Сообщений в теме: 19

[СВОЙ[98rus]]

помогите плз!!!
при стоянии в пробке, тоести при сильно нагретом движке, обороты, после того как "дернулся", падают до 300-500 а потом с трудом выползают в 700-800. а после часа простоя вобще начинает переодически глохнуть, тоесть немного проехал на первой, вытащил передачу, отпустил газ, и она заместо того чтобы остановится на 700-800 оборотах, просто таки наглым образом глохнет
как быть, откуда ноги растут, хоть примерно?

[ЗоМер]

Вот ХХ :
http://www.oldmerin....showtopic=25719
Вот общие проблемы :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
и поиск попробуй по теме "глохнет".
РХХ сними, промой, либо попробуй разъем с него скинуть.
Удачи !

[СВОЙ[98rus]]

снял РХХ, почистил.... на заслонке есть несколько небольших царапин, видимых невооруженным взглядом, это не страшно? воявился вопрос, как ставить обратно... вобщем похоже поставил я его так как он и стоял раньше.... но всетаки меня мучает вопрос, что будет если поставить его наоборот, т.е. в положении обратном нарисованной стрелочки?
в итоге стало вроди бы немного получше, но не координально.... где еще можно ковырнуть, посоветуйте плиз.
и еще вопрос: как пользоваться штатным актан корректором, в какое положение его ставить?

Сообщение отредактировал СВОЙ[98rus]: 22 June 2008 - 17:37

[Ринат]

как пользоваться штатным актан корректором, в какое положение его ставить?

в положение S (если бензин 95 и выше)

[Misha190E]

со смесью у тя проблемы видимо, может форса какая подглючивает на горячую - покопай темы - ИванИванович недавно писал о том что у него форса при нагреве глючила =- похожие симптомы

[BAF.F1]

Ну что, решил проблему?

 

У меня такая же проблема. Когда двигатель горячий (примерно после 15 км), то глохнет при торможении, но заводится быстро и легко. Но у меня АКПП.

 

То есть педаль газа бросаю, обороты падают до 0-300 об/мин. Иногда глохнет, иногда нет, иногда я подгазовываю или тормоза бросаю, лишь бы не заглох.

 

РХХ как ставить? Стрелкой вверх или вниз? Что означает стрелка?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 23 June 2008 - 13:57

[Ivan Ivanovich]

со смесью у тя проблемы видимо, может форса какая подглючивает на горячую - покопай темы - ИванИванович недавно писал о том что у него форса при нагреве глючила =- похожие симптомы

 

точно Миша , было дело...........
Вот ссылка на недавнюю тему http://www.oldmerin....mp;#entry346820

[Misha190E]

РХХ как ставить? Стрелкой вверх или вниз? Что означает стрелка?

стрелка показывает направление потока воздуха - от расходмера к двигателю.... в принципе ничего страшного если стоит не так - только нижний шланг будет натянут и высока вероятность что трубка соскочит и ты заглохнешь где нить...

[СВОЙ[98rus]]

стрелка показывает направление потока воздуха - от расходмера к двигателю.... в принципе ничего страшного если стоит не так - только нижний шланг будет натянут и высока вероятность что трубка соскочит и ты заглохнешь где нить...

тоесть стрелка должна смотреть вверх? правильно я понял?

[СВОЙ[98rus]]

Ну что, решил проблему?

 

У меня такая же проблема. Когда двигатель горячий (примерно после 15 км), то глохнет при торможении, но заводится быстро и легко. Но у меня АКПП.

 

То есть педаль газа бросаю, обороты падают до 0-300 об/мин. Иногда глохнет, иногда нет, иногда я подгазовываю или тормоза бросаю, лишь бы не заглох.

вот, точно!!! таже бодяга, только случатся чуть реже, после пулучасового(или более) дерганья в пробке....
решилась проблема или нет, пока точно сказать не могу, еще пока в пробке долго не стоял.... но похоже что нет, стало вроди бы немного получше, прогоевочные обороты появились , а все остальное осталось , и кажись в довесок ко всему прочему еще подтраивать начала

а! вот еще: обороты стали падать как-то медленно, с заментными ступенями, т.е. крутанул например до 3500об/м и по тахометру получается примерно такая картина, немного повисают на 3500, потом нормално плавно как положено падают до 3000, потом опять подвисают ненадолго, потом до 2000, повисли, потом до1100-1200, побвисли, а потом медленно стабилизуруются до 800.... и машина какая-то тупая до безумия стала.... че за бяка? может что-нить молотком тяжелым пи....ть сильно сильно...

Сообщение отредактировал СВОЙ[98rus]: 23 June 2008 - 15:56

[Misha190E]

стрелка вверх есс-но

[СВОЙ[98rus]]

стрелка вверх есс-но

спасибо
так и стоит вроди бы

[Misha190E]

а! вот еще: обороты стали падать как-то медленно, с заментными ступенями, т.е. крутанул например до 3500об/м и по тахометру получается примерно такая картина, немного повисают на 3500, потом нормално плавно как положено падают до 3000, потом опять подвисают ненадолго, потом до 2000, повисли, потом до1100-1200, побвисли, а потом медленно стабилизуруются до 800.... и машина какая-то тупая до безумия стала.... че за бяка? может что-нить молотком тяжелым пи....ть сильно сильно

на подсос похоже, а если его нет то нуна смотреть напругу с потенца, а потом вообще может нуна смотреть соответствие деталей на авто - смотри тему ХХ у меня в подписи

[СВОЙ[98rus]]

на подсос похоже, а если его нет то нуна смотреть напругу с потенца, а потом вообще может нуна смотреть соответствие деталей на авто - смотри тему ХХ у меня в подписи

подсоса проди бы нет(точно сказать сложно), поливал всюду промывкой - ничего....
а как посмотреть эту самую напругу? и гиде искать колодку диагностики?
по соответствию вроди бы все внорме....

 

короче, наверно где-нить на неделе съежжу к умным дятькам, надеюсь что они смогут решить все эти геморои... покрайней мере из карбюраторного ТАЗика они мне просто ракэту сделали, при том что она не ест бензин а нюхает по результатам отпишусь

 

З.Ы. огромное всем человечачее спасибо

[СВОЙ[98rus]]

вот еще вспомнил!!! рядом с РХХ, немного правее (если стоять лицом к лобовухе) нашел какой-то заглушенный болтом тоненький шланчег, правда вытянуть болт и посмотреть что будет забыл , но это меня не очень радует, может оттуда ноги растут?

[Misha190E]

нашел какой-то заглушенный болтом тоненький шланчег, правда вытянуть болт и посмотреть что будет забыл

так и должно быть на машине с МКПП

[СВОЙ[98rus]]

так и должно быть на машине с МКПП

ну вот, я уж обрадовался, думал щас реше проблему.... ну если не он.... вот только одно беспокоит, уж слишком он колхозно заткнут... ладно.....
спасибо!!!

[BAF.F1]

СВОЙ[98rus]

 

Слушай, ты не искал везде подсос. Это проверено.

 

Засунь руку под впускной коллектор и поищи под расходомером ещё резиновый шланг. Он у меня весь в трещинах был и колхозно лентами замотан. Он как раз от расходомера идёт к РХХ. Проверь его. Я уверен, ты его не мог проверить на подсос, доступ к нему затруднен.
Сравни свою систему воздуха (раздел AIR CLEANER) с системой на Эксисте, потому что бывшие хозяева левое могли поставить.

 

Сегодня ночь холодная была, поехал, так авто сам начал ехать на 500-750 об/мин, вместо вчерашних 0-300 об/мин на горячем воздухе.
Подозреваю, шланги х.х. в жаре у меня расширяются и воздух пропускают.

 

И ещё вопрос. У меня есть шланг (идёт от головки к возудшному фильтру и к пусковой форсунке), так вот у него есть ещё третий тоненький шланг в сторону радиатора, так он должен быть открытым или закрытым и для чего он?

[СВОЙ[98rus]]

СВОЙ[98rus]
Засунь руку под впускной коллектор и поищи под расходомером ещё резиновый шланг. Он у меня весь в трещинах был и колхозно лентами замотан. Он как раз от расходомера идёт к РХХ. Проверь его. Я уверен, ты его не мог проверить на подсос, доступ к нему затруднен.
Сравни свою систему воздуха (раздел AIR CLEANER) с системой на Эксисте, потому что бывшие хозяева левое могли поставить.

Спасибо брат мерсовод
этот шланг я юзал, он вроди бы как нормальный, но поюзаю его получше, того и гляди чего нить не углядел
а этот раздел на экзисте я чуть ли не наизусть выучил вот подумываю может взять и все что можно поменять.... достало искать непонятно что не понятно где....
еще раз спасибо
не гвоздя, не жезла

[BAF.F1]

И ещё вопрос. У меня есть шланг (идёт от головки к возудшному фильтру и к пусковой форсунке), так вот у него есть ещё третий тоненький шланг в сторону радиатора, так он должен быть открытым или закрытым и для чего он?