего, но проводишь отверткой просто пыль! Истлел алюминий. Трубки тоже подзасрались... Думаю если ремонтировать, после пайки всеравно лопнет опять, тут ведь большой перепад температур. А б.у... Тут только от души желаю удачи, чтоб попался нормальный экземпляр.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2006 - 00:03
MD12484-911 1245001503/1403 84-95 W124 РАДИАТОР ОХЛАЖДЕН (NISSENS)
Цена: 258 у.е.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 January 2006 - 01:37
Сначала нужно залить присадку против течи, только не порошок, а жидкую и подороже. После аварии на Аудюхе, трубка была перебита посередине. Я просто её обжал посатижами и залил средство. Два раза полностью прогрел двигатель и течь пропала навсегда.
W208 CLK230 kompressor 2000 г.в.
W124 230CE 1991г.в. 102, АКПП - был
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2006 - 06:42
Про замену правильно написали,там нечего паять и пережимать, лить дерьмо (и жидкое и сухое) тоже не советую печка плохо может греть потом , засерается теплоотдача нарушается. Все эти пережимы череваты последствиями лопает в месте перегиба как правило при перегреве(пробка например). Дешевую подделку тоже не советую- раз купил за 150$ из германии аналог и месяца не прошло сочиться из под бачка, обжимсл пару раз , да там дефект пласмассового корпуса, денег пожалел называется, а вот родной на разборке если брать то свежий и непокоцанный , бывает и такое. P.S. на корпусе сверху у лицензированных производителей всегда стоит знак, и страна изготовления, знака нет и не думай даже скока бы ни стоил.
MB 124 мотор 103940,седан,АКПП, 88г. - машина в очень приличном состоянии,и не без помощи форумчан!!!
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2006 - 10:51
Если с деньгами напряг, можно и заделать. Надо только его снять, потом откусываешь трубку которая течет с обеих сторон под корень, и дырки заклеиваешь холодной сваркой. Потом в ванне наливаешь в него воды и смотришь. Только горячей. Холодная может не потечь (закон физики).
W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат
VW Tiguan, 1.4, DSG
Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2006 - 11:21
Если с деньгами напряг, можно и заделать. Надо только его снять, потом откусываешь трубку которая течет с обеих сторон под корень, и дырки заклеиваешь холодной сваркой. Потом в ванне наливаешь в него воды и смотришь. Только горячей. Холодная может не потечь (закон физики).
Какие бы проблеммы с деньгами не были, лучше купить новый, полумеры для богатых! ![]()
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2006 - 12:26
Не скажи. Я на заклеенных радиаторах годами ездил.
W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат
VW Tiguan, 1.4, DSG
Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных




Мой гараж


