Сообщений в теме: 15

[Микуся]

Привет всем мерсоводам.

 

Подскажите плз .. w124 обьем 2.2 литра, год 93, двигатель 111.

 

Скажи что у меня за инжектор и как сделать диагностику, может подскажите где, и очень буду благодарен если подскажите цену. И вообще буду благодарен если дадите ссылочку или данные по данному двиглу.

 

Заранее благодарен . Простите если баян ;(

[Misha190E]

зачем ты сюда такой вопрос постишь? те нуна в мастерские и сервисы его адресовать...

[Kaiman]

а может он сам хочет?
2 микуся
Ты сам то хочешь лезть туда?

[Misha190E]

если сам, то в электронные системы тема должна быть помещена...

 

про диагностику системы питания HFM можно почитать тут

[Микуся]

Народ .. а что у меня все же за инжектор стоит !?

 

PS А не кто сам не занимается диагностийкой ?! на пример в клубах ВАЗ ИнЖеКтОр и WV B5 на встречах люди привозят ссобой компы диагностят всем желающим или же подъезжают к "больному" ?! Как тут с этим ?

Сообщение отредактировал Микуся: 26 June 2008 - 16:08

[Kaiman]

судя по году выпуска, да

[Микуся]

Народ ну какой у меня стоит инжектор и мозги .. хоть примерно .. и ктонит ьможет сделать его диагностику !?

[ascodts]

Народ ну какой у меня стоит инжектор и мозги .. хоть примерно .. и ктонит ьможет сделать его диагностику !?

Для того что-бы получить на подобный вопрос точный ответ надо указать VIN своего авто. Из того, что написано в подписи могу предположить, что мотор у тебя M111.960, а система впрыска HFM.
Проблема с самодиагностикой, в отличие от ВАЗ'ов вызвана тем, что недорогие самодельные системы для тестов компьютером, а тем более достаточно подробно расписанные приемы диагностики светодиодом доступны тебе самому, но исчерпывающими их назвать нельзя. Прибор, именуемый по моим сведениям Star-diagnostics и софт к нему любителям недоступен по экономическим причинам - за такой диагностикой проще обратиться в официальный сервис. С учетом скидок по году выпуска это не должно оказаться слишком дорого.
Если ты хочешь освоить диагностику преобразователем K-Line - почитай ссылки, рекомендованные Misha190E, а в процессе борьбы с автомобилем пообщайся с ним в его ветке. Если самостоятельный ремонт в твои планы не входил, то можно попробовать найти кого-то, кто постарается тебе помочь, но имей в виду - таких людей (у которых хватило терпения все это освоить и изготовить) значительно меньше, чем в среде ВАЗоводов - машин таких меньше, а людей, меняющих резину с зимней на летнюю на сервисе среди их владельцев в процентном отношении больше.

[Микуся]

спасибо .. очень помог .. бум искать и читать

[Микуся]

Для того что-бы получить на подобный вопрос точный ответ надо указать VIN своего авто. Из того, что написано в подписи могу предположить, что мотор у тебя M111.960, а система впрыска HFM.

 

Для очистки совести %)) VIN 1240221B912286 Двигло 111960 но без М %(

[Misha190E]

на пример в клубах ВАЗ ИнЖеКтОр и WV B5 на встречах люди привозят ссобой компы диагностят всем желающим или же подъезжают к "больному" ?!

а сколько они берут за это?

 

ктонит ьможет сделать его диагностику !?

в сервис съездить вера не позволяет?
если ты думаешь что приедет чел и компом тебе ошибки прочтет и сотрет и скажет ТОЧНО что менять то ты ошибаешся - такое бывает РЕДКО!

[Микуся]

Диагностика на сходках бесплатна .. что у фальцов что у других клубов ) Съездить в сервис Судьба .. знать бы где моего ветерана фашизма могут диагностить???

[pavel0861]

Диагностика на сходках бесплатна .. что у фальцов что у других клубов ) Съездить в сервис Судьба .. знать бы где моего ветерана фашизма могут диагностить???

Диагностировать 111й мотор можно на любом приличном сервисе МБ.

[Misha190E]

Съездить в сервис Судьба .. знать бы где моего ветерана фашизма могут диагностить???

у тя продвинутый мотор, в любом сервисе его смогут продиагностить (если мерсы ремонтят)... потом кто мешает позвонить в сервис, поговорить с диагностом, он скажет может или нет...

 

потом 93-ий год поддерживает медленные коды - ты сам можешь почитать ошибки светодиодом http://www.oldmerin....showtopic=10333
и потом ты так и не озвучил проблему...

[Микуся]

кто мешает позвонить в сервис, поговорить с диагностом, он скажет может или нет...

 

и потом ты так и не озвучил проблему...

 

И так по порядку .. обзвонил уже сервисов 30. Не кто не занимается комп диагностикой старичков .. только машинами от 96 года и то не всеми. Так как живу в Люберцах обратился к Санычу с Эдиком .. меня послали для диагностики к человеку куда то в район толи новой риги толи по дмитровке. Если не найду ничего другого то придется ехать туда.

 

Озвучиваю проблему:

 

Что на холодную что на горячую, у машины плавают обороты, думал свечи .. поменял, + все расходники заодно. Проблема не исчезла. Причем обороты плавают очень интересно .. тахометр как влитой на 500 оборотах, а двигло плавает. И еще очень смущает стрелка давления масла .. когда завожу машину она шкалит вверх до упора (как будто у меня машина с конвеера %) ) .. трогаюсь она падает на 3 .. и где то через минут 30 при полной остановке машины стрелка падает на деление 1.5 или может плавать от 3 до 1 .. иногда бывает что опускается ниже 1 ..и тогда происходит толчек и рывок .. с ощущением что она ща заглохнет .. но тут же стрелка поднимается до 3шки .

[Misha190E]

обзвонил уже сервисов 30.

все думаю что у тя в 93-ем году мех впрыск... нужно просто сказать что у тебя 111-ый мотор и система ХФМ, как на 210-ом и не будет проблем с диагностикой...
я те точно говорю - любой сервисе который ремонтит мерсы может даигнсотить твой мотор...

 

 

Что на холодную что на горячую, у машины плавают обороты, думал свечи .. поменял, + все расходники заодно. Проблема не исчезла. Причем обороты плавают очень интересно .. тахометр как влитой на 500 оборотах, а двигло плавает.

а если расходомер отключить то как? странно что 500, потому как на этом авто ХХ=750, а на драйве (если АКПП) то обороты 600.
может из-за наличия ГБО бензомозг съезжает крыша...

 

И еще очень смущает стрелка давления масла .. когда завожу машину она шкалит вверх до упора (как будто у меня машина с конвеера %) ) .. трогаюсь она падает на 3 .. и где то через минут 30 при полной остановке машины стрелка падает на деление 1.5 или может плавать от 3 до 1 .. иногда бывает что опускается ниже 1 ..и тогда происходит толчек и рывок .. с ощущением что она ща заглохнет .. но тут же стрелка поднимается до 3шки .

тут не вижу ничего странного... давление зависит от оборотов мотора и температуры масла. чем выше температура масла тем ниже давление на тех же оборотах, и чем выше обороты тем выше давление. при этом на горячем моторе давление упирается в 3ку на любом нормальном моторе уже с полтуора тысяч... на ХХ 2-ка это нормально, 1 куда ни шло... можешь почитать - тут много тем про давление масла и что на него влияет, вплоть до глюков датчика давления масла...