Сообщений в теме: 14

[ascodts]

Понятное дело, что уплотнитель люка надо менять, но это не гарантирует непопадание жидкости в его нишу в крыше. Соответственно конструкция кузова предусматривает отвод этой воды. Проблема у меня в том, что во-первых вода отводится плохо и были преценденты , когда на меня капало при резком маневрировании, а во-вторых после продолжительных дождей вода капает из плафона на самой задней правой стойке - меня беспокоит постоянно влажный ковер в правом заднем углу грузового отсека.

[PerezMow]

Не зависимо от модели в люках предусмотрен дренаж.
Он расположен по углам, небольшие трубки которые отводят воду в стойки. Их нужно прочистить тонкой проволокой.
Откройте максимально люк, и смотрите по углам.

[E200/W124]

Почитай здесь
http://www.oldmerin....mp;#entry342881
http://www.oldmerin....mp;#entry340129
я видел у Доцента сгнившие штуцера люка - зрелище не из приятных

[Denwer]

смотри дренаж, у меня вообще одна трубка оторвана надо что то делать

[Docent]

Понятное дело, что уплотнитель люка надо менять, но это не гарантирует непопадание жидкости в его нишу в крыше. Соответственно конструкция кузова предусматривает отвод этой воды. Проблема у меня в том, что во-первых вода отводится плохо и были преценденты , когда на меня капало при резком маневрировании, а во-вторых после продолжительных дождей вода капает из плафона на самой задней правой стойке - меня беспокоит постоянно влажный ковер в правом заднем углу грузового отсека.

Без снятия потолка все равно ничего не сделаешь, а делать надо! Иначе геморой со сваркой наживешь, E200/W124 не даст соврать.

[ascodts]

Я не просто так обратился к знатокам кузова S124 (124-й универсал), хотя наверно с универсалами 210 и 202 может быть что-то общее.
В прошлом году на рождественские каникулы я сдавл своего в кузовной ремонт и когда вынимали запаску (вмято было левое заднее крыло) я увидел лед (прям текла вода и замерзла) по своду подкрылка,там где он с крылом сходится. Мастер сказал - все правильно, это стекает из люка. Вопрос-то в том, что справа капает из плафона НА САМОЙ ЗАДНЕЙ стойке. Как до туда вода дошла. Причем мокро там даже после незначительного дождя. Я вот думаю - а по рейлингам протекать не может?

[дементий]

теоретически может...
там разбирать не особо сложно - пока тепло и сухо загляни - следы воды не сложно найти. только написать результат не забудь.
у меня рейлинг в мороз постукивает сзади справа ... руки пока не дошли заглянуть под потолок

вода капает из плафона на самой задней правой стойке

если я не ошибаюсь то примерно над этой стойкой проходит шланг омывателя .... и там он как раз и рвётся...
- разбирай смотри. жижа из заднего бачка быстро уходит?

Сообщение отредактировал дементий: 06 June 2008 - 12:33

[ascodts]

если я не ошибаюсь то примерно над этой стойкой проходит шланг омывателя .... и там он как раз и рвётся...
- разбирай смотри. жижа из заднего бачка быстро уходит?

Все-бы ничего, но у меня этот шланг оборвался давно, и как раз при опсанном ремонте мне, чтоб потом не разбирать потолок, длинную целую часть шланга туда напялили, а оторваннйй короткий хвост выдали для образца, так-что воды в этом шланге не было больше года.

[дементий]

гадать можно долго - надо смотреть

[ascodts]

гадать можно долго - надо смотреть

Да я грешным делом надеялся, что кто-нть с умным видом подробно распишет как там, за потолком, все устроено и его и снимать-то не придется.

[Docent]

Да я грешным делом надеялся, что кто-нть с умным видом подробно распишет как там, за потолком, все устроено и его и снимать-то не придется.

Ну давай объясню. Нижняя часть люка, откуда вода то и сливается, представляет собой прямоугольный тазик, глубиной примерно 2 см. По углам энтого тазика - штуцера для слива воды. На эти штуцера надеты резиновые шланги, которые уходят - передние в передние стойки и далее на улицу, задние в задние стойки и так же на улицу. Так вот штуцера эти сгнили, соответственно вода и попадает на потолок, хотя часть ее может благополучно сливаться на улицу. Еще раз говорю - без снятия потолка - НИЧЕГО не сделаешь! Ремонт займет примерно 15-20 мин. на каждый штуцер, а вот с потолком придется повозиться, если конечно сломать не хочешь.

[E200/W124]

Нижняя часть люка, откуда вода то и сливается, представляет собой прямоугольный тазик, глубиной примерно 2 см. По углам энтого тазика - штуцера для слива воды. На эти штуцера надеты резиновые шланги, которые уходят - передние в передние стойки и далее на улицу, задние в задние стойки и так же на улицу. Так вот штуцера эти сгнили, соответственно вода и попадает на потолок, хотя часть ее может благополучно сливаться на улицу.

Лучше бы этого люка не было вообще!!! Вся машина полугнилая из-за него!

[Ystinoff]

А у меня вода в багажнике была из-за "несанкционированных" отверстий в рамке заднего бокового окна. Причём, внешне ничего не видно, так, чуть из под резинки ржа выглядывала. Когда сняли стекло (кстати, обратная установка - геморрой ещё тот) офигели. Рамки практически не было. С другой стороны - лучше, но вскоре был бы тот же результат. Узнал скока стоит заднее клыло на сарай - хорошо, что сидел... Начались курсы кройки и шитья. Жестянщик проклял тот день, когда ввязался в это дело. Но ничего, сделал. Теперь не течёт.
А по вопросу люка - снимал механизм люка полностью, машина 91 г/р, сухо там, в лючном тазике, штуцера по углам как новые. Даже пыль лежит. Так что смотри ещё уплотнитель люка.

[ascodts]

А у меня вода в багажнике была из-за "несанкционированных" отверстий в рамке заднего бокового окна. Причём, внешне ничего не видно, так, чуть из под резинки ржа выглядывала. Когда сняли стекло (кстати, обратная установка - геморрой ещё тот) офигели. Рамки практически не было. С другой стороны - лучше, но вскоре был бы тот же результат. Узнал скока стоит заднее клыло на сарай - хорошо, что сидел... Начались курсы кройки и шитья. Жестянщик проклял тот день, когда ввязался в это дело. Но ничего, сделал. Теперь не течёт.
А по вопросу люка - снимал механизм люка полностью, машина 91 г/р, сухо там, в лючном тазике, штуцера по углам как новые. Даже пыль лежит. Так что смотри ещё уплотнитель люка.

Дело в том, что во время описанного ремонта мне как раз крыло меняли (а че доргогие теперь крылья? вроде как около 1 килоевро за каждое). Но кстати левое меняли т.к. мятое, а для решения проблемы правого вполне хватило нового усилителя, что изнутри стоит (правда теперь крышки с таким геморроем открывются - как эти крючки отрегулировать не пойму). Нашел я трубку в предпоследней стойке, рядм со шлангом и похоже вода не внутри, а снаружи по ней текла - ржавчина там была, слава богу не до дыр. Слева видимо та-же история - похоже всетаки отгнили штуцера.
Но впорос-то был в том, что течет из плафона _на_самой_задней стойке. Причем вчера дождик был сильный но корткими наскоками - сухо.

[Ystinoff]

Так воде пох, где выливаться. Притом при старте вода откатывается максимально назад и, выливаясь из "тазика", по продольным усилителям до задней стойки. А там вниз. Проволочкой медной диам. 2-3 мм прочисть водовод этот лючный. И кстати, под рейлингами - резиновые прокладочки во всю длину - проверь (только не откручивай, большой гимор). Хотя там прикручено было у меня насмерть, и даже если резинка потрескается, никаких Ниагар не получится. Кстати о ценах на крылья: я нашел только за 1360 евро... А что 1000 евро это не дорого? Ну не знаю...

Сообщение отредактировал Ystinoff: 30 June 2008 - 16:20