Сообщений в теме: 3

[the_user]

проблема в следующем...
после постоянной езде на скорости около 90-100 км/час, а затем сбросе скорости (например подъезд к какой-нить развязке) резко падает давление масла и глохнет двигатель... всё решается доливкой атф в карбюратор...
та же ситуация иногда наблюдается и по утрам... проехав около 5-10 км, при подъезде к какому-нить светофору движок глохнет...
что делать?
p.s. mb123, 2,0 бензин (115 двигатель)...
заранее спасибо ...

[Erop]

проблема в следующем...
после постоянной езде на скорости около 90-100 км/час, а затем сбросе скорости (например подъезд к какой-нить развязке) резко падает давление масла и глохнет двигатель... всё решается доливкой атф в карбюратор...
та же ситуация иногда наблюдается и по утрам... проехав около 5-10 км, при подъезде к какому-нить светофору движок глохнет...
что делать?
p.s. mb123,  2,0 бензин (115 двигатель)...
заранее спасибо ...

 

Для начала сменить порванную мембрану в карбе - если есть утечка АТФ

[the_user]

проблема в следующем...
после постоянной езде на скорости около 90-100 км/час, а затем сбросе скорости (например подъезд к какой-нить развязке) резко падает давление масла и глохнет двигатель... всё решается доливкой атф в карбюратор...
та же ситуация иногда наблюдается и по утрам... проехав около 5-10 км, при подъезде к какому-нить светофору движок глохнет...
что делать?
p.s. mb123,  2,0 бензин (115 двигатель)...
заранее спасибо ...

 

Для начала сменить порванную мембрану в карбе - если есть утечка АТФ

по идее если бы она порвалась, то он бы вообще глох при попытке поддать газку... хотя вот мот растянулась ... посмотрим... но всё равно пасиб...

[Erop]

по идее если бы она порвалась, то он бы вообще глох при попытке поддать газку... хотя вот мот растянулась  ... посмотрим... но всё равно пасиб...

 

Нет, при этом как раз и появляются провалы в работе двигателя