Сообщений в теме: 2

[KonT]

Проблемма в расходе масла 400 мл на 1000, мерседес 250 турбодизель масло в впускном колекторе до 20-40 мл., турбина на вид нормальная, луюфта продольного и поперечного нет, масло собитается в месте где выходит клапан EGR см. фото, а так же по последней 2\3 (после интеркуллера) части впускного коллектора, грешу на клапан EGR. На сапуне задубели трубки, был подсос воздуха, недавно поменял, еще не пробовал. Бывает плавают обороты, но если очень акцентировать внимание, а так почти незаметно 5 цилиндров.
Подскажите, что может быть?

[Andr_vl]

Проблемма в расходе масла 400 мл на 1000, мерседес 250 турбодизель масло в впускном колекторе до 20-40 мл., турбина на вид нормальная, луюфта продольного и поперечного нет, масло собитается в месте где выходит клапан EGR см. фото, а так же по последней 2\3 (после интеркуллера) части впускного коллектора, грешу на клапан EGR. На сапуне задубели трубки, был подсос воздуха, недавно поменял, еще не пробовал. Бывает плавают обороты, но если очень акцентировать внимание, а так почти незаметно 5 цилиндров.
Подскажите, что может быть?

 

абсолютно такая ситуация и у меня... еще этой проблемой не заморачивался, но задумался когда увидел все это...

[ochis]

абсолютно такая ситуация и у меня... еще этой проблемой не заморачивался, но задумался когда увидел все это...

Мне кажется, не в клапане дело, он тупо открывает и закрывает в выхлопной системе дырку, через которую поступает во впускной коллектор теплые газы.