В теме одно сообщение

[maybah97]

Купил по случаю 2,5 года назад 3ёх ст.АКПП. Сейчас моей пришол каюк. Месяц назад заменил ГТ в старой коробке, но это помогло ненадолго. Она опять работает с натягом. Капиталить пока нет ф.средств. Вот решил воспользоватся старой заначкой. Вопрос. Может-ли с АКПП за 2,5 года что то случится?
(W123/230 115дв. 79г.в.)

Сообщение отредактировал maybah97: 22 June 2008 - 18:57

[tuzik35]

Мне приходилось делать ремонт 722 АКПП и с разборок и с авто.
Как правило если масло в коробке чистое (без черной примеси) и даже если ей 20лет
при проверке ( разборкой естественно) все фрикционы и ленты в хорошем состоянии и после коробка еще долго работает.
Все беды идут от того что начинают мерять уровень масла в коробке при не заведенном двигателе и делают "вывод" что масла много,
отливают и начинают ездить пока коробка не начинает "скользить"(при этом идет износ лент и фрикционов - отсюда и чернота в масле).
Затем к мастеру-долив или замена масла и машина вроде как поехала, но коробка как говорят уже поджарилась и будет тихо умирать.
Чернота будет забивать клапана и др. давление не в норме -вообщем "процесс пошел".
При сливе масла особенно в конце эта чернота видна - значит коробка поджаренная (или загоняли до конца ресурса),
и здесь без разборки сказать ничего нельзя, а если масло чистое то должна еще пожить.
Уровень масла в АКПП лучше мерить при заведенном двигателе (хотя есть и методы и при не заведенном)
Ничего за 2 года хранения с ней не случиться (проверь уплотнения на вакуумном модуляторе и в каком состоянии сальники).
Есть книга по теории АКПП автор Харитонов -там много умного написано.