Сообщений в теме: 18

[zholtiy]

Собираюсь ремонтировать свой 123. Причём капитально... Точить 115 движок с 2литров под поршня из 115 2,3 литра.... Мой мерин был битый в зад, так что левый задний лонжерон смотрит печально вниз.. купил ещё один 123---230 (из него будет изьято сердце и попа на донорство). Суть вопроса - подскажите что, кто и с каких авто (иномарок и ниших) умудрялсо приспособить на 123.... кто-то говорит что задние арки как родные становятся от Волги.... только не сказали от какой Волги... Если у кого есть знания - делитесь!!!

[ЗоМер]

zholtiy
Приветствуем тебя на форуме !

что, кто и с каких авто (иномарок и ниших) умудрялсо приспособить на 123.... кто-то говорит что задние арки как родные становятся от Волги.... только не сказали от какой Волги... Если у кого есть знания - делитесь!!!

Не занимайся ерундой. Купи волгу, и колхозь себе на здоровье. ( без обид).
Удачи !

[Megawollt]

+1. А лучше девятку

[Sauber]

Задние арки на 123 и так продаются как деталь отдельно (можно брать не все крыло)

 

Арка ремонтная заднего крыла левая Klokkerholm 35 25 58 1 1

Арка ремонтная заднего крыла правая Klokkerholm 35 25 58 2

[Silin Mike]

Здесь главное не путать-арки(ремонтные вставки) крыла и ,собственно,арки.А так всё, достаточно,бюджетно и без головной боли!Всё это при желании восстановить МВ.А если просто нужен авто ,то купите "руспром".и катайтесь в своё удовольствие!Если Есть желание восстановить МВ -спрашивайте,что интересует(желательно по-конкретнее ).Здесь есть люди,которые любят МВ,и с удовольствием ответят на Ваши вопросы!

[чайник со свистком]

У меня вылетел амортизатор. Тоже на форуме полазил - советов куча. Очень много советов типа от волги, газели подойдет. НЕ ПОДОШЕЛ. ни один не подощел. Пришлось купить родной, бильштайн. Так что не мучай машину. Она немка, значит нужно все немецкое. И зачем точить двигло на 2,3? прирост мощности будет невелик. Денег больше потратишь.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 21 June 2008 - 19:32

[Andron]

Ремонтные вставки задних крыльев есть неоригинал, тот же NOR или клоккерхолм, стоят копейки. А собственно сами задние арки, кроме оригинала нет ничего, стоят около 8тыр. Сейчас занимаюсь ремонтом самих арок, вверху все великолепно, есть дырка и ржа на прямом участке около отбойника пружины, вырезаю, зачищаю, ставлю заплаты, Рад бы целиком бы заменить всю арку, но вопрос не сколько в цене, сколько в ее проблемной снятии, в отличии от передних, накладок в салоне придется много высверливать.
По поводу волговских амортизаторов, стояли сзади, как только увидел такое безобразие как надпись ГАЗ, сразу заменил, кстати они были зачем-то переварены и в хлам убитые, видимо из-за нехватки вылета по длины.

Сообщение отредактировал Andron: 23 June 2008 - 07:31

[Docent]

Точить 115 движок с 2литров под поршня из 115 2,3 литра....

Нельзя точить с 2,0 до 2,3. Диаметры разные. Хотя если хочешь блок поменять - то пожалуйста. Есть очень много способов выкинуть деньги на ветер - например - пропить - хоть удовольствие получишь.

[чайник со свистком]

Собираюсь ремонтировать свой 123. Причём капитально... Точить 115 движок с 2литров под поршня из 115 2,3 литра.... Мой мерин был битый в зад, так что левый задний лонжерон смотрит печально вниз.. купил ещё один 123---230 (из него будет изьято сердце и попа на донорство). Суть вопроса - подскажите что, кто и с каких авто (иномарок и ниших) умудрялсо приспособить на 123.... кто-то говорит что задние арки как родные становятся от Волги.... только не сказали от какой Волги... Если у кого есть знания - делитесь!!!

 

и зачем тебе 2,3 литра? гонки будешь устраивать? поверь - 2 литра и 94 лошади хватает. на моем до капиталки ездил 140 при компресии в среднем по 9 очков. 123 старичок. на нем надо степенно и важно.

[maybah97]

Собираюсь ремонтировать свой 123. Причём капитально... Точить 115 движок с 2литров под поршня из 115 2,3 литра.... Мой мерин был битый в зад, так что левый задний лонжерон смотрит печально вниз.. купил ещё один 123---230 (из него будет изьято сердце и попа на донорство). Суть вопроса - подскажите что, кто и с каких авто (иномарок и ниших) умудрялсо приспособить на 123.... кто-то говорит что задние арки как родные становятся от Волги.... только не сказали от какой Волги... Если у кого есть знания - делитесь!!!

Не парься с запчастями от волг и т.п. Запчасти на Мерседес 123 не так уж и дороги, а разница в качестве 200%. Мой товарищ ставил какие-то запчасти на с вой Мерседес от Таврии. Раз 5 их менял. В итоге купил родную и забыл про нее навсегда. На моем стаяла катушка от какой-то отечественной автотабуретки. Ее поставил еще старый хозяин, работала, я был доволен, пака не поставил родную. Я даже и не знал что моя машинка так работать может.

[чайник со свистком]

Не парься с запчастями от волг и т.п. Запчасти на Мерседес 123 не так уж и дороги, а разница в качестве 200%. Мой товарищ ставил какие-то запчасти на с вой Мерседес от Таврии. Раз 5 их менял. В итоге купил родную и забыл про нее навсегда. На моем стаяла катушка от какой-то отечественной автотабуретки. Ее поставил еще старый хозяин, работала, я был доволен, пака не поставил родную. Я даже и не знал что моя машинка так работать может.

 

Целиком и полностью согласен. Цена примерно в 1,5-2 выше наших, качество выше на кучу порядков. Пример - родной стартер мерина робит почти 30 лет. Стоит он примерно 5-9 р. В зависимости от производителя. На моей 04 стартер стоит около 1,5-2. Ему 12 лет. Ремонтировался уже раза 3 точно. По цене уже догнал мериновский. И щас опять что-то там у него звенит. Кажись бендикс. Не экономь. Скупой платит дважды много-много раз.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 26 June 2008 - 19:51

[temushka]

Собираюсь ремонтировать свой 123.ВолгиВолги

 

а еще от волги подходят диски сцепления,тросики ручника,дворники,коврики,лампочки в фары
НЕ ПАРЬСЯ!!!!
MERCEDES не так уж и дорого стоит!
Согласен с *чайником ака свисток*по поводу стартера и т.д.,у меня неродной стоит генератор,с ГАГАЗА,я релюху Я112А меняю кажный месяц,и герметиком заливаю ее,щас коплю на стартер родной.
Если смог ты купить на запчасти 123,о чем разговор?
По поводу умудрялся:
с ГАГАЗА подходят диски сцепления(типа для лучшей спортивности )но,чтобы их поставить,надо
РАСТАЧИВАТЬ корзину,чтобы потом родной диск хлябал.
Пр поводу расточки:
у меня 615двигло диз. 60л.с.2.0литра-на асфальте трогаюсь с пробуксовкой,на трассе спокойно иду 70-120,больше незачем.
Машина ведь думалась как представительская! .
И ВООБЩЕ,эти парни с ГАЗа достали копировать MERCEDES!!!!!!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал temushka: 07 July 2008 - 00:08

[Megawollt]

А можно поподробнее про тросики ручника.

Сообщение отредактировал Megawollt: 06 July 2008 - 10:50

[Silin Mike]

Небольшое добавление по поводу расточки цилиндров 115.938(2 л.) до 115.954(2.3 л).Блоки практически одинаковы (не считая диаметра цилиндров),но есть маленькое,но существенное "но".Прокладку какую ставить?Родная не подойдёт -будет "висеть",от 115.954 не подойдет - разные формы камер сгорания.Это не "жигули".Я сам попался на этом.Когда вскрыл двигатель - увидел,что "мастера"впихнули туда волговские поршни!!!Диаметр 92мм.Край прокладки висел.Знакомый предложил поршни от 115.954,уверял,что всё подойдёт "один в один".Я прокладку заказал,когда привезли - приложил к "родной" и получился "облом".В результате загильзовал двигатель под второй ремонт 88мм(гильз с меньшим внутренним диаметром не нашёл ).Так что не надо изобретать велосипед!

[Vadik]

"Чем хорош мерседес в ремонте - один раз поменял и забыл об это запчасти"
Это про оригинальный запчасти.......

[temushka]

А можно поподробнее про тросики ручника.

 

Я сам не пробовал,но говорят тут некоторые ,если на суппортах что-то осталось,то можно прикрепить к ним новые тросики(если крепление позволяет),коромысло >}---- можно поставить с волги или жигулей,а уж тросик от коромысла можно крепить к педали ручника или... вариант2:снимается педаль,грибок сброса,а между передних сидений ставится ручник отГАЗА и к нему уже трос на коромысло.
....ужас....
я лучше без ручника буду ездить,чем изуродую машину....

[Andron]

ну смысл подбирать трос когда родной неоригинал стоит 300-400р за ветвь, центральная немного дороже.

[Megawollt]

Я сам не пробовал,но говорят тут некоторые ,если на суппортах что-то осталось,то можно прикрепить к ним новые тросики(если крепление позволяет),коромысло >}---- можно поставить с волги или жигулей,а уж тросик от коромысла можно крепить к педали ручника или... вариант2:снимается педаль,грибок сброса,а между передних сидений ставится ручник отГАЗА и к нему уже трос на коромысло.
....ужас....
я лучше без ручника буду ездить,чем изуродую машину....

На такой шаг я не готов. У меня от кузова отварилась деталь ручника (наверное это и есть коромысло), езжу без него, но для успокоения хочу сделать. Приятно когда всё работает.

[zholtiy]

Небольшое добавление по поводу расточки цилиндров 115.938(2 л.) до 115.954(2.3 л).Блоки практически одинаковы (не считая диаметра цилиндров),но есть маленькое,но существенное "но".Прокладку какую ставить?Родная не подойдёт -будет "висеть",от 115.954 не подойдет - разные формы камер сгорания.Это не "жигули".Я сам попался на этом.Когда вскрыл двигатель - увидел,что "мастера"впихнули туда волговские поршни!!!Диаметр 92мм.Край прокладки висел.Знакомый предложил поршни от 115.954,уверял,что всё подойдёт "один в один".Я прокладку заказал,когда привезли - приложил к "родной" и получился "облом".В результате загильзовал двигатель под второй ремонт 88мм(гильз с меньшим внутренним диаметром не нашёл ).Так что не надо изобретать велосипед!

Я буду точить блок под поршня 954 двигателя, но и головка блока тоже от него, так что всё срастётся и с прокладкой.
у меня есть два двигателя, а не ремкомплект. )