Сообщений в теме: 41

[Лев]

Мужики,вот стало у меня тепло и второй день мучаюсь. Аккум внезапно сдох и всё! Ремень на гене подтянул, подзарядил аккум и сёня достаточно долго ездил, а он паскуда сдох! В чём может быть дело? Лампа гены не горит.Папа говорит, может банка замкнула? Аккум только год!

[ЗоМер]

Ремень на гене подтянул, подзарядил аккум и сёня достаточно долго ездил, а он паскуда сдох! В чём может быть дело? Лампа гены не горит.

Если на заведенном авто напряжение на аккуме около 14 вольт - меняй аккум, помер он.
Удачи !

[Лев]

ЭЭЭЭ,глупый вопрос, а клемы при заведённом моторе скидывать или прям к ним вольтметр цеплять. Ну не силён я в электрике

[ЗоМер]

а клемы при заведённом моторе скидывать или прям к ним вольтметр цеплять.

Никогда на заведенном моторе не скидывай клеммы аккума.
Просто цепляешь вольтметр на аккум, и меряешь напряжение. Если есть 14 вольт - зарядка идет, аккум умер.
Если нет - копаешь генератор.
Удачи !

[Лев]

Спасибо! Буду ковырять, надоело с толкача заводить

[Лев]

Забыл спросить,а если меньше 14-и вольт, ну например 12, то лезть в гену?

[ЗоМер]

если меньше 14-и вольт, ну например 12, то лезть в гену?

Угу :
http://www.oldmerin....mp;hl=генератор
Удачи !

[Лев]

И ещё, забыл, не так давно стал замечать, что у меня мафон на достаточно средней мощности вырубается, потом его надо заново включать, это верный признак гены или аккума? С другим аккумом машина на раз заводится.

[ЗоМер]

мафон на достаточно средней мощности вырубается, потом его надо заново включать, это верный признак гены или аккума? С другим аккумом машина на раз заводится.

Меняй аккум !
Удачи !

[Рыжий_Ап]

Замеряй напряжение на выключенном двигателе. Напряжение аккумулятора должно быть 12,5-13,2 В, включаешь двигатель напряжение поднимается до 13,8-14,2 В. Если на выключенном двигателе напряжение будет менее 12В то смена аккумулятора, обычно "пробивается" одна банка и напяжение где-то в районе 10-10,5 В, проверить прочсто если обслуживаемый аккумулятор. После полной зарядки в одной из банок не будет нужной плотности. Но даже если все будет как надо и не горит лампочка, то возможно следущие. На генераторе пробит один (из трех) диодных выпрямительных мостов, поэтому без нагрузки зарядки генератора будет хватать, как только вкл нагрузку музыка, свет и т.д. нехватка мощности генератора компенсируется за счет разрядки аккумулятора. Кстати лампочка "аккумулятор" возможно горит, но в треть накала на дневном свету не видно, посмотри в темноте. Тогда ремонт генератора.

[Лев]

Лампа не гену не горит и в темноте.Проверял.

[Лев]

Померял сегодня вольтметро, показал 12, подзарядил чуть аккум, с полпинка завёлся, но плотность мальенкая 1.1 Что делать? Зарядить аккум и водички диситилированной добавить?

[Сим]

1- спосб цивилизованный-заряди полностью, и в сервисе нагрузочной вилкой проверь.
2-Способ домашний-заряди, поставь на машину воткни вольтметр, отключи генератор, нажми на газ и погоняй стартёр секунд 5-10 ( во избежание (гл*) лишних вопросов типа зачем газ нажимать-при нажатом газе машинка как раз 5-10 сек. не заведётся "с полпинка"), если напряжение на аккуме упадёт меньше 9 вольт-то сходи в магазин и потрать 2500 на новый аккум.
3-Ну и способ для Скруджа МакДака-слей всё из аккума, залей новую кислоту-стоит 50 р за 5 л. канистру, и возможно произойдёт чудо

Сообщение отредактировал Сима: 13 June 2008 - 09:00

[Сталкер]

Померял сегодня вольтметро, показал 12, подзарядил чуть аккум, с полпинка завёлся, но плотность мальенкая 1.1 Что делать? Зарядить аккум и водички диситилированной добавить?

 

Можно поменять электролит, хотя врятли поможет. Менять аккум.

[oleg-gen]

1- спосб цивилизованный-заряди полностью, и в сервисе нагрузочной вилкой проверь.
2-Способ домашний-заряди, поставь на машину воткни вольтметр, отключи генератор, нажми на газ и погоняй стартёр секунд 5-10 ( во избежание (гл*) лишних вопросов типа зачем газ нажимать-при нажатом газе машинка как раз 5-10 сек. не заведётся "с полпинка"), если напряжение на аккуме упадёт меньше 9 вольт-то сходи в магазин и потрать 2500 на новый аккум.
3-Ну и способ для Скруджа МакДака-слей всё из аккума, залей новую кислоту-стоит 50 р за 5 л. канистру, и возможно произойдёт чудо

Чуда не произойдет.
При покупке нового акб не жадничай, проверь год выпуска. За 2500 это не очень гуд, для 617 мотора. Исходя из твоего места жительства лучше 100а/ч поставить. Пищи BANNER австрийский, модель 100 44, это лучше варты и как ни странно боша.
Купив, поставь его на заряд, и только потом на машину, всеобщее заблуждение, что это сделает генератор забудь.
Напряжение на акб после пуска 14,2в , если меньше копать дальше. А еще лучше проверить отдачу генератора в амперах, токовыми клещами.

[oleg-gen]

Если на заведенном авто напряжение на аккуме около 14 вольт - меняй аккум, помер он.
Удачи !
[/quote]
2 Зомер
Это как? Обоснуйте?

Сообщение отредактировал oleg-gen: 13 June 2008 - 10:43

[Dohtor]

Прошу прощения, за офф-топ, но не хочется плодить лишние темы.
У меня 615 дизель. Каково должно быть соотношение в амперах, которое выдает генератор, и которое есть акб, вроде как слышал, что если генератор 65, а акб, например 75, то идет постоянный недозаряд и это не есть гуд, но с другой стороны, чем мощнее акб, тем для старого дизеля лучше, и как правильно.
Прошу ногами не пинать, если вопрос глупый, доктор я все-таки, а не электрик.

[Лев]

Так кады этот покупал, смотерл на дату. Я покупал в сенятбре 2007, а он бы сделан в июне 2007. Брал Мутлу 90-ый. По стартовому ток уне понмю. У меня в городе сложно найти бош или варту, все либо маленькие, либо с кривыми клеммами под япошки. Значит всё-таки аккум сдох? Или надо его просто зарядить как следует?

[oleg-gen]

Прошу прощения, за офф-топ, но не хочется плодить лишние темы.
У меня 615 дизель. Каково должно быть соотношение в амперах, которое выдает генератор, и которое есть акб, вроде как слышал, что если генератор 65, а акб, например 75, то идет постоянный недозаряд и это не есть гуд, но с другой стороны, чем мощнее акб, тем для старого дизеля лучше, и как правильно.
Прошу ногами не пинать, если вопрос глупый, доктор я все-таки, а не электрик.

Мощность ващего генератора 55а. А акб можно ставить любой, эти понятия(емкость акб и мощность генератора) невзаимосвязаны. Да и емкость(электр.) не измеряют в а/ч, пусковой ток должен быть приемлен для вашего авто, вот собственно и все.
А пинать кого то глупо, сервисмены и то, такого наговорят... Постоянно слушаю их бредни, устал уже.
Вот когда свою глупость выдают за истину, это смешно.

[ЗоМер]

Это как? Обоснуйте?

Если на аккуме есть 14 вольт на заведенном авто - аккум заряжается (если не потерял емкость). Если этого не происходит (аккум не заряжается) - аккум в помойку.

Померял сегодня вольтметро, показал 12,

Если это на заведенном авто - нет зарядки, генератор копай.
Удачи !