Сообщений в теме: 4

[Der panzerwagen]

Всё вроде бы хорошо - заводится, разгоняется, но прогретый при резком сбросе газа - глохнет. Снова заводится без проблем и опять на каждом перекрёстке резко бросаешь газ - на ХХ глохнет, а если плавно, попридержать газ, то ничего, работает как часы. С АКПП очень неудобно - сцепление не выжмешь и педалью не подработаешь. Может просто добавить обороты ХХ? И ещё вопрос - почему при переключении из "Р" или "N" в "D" падают обороты? Поиском порыл - про ХХ есть, а при сбросе не нашёл.

[Novgorodez]

Всё вроде бы хорошо - заводится, разгоняется, но прогретый при резком сбросе газа - глохнет. Снова заводится без проблем и опять на каждом перекрёстке резко бросаешь газ - на ХХ глохнет, а если плавно, попридержать газ, то ничего, работает как часы. С АКПП очень неудобно - сцепление не выжмешь и педалью не подработаешь. Может просто добавить обороты ХХ? И ещё вопрос - почему при переключении из "Р" или "N" в "D" падают обороты? Поиском порыл - про ХХ есть, а при сбросе не нашёл.

Скачай и внимательно прочитай все что касается Стромберга. Повторюсь, читай внимательно. Написано очень доходчиво и грамотно. Есть некоторые моменты которые для ремонта и настройки старого агрегата там описаны не совсем верно, но к твоим вопросам это не относиться. Думаю разберешься с ХХ . А по второму вопросу читай страницу 49 Регулировка вакуумного регулятора. Что будет непонятно стучи.
Удачи.

[Der panzerwagen]

Спасибо, товарищи, вы мне очень помогли. От обилия советов просто рябит в глазах...

[Silin Mike]

У Вас,возможно, не работает или неправильно настроен пневмопривод возврата на х.х.(так это называется в книге).Сея деталь на карб ставится на авто с АКПП.

[Der panzerwagen]

Прошу модератора удалить тему в связи с решением проблемы.

Сообщение отредактировал b.slon: 15 June 2008 - 16:36