Сообщений в теме: 32

[Игорек]

Я давно на него глаз положил, только вот специально никак не куплю. Надо его попробовать.
У меня летом будет ремонт днища, хочу всё залатать. Кстати напомнил, спасибо!

Я мазал им днище (была небольшая трещина, видимо удар о камень или препятствие какое-то), в районе ног заднего пассажира, лёг отлично, герметизирует намертво, потом его еще покрасил в цвет кузова, и выглядит, как с завода.

[DSIvanov]

Ну, чета мы от темы отлегли! Короче, Вовкина проблема разрешена простой банальностью! После установки сигналки он забыл поставить уплотнительную резинку (круглую, большую под провода и трубки) под блоком предов!!!
З.Ы. Моя валялсо!!!

[Игорек]

Так резинки первым делом и смотрят.

[DSIvanov]

Так резинки первым делом и смотрят.

Дык грешил то на люк, т.к. его поменял недавно!

[Mariachi]

Ну, чета мы от темы отлегли! Короче, Вовкина проблема разрешена простой банальностью! После установки сигналки он забыл поставить уплотнительную резинку (круглую, большую под провода и трубки) под блоком предов!!!
З.Ы. Моя валялсо!!!

хреново все, одной резинкой дело не ограничилось..
после ара-переварки брызговиков, с левого стока из под капота вода идет не на улицу, а в пространство между брызговиком и шумкой изнутри салона - т.е. сама дырка в брызговике снизу есть, но никакой подводящей трубки там не закреплено - течет только немного из дырки и обильно везде внутри - в салон, в порог... надо будет какую-то трубку от стока колхозить.. в целом, радует что сама чашка стока оказалась нифига не гнилой.

 

задние стоки люка - справа правильно течет из жабры, слева почему-то с углов крыла наверное хреново трубку посадил и она прошла мимо жабры.. опять потолок снимать, блин...

[Игорек]

Варить всё-таки надо всё в комплексе, а то там заварил-здесь отвалилось...

[Andron]

Дырок в месте крепления передних арок на 123-ем хватает. Гниет не тольео брызговик, но и моторный щит, в месте крепления механизма ручного тормоза. Так же могут быть дырки в боковой панели под передним крылом. Правильно тут сказали комплексный подход нужен, особенно после ара сварки, прожечь гнилушку легко могли.

[Игорек]

особенно после ара сварки, прожечь гнилушку легко могли

Дело не в том, кто варит, а как. Иногда "схватить" не за что, вот это проблема. Была у нас 2102, дна в ногах спереди вообще не было, пришлось отрезать всю труху и варить 1,5 мм стальной лист туда. Передние лонжероны тоже. После такого апгрейда двушка стала разгонно-бронированная.

[Мака Леонидыч]

Вот посмотри какое наследие я недавно себе восстановил. Тоже одни протечки замучили.

 

Сделано классно, спору нет
Но это не восстановление - ведь этот узел должен нести силовую нагрузку, защитную нагрузку при ударе в лоб
а так только воды нет, а силовой элемент не восстановлен
ИМХО все таки брызговик нужно металлом варить толстым

[Andron]

Ниосталось в таких машинах программируемой деформации, если только все детали заменять новыми или кузов в идеальном состоянии как у той купешки из японии.

[Игорек]

Как правильно kit123 сказал, эта полка под аккумулятором силовой нагрузки не несет, много раз видел битые (догнавшие сзади другую машину, как еще правый лонжерон смять) 123, если эта часть была гнилой-просто трухлявый металл обваливался без стяжек и деформации, да и вообще арку, место крепления аморта и пружины смять можно только титаническим ударом. Слабые кузова даже в районе дверей мнутся, но чашки целые бывают. Как-то смотрел врасный сарай после рандеву с волгой, вот там всё в кашу, аж моторный щит "ушел".

[kit123]

Сделано классно, спору нет
Но это не восстановление - ведь этот узел должен нести силовую нагрузку, защитную нагрузку при ударе в лоб
а так только воды нет, а силовой элемент не восстановлен
ИМХО все таки брызговик нужно металлом варить толстым

 

При лобовом ударе сомнётся весь перед, а до этого места может вообще не дойти. Ведь металл переда стал уже мягче.
Когда я на скорости 80 несколько лет назад врезался в Волгу левым углом, то мне только вварили левое очко до сварного шва на брызговике. Мои гнилушки на левой стороне не сместились ни на миллиметр. Что я спустя годы и подваривал.

 

В том году мне в левый порог въехал Ягуар и прямо в то место, где всё сгнило. Я это гнилое место еле разогнул. Вот так то.

Сообщение отредактировал kit123: 20 June 2008 - 10:20

[Игорек]

Железо на 123 что надо! За что его, как и за многое другое, люблю. Не каждый седан 80-х сможет выдержать лобовое с камазом! Да и еще причем так, что водитель САМ вышел, и вообще ни царапины не получил. Ржавеет всё медленно, если за машиной следить, то устранить можно оперативно и с минимальными затратами. Думаю дать отдыха своему 123, загерметизировать всё и вся, поискать дырки (если они вообще есть), ну и видимо перекрасить, ненавижу царапины...