Сообщений в теме: 19

[Serdzer]

Вопрос заключается в том,что целесообразно ли востанавливать кодей!
Прошлый владелец по необъеснённым причинам его привёл в нерабочее состояние, либо умышленно из-за дороговизны его ремонта или ещё почему(у меня мало соображений на этот счёт)
На месте компресор часть трубопроводов... Отсутствует, на первый взгляд эл. вентилятор кондея, радиатор конд.... одна из трубок варварски отрезана,пережата и лежит возле левой фары.

 

Подскажите пожалуйста Есть ли смысл ремонта? Реально ли самому востановить? Как проверить компресор кондея?(я так понимаю он же самый дорогой в этом устройстве.) И у кого какие соображения на счёт его удаления?

 

Спасибо! Мотор 104 2,8

[Serdzer]

да, если у кого есть фотки моторного отсека 104 мот. с кондеем в хорошем разрешении киньте пожалуйста!

[АндрейW123]

У меня ситуация "наоборот"))) Кондея не было штатного. Предыдущий кто-то поставил и теплообменник и вентилятор и копрессор...вообщем всё поставил. Но была авария (до меня) - теплообменник скукожился местами. Я пока не решил восстанавливать или нет. Я всё думаю: не мешает ли этот (сейчас не рабочий) радиатор радиатору охлаждения двигателя ( стоит перед ним). Скорее всего мешает. Хорошо ли будет генератору в 55А, если я этот кондей заведу всё-таки? Критично ли , если теплообменник кондёра (пусть и со своим доп. вентилятором) будет сбрасывать тепло перед теплообменником системы охлаждения? Да и мыть радиатор охлаждения движка не удобно...

[Serdzer]

up

[true]

Вопрос заключается в том,что целесообразно ли востанавливать кодей!
Прошлый владелец по необъеснённым причинам его привёл в нерабочее состояние, либо умышленно из-за дороговизны его ремонта или ещё почему(у меня мало соображений на этот счёт)
На месте компресор часть трубопроводов... Отсутствует, на первый взгляд эл. вентилятор кондея, радиатор конд.... одна из трубок варварски отрезана,пережата и лежит возле левой фары.

 

Подскажите пожалуйста Есть ли смысл ремонта? Реально ли самому востановить? Как проверить компресор кондея?(я так понимаю он же самый дорогой в этом устройстве.) И у кого какие соображения на счёт его удаления?

 

Спасибо! Мотор 104 2,8

 

Ребят, ну че за вопросы вы задаете постоянно. Конечно есть смысл, ибо он по вину есть, и он часто бывает необходим. Это один из элементов комфорта, который в наше время - уже стандарт, стал. Машина без кондея лично мне не нужна никак уже.
Ну а по технике - кто скажет то! Если там все развалено - то дорого. Если только трубка да радиатор - недорго, если б/у. Радиаторы есть кондейные, они не дефицит на разборах. У ГДТМ был б/у, даже на 2,8 стоял как раз. Думаю, он недорого может отдать. Вот вентиляторы подороже выйдут. Это блок из двух штук, перед радиатором. Не знаю точно, сколько стоят. Компрессор б/у поискать можно также.
Спрашивать смысла нет - никто не скажет. Надо покупать недостающее - хотя-бы радиатор с трубкой для начала. Проверить герметичность и все остальное. Если будет работать - купить вентиляторы.

[Merinok]

Спрашивать смысла нет - никто не скажет.
[/quote]

 

Тоесть я понимаю, что сам компрессор проверить нельзя??? У меня тоже такая хрень. Компрессор стоит все шланги в порядке, а вентеляторов и радиатора кондейного нет.

[Serdzer]

да хоть фотку кто-нибуть выложил! чтобы знать как оно выглядеть должно, что куда прикручивается. а то по схемам detali.ru не особо то разбежишься

[true]

Спрашивать смысла нет - никто не скажет.
Тоесть я понимаю, что сам компрессор проверить нельзя??? У меня тоже такая хрень. Компрессор стоит все шланги в порядке, а вентеляторов и радиатора кондейного нет.

 

На машине - нет, поскольку он не включится теперь, без давления в системе. Если только подъехать к кондиционерщикам - они снимут и проверят, возможно. По идее, он может не работать, если муфта заклинена или развалена. Если просто изношен - будет плохая производительность системы просто.

[true]

да хоть фотку кто-нибуть выложил! чтобы знать как оно выглядеть должно, что куда прикручивается. а то по схемам detali.ru не особо то разбежишься

Фото не даст ничего. Там половины не видно, да и все по разным углам. В левом углу за фарой должен быть круглый резервуар /(круглое окошко наверху), около него трубки, датчик. К радиатору должны 2 трубки подходить, или остатки от них.

[Serdzer]

Фото не даст ничего. Там половины не видно, да и все по разным углам. В левом углу за фарой должен быть круглый резервуар /(круглое окошко наверху), около него трубки, датчик. К радиатору должны 2 трубки подходить, или остатки от них.

 

за фарой резервуар есть и от компресора на трубке тоже резервуар какой-то есть!

 

А вот что касаемо электрики, там какие ньюансы? как проверить её, нет ли там каких-либо хитростей, которые обманывают отсутствие кондея?

[Serdzer]

up

[imintsev]

Аналогичная проблема. Заморачиваюсь восстановлением. Вентилятор уже купил. У меня стоит один большой вентилятор с решеткой в виде половины круга с дырочкой по центру. Вентилятор примерно сантиметров 30-40 в диаметре.

Сообщение отредактировал imintsev: 30 June 2008 - 10:05

[true]

за фарой резервуар есть и от компресора на трубке тоже резервуар какой-то есть!

 

А вот что касаемо электрики, там какие ньюансы? как проверить её, нет ли там каких-либо хитростей, которые обманывают отсутствие кондея?

 

Если идиоты не вырезали какие-нибудь провода по непонятной причине, то все нормально. Не работает он - и ладно, машине пофиг, она никак не реагирует на это. Только на сигнал о включении, которого быть не может из-за отсутствия давления в системе кондиционирования.

[true]

Аналогичная проблема. Заморачиваюсь восстановлением. Вентилятор уже купил. У меня стоит один большой вентилятор с решеткой в виде половины круга с дырочкой по центру. Вентилятор примерно сантиметров 30-40 в диаметре.

 

На Е280 вентилятор двойной - два в одном блоке-сетке

[imintsev]

Есть какая-либо принципиальная разница между одним и двумя вентиляторами?

[imintsev]

Удалил дубль. Интернет глючит

Сообщение отредактировал imintsev: 30 June 2008 - 11:54

[true]

Есть какая-либо принципиальная разница между одним и двумя вентиляторами?

 

Принципиальная будет тогда, когда в тяжелые условия попадешь или жару сильную. При обычных наших условиях не критично. Один вентилятор - для слабых моторов был, 2,2 например

[ascodts]

На машине - нет, поскольку он не включится теперь, без давления в системе. Если только подъехать к кондиционерщикам - они снимут и проверят, возможно. По идее, он может не работать, если муфта заклинена или развалена. Если просто изношен - будет плохая производительность системы просто.

Вот с этой диагностики надо начать - долго неработавший компрессор кондея может вовсе не запуститься без ремонта (а то и замены). А вот вентиляторы нужны полюбому - независимо будет ли восстановлен кондей. Кроме обдува радиатора кондея они включаются на повышенные обороты, когда не справляется вентлятор на муфте и темпиратура превышает 105 градусов. С неработающим этим вентилятором я вскипел разок в жару в пробке.

[imintsev]

А как установить вентиляторы? К чему подключать?

[Serdzer]

А как установить вентиляторы? К чему подключать?

 

а у тебя радиатор кондея был? я просто столкнулся с такой дилемой... нашёл два типа радиатора. по размерам они одинаковые, а вот по положениию выпусков для входа и выхода расположенны по разному...