Сообщений в теме: 15

[byran]

Подъехал на заправку, заправился и уехать не смог.
Двигатель не заводится, при заводке иногда в глушаке слышен хлопок.
Проверял:
1. искра есть
2. насос качает ( давление больше 7 бар)
3. реле насоса работает
4. сопротивление датчика температуры 4.45 кОм
Открутил трубки к форсункам, покрутил стартером, из трубок нет бензина.
Почитал темы, ответа не нашёл. Прошу помощи.

[ЗоМер]

byran
Приветствуем тебя на форуме !

Давление насоса подозрительно большое

давление больше 7 бар

На дизеле давление - несколько сотен атмосфер. Это к тому, что вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
машинку и мотор пропиши.

 

Почитал темы, ответа не нашёл.

Плохо читал, на все есть ответы.
Удачи !

[byran]

190Е 2.0 1985г.
На форсунки должен идти бенз или нет?
Может и плохо читал, но проблема осталась.
Совета дельного жду а не поддёвок.
Проблем раньше с запуском не было, стоял всю зиму, думал весной не заведу,
завёлся с пол тыка, и всё время отлично заводился, и вот те раз - незаводится.

Сообщение отредактировал byran: 17 June 2008 - 23:44

[uri_mar]

Не должен течь , или совсем совсем капельку.
Вопрос: Не завелся сразу после заправки? Или чуток отъехал ?
Просто еслли заправка не надежная - сливай топливо, заливай другого - пробуй завестись.

[byran]

Даже не запустился сразу. Маслал как будто нет бенза.
Щас при заводке лопата опускается чуть-чуть а с трубок ни капли.
Попробую достать форсунку и с ней покрутить.
Трубки все проверил, на месте все. Провода не датчики очень твёрдые, аж ломается изоляция когда их крутишь.
Расход насоса - за 30 сек. 1.2 литра нагнал. Вот только давка больше 7 бар смущает, он наверное новый столько не должен давать.
Какая-то нескладуха получается.

[ЗоМер]

Совета дельного жду а не поддёвок.

машинку и мотор пропиши.

Дык, без знания, какой у тебя мотор, какой кузов, какой год выпуска - какие дельные советы ?
Позвони в любой сервис, и спроси : у меня мотор не заводится - послушай, что ответят. (без обид).

 

насос качает ( давление больше 7 бар)

Это "в упор" ? Если да, то нормально - насос имеет повышенную производительность (больше, чем нужно для питания мотора даже на самых высоких оборотах) , лишнее топливо (обратка) сливается в бак.

сопротивление датчика температуры 4.45 кОм

При какой температуре мотора ? Датчик двухрогий ? Что относительно чего мерял ?
http://www.oldmerin....h...c=811&st=11

Открутил трубки к форсункам, покрутил стартером, из трубок нет бензина.

Пишешь, что лопата опускается чуть-чуть - сколько в миллиметрах ? Если вынуть реле бензонасоса, вставить в колодку реле контакты 30-87 перемычку (бензонасос запустится , авто заглушено), нажать на лопату вниз на 2-4 миллиметра - пищат форсунки ?
Вот еще глянь :
http://www.oldmerin....h...=22846&st=0
Основные неисправности по КЕ здесь :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
Удачи !

[byran]

Снял 2 клемы с датчика и померял чистое сопротивление (4.45 кОм) при 25 градусах окр.среды. На пуск не влияет?
При не вкл.зажигании, реле нет, клемы на перемычке, насос качает - 30 сек---1.2 л., подключал манометр прямо на входной шланг - за 7 бар (больше нет делений на манометре)????? Когда-то давно имел опыт быстрого ремонта насоса, ставил от волги инжекторной, давления мало- нозаводился и ездил пока не помер насос и не поменял не бошевский. Так было давление вроде бы около 2.5 бар.
Вот форсунки проверю днём, вечером напишу.
Впечатление, что через краба дальше бенз не идёт, что-то его не пускает, после того как покручу стартером,выкручивая свечи один раз влажные а потом кручу - смотрю сухие.

[ЗоМер]

Снял 2 клемы с датчика и померял чистое сопротивление (4.45 кОм) при 25 градусах окр.среды.

Норма, там два резистора, нужно мерять каждый вывод относительно корпуса - получится по 2.2 кОма каждый. Последовательно (как ты измерил - 4.4 кОма).

На пуск не влияет?

Влияет на холодный пуск, но забей у тебя датчик в норме.

насос качает - 30 сек---1.2 л.,

Если с обратки - норма.

подключал манометр прямо на входной шланг - за 7 бар (больше нет делений на манометре)?????

Норма.

Впечатление, что через краба дальше бенз не идёт, что-то его не пускает

Попробуй с перемычкой нажимать на диск и слушать форсунки. Не бывает так, чтобы одновременно и сразу забились все каналы.
Почитай ссылку про слетевую трубку под дозатором. Симптомы похожи.
На всякий случай проверь входной штуцер на дозаторе - он с фильтром-сеточкой, должен легко продуваться ротом.
Удачи !

[byran]

Выкрутил 1 и 2 форсунки, подключил к трубкам, поставил перемычку 30-87, нажимаю на диск - сначала струйкой лили а потом пылить начали, красиво!!!
Ставлю назад 2 форсунку, 1 оставляю как есть, вместо перемычки ставлю реле, завожу( кручу стартером), из 1 форсунки ни капли, ну и понятно не заводится. Пробую при заводке на диск нажимать, сухо. Что-то не хочет работать, а вот что теперь смотреть???

Сообщение отредактировал byran: 18 June 2008 - 21:00

[byran]

При запуске двигателя должны форсунки работать (распылять), а пусковая форсунка зачем?

[ЗоМер]

byran

нажимаю на диск - сначала струйкой лили а потом пылить начали, красиво!!!

Должны сразу пылить, без струек . На сколько миллиметров ( скока вешать в граммах ??? ) диск при этом опускал ?
При кручении стартером диск на такое же расстояние опускается ?
При запуске рабочие форсунки конечно распыляют, но на холодном двигателе топлива надо больше - для этого установлена пусковая форсунка.

вместо перемычки ставлю реле, завожу( кручу стартером), из 1 форсунки ни капли, ну и понятно не заводится. Пробую при заводке на диск нажимать, сухо. Что-то не хочет работать, а вот что теперь смотреть???

Теперь попробуй завести с перемычкой вместо реле. Тычешь перемычку, садишься в авто, пытаешься завести.
Ибо все, что ты сделал - поставил реле насоса на место, и ни капли - даже при нажатии на диск.
Удачи !

[Yura]

дефект реле бензонасоса или пропадание сигнала ТД приводит к отключению бензонасоса во время вращения стартера
На стоячем авто бензонасос отрабатывает только 1,2 СЕК после вкл. зажигания, далее его работа поддерживается сигналом ТД от системы зажигания.
Часто в Мерсах стоит реле-блокиратор вкл. бензонасоса, включаемый ключем с 3-мя контактами (учесть при поиске отключения бн, если это происходит)

[byran]

Двигатель заработал. Причина отказа оказалась, вообще не там где искал.
Наличие искры проверял в самом начале , после катушки, и на свече. Было всё в порядке, искра была отличная.
Оказывается, на бегунке сломался центрирующий выступ и бегунок провернулся. Соответственно воспламенение на цилиндрах не совпадало.
Поменял бегунок ( 6 у.е. ) и всё впорядке.

Сообщение отредактировал byran: 19 June 2008 - 22:34

[byran]

Но вопросы остались, как например заводится двигатель, бензин попадает на ПФ а потом как?
Читал не понял. Если кто объяснит по-простому? На пальцах так сказать.

Сообщение отредактировал byran: 19 June 2008 - 22:37

[ЗоМер]

как например заводится двигатель, бензин попадает на ПФ а потом как?

При любом пуске работают рабочие форсунки. При горячем двигателе ПФ не участвует в запуске, при холодном помогает (впрыскивая дополнительное топливо).

вместо перемычки ставлю реле, завожу( кручу стартером), из 1 форсунки ни капли, ну и понятно не заводится. Пробую при заводке на диск нажимать, сухо.

Здесь то где накосячил ? Почему топливо не лилось ?
Удачи !

[byran]

Да, кто ж теперь разберётся, дёргал все подряд, что под руку попадётся, все провода, все разъёмы. Может что-то отходило, х.е.з.
Вчера завёлся, тяжело заводился, потом подымил немного, но не прогревал, заглушил. Через минут 5, попробовал завести, с пол тыка завёлся, выключил,
чтоб сегодня по свободе все провода привести в порядок, а то торчат пауки. И буду опять пробовать заводить и ездить.