Сообщений в теме: 2

[zaharcev]

Проблема заключалась в том что у машины (в124: 2,6 моторчик) были маленькие обороты. На газу как то держались до 600, а на бензине и вовсе глохли. Помимо этого свистел воздухомер. регулировал CO - CH и на газу и на бензе. И менял я регуляторы холостых ходов и подкручивали мне потенциометр. И вот совсем отчаявшись поехал вчера на диагностику. Подключили мой мотор к компу.И стали эксперементировать. После чего мужик сказал, что все в норме, все работает, но на импульс увиличения оборотов мотор не реагирует. Не знаю что его дернуло проверить маленькую резиновую трубку , соединяющую РХХ и воздухомер.Она почему то оказалась смятой во внутрь (т.е. через нее уже плохо проходил воздух.....в следствии чего и появился свист через тарелку воздухомера). Благо рядом стоял такой же мерс и у него сняли эту трубку. Поставили.Завели и обороты как ни бывало подскочили до 800. Щас, езжу и тащюсь как удав. Это больше чем пол года было моей головной болью и болью моего кошелька. А виной всему оказалась перегнутая трубка.

[Misha190E]

в твоем случае у тя должны были быть на холодную обороты ниже чем на горячую... такое же поведение с отключенным РХХ...

 

второй раз слышу о подобном... у одного чела кто-то засунул тряпку в трубку то ли до то ли после РХХ - эффект тот же самый - проход воздуха ухудшается и чем сильнее он уменьшен тем ниже обороты на горячую а на холодную еще ниже или вообще не работает на ХХ

[zaharcev]

Ну да. Собственно так и было. Как заведешся, так пару минут точно нельзя пидаль газа отпускать. Ситуация конечно интересная получилась. Никак не думал, что проблема будет в такой мелоче