Сообщений в теме: 7

[PabloHasan]

Снова начались проблемы.

 

Двигатель с утра заводится с первого раза, во время прогрева обороты сначала держаться на 1500, спустя 30 сек начанают опускаться до 1000 и через 2-3 сек. возвращаться на 1500.
После прогрева как и должно быть, но иногда стрелка дергается (чуть-чуть).
Я уже волосы на себе рву с этим деффектом. Диагносты (4 сервиса) разводят руками. Ошибок никаких, кроме повышенного коэффициента (не помн ю какого) на ДЗ.
Что дела:
-менял ДМРВ
-чистил форсы (стала резвее, но появилось плавание оборотов)
-Чистил ДЗ

 

Что еще смотреть? Неужели помирает Электр. педаль газа?

[Misha190E]

тока вот я не понял, где ошибка то - в подписи мотор 2.2 111.961, а в названии 1.8

 

нуна компом смотреть именно утром, когда обороты кривые, думаю что нить увидят...

Ошибок никаких, кроме повышенного коэффициента (не помн ю какого) на ДЗ.

угол ДЗ завышен? типа вместо 1.5* там например все 3*?
но я видел 210ик, там был угол ДЗ 4* и нормально все работало, видимо дроссель никто с рождения не мыл...

 

Что еще смотреть? Неужели помирает Электр. педаль газа?

есть такой параметр как idle speed response voltage (показывает бошевский сканер KTS ), типа это обратная связь - мозг когда рулит дросселем на малых углах, то по этому параметру видит его реальное положение (это кроме того что он общй угол видит), но вот в принципе если он завышен то скорее на горячем косяки будут...
а мож там заданные обороты выставляются в 1500, тогда мозг и отрабатывает это... ищи в общем сервис, где возьмутся, хотя я лично не понимаю - это ж не страшная проблема

[PabloHasan]

тока вот я не понял, где ошибка то - в подписи мотор 2.2 111.961, а в названии 1.8

 

нуна компом смотреть именно утром, когда обороты кривые, думаю что нить увидят...

 

угол ДЗ завышен? типа вместо 1.5* там например все 3*?
но я видел 210ик, там был угол ДЗ 4* и нормально все работало, видимо дроссель никто с рождения не мыл...
есть такой параметр как idle speed response voltage (показывает бошевский сканер KTS ), типа это обратная связь - мозг когда рулит дросселем на малых углах, то по этому параметру видит его реальное положение (это кроме того что он общй угол видит), но вот в принципе если он завышен то скорее на горячем косяки будут...
а мож там заданные обороты выставляются в 1500, тогда мозг и отрабатывает это... ищи в общем сервис, где возьмутся, хотя я лично не понимаю - это ж не страшная проблема

 

В подписи ошибка. 111.921 (1.8л)
КОэф. на дросселе 2, дроссель мыл, но не помогло. На холодную такой эффект. А на горячую, после пробок провал есть, т.е. неадекватная реакция на подачу газа. Вообще, машина по-разному ведет себя (в зависимости от темп. окружающей среды - дождь, жара, холод- как живая прям) Вообщем обращусь на Бош сервис, пускай на совсем холодную посмотрят.
Лямбда так не может врать? хотя я ее менял и ничего не изменилось. Может какой-нибудь датчик темп. воздуха врет?

Сообщение отредактировал PabloHasan: 02 July 2008 - 14:55

[PabloHasan]

Кстати, Михаил,
Весной Игорь (Sein) тестил мое авто по Вашей программке, может Вы что-то увидили там (там как раз коэф. ДЗ был 2-ка). Тогда мне приговорили лямду. После у меня умер ДМРВ (машина на горячую глохла).
С помощью это йпроги можно на холодную что-то увидеть?

[Misha190E]

А на горячую, после пробок провал есть, т.е. неадекватная реакция на подачу газа. Вообще, машина по-разному ведет себя (в зависимости от темп. окружающей среды - дождь, жара, холод- как живая прям)

 

ну по жаре - может плохая подача топлива, не знаю как на C но если к насосу плохая подача топлива то в жару это проявляется, может кат подзабит (у меня так) - в жару тоже тупеет (мож не жара а нагрев мотора)

 

С помощью это йпроги можно на холодную что-то увидеть?

попробуй, должно быть видно... там есть закладка ХХ, дроссель, или что-то подобное...

 

Лямбда так не может врать? хотя я ее менял и ничего не изменилось

сложно сказать, все что я видел это либо она тормозит, как у Игоря, либо мозг фикисит редко ошибку по высокому сигналу (менять однозначно, если с проводкой все ок)

Сообщение отредактировал Misha190E: 02 July 2008 - 15:13

[PabloHasan]

ну по жаре - может плохая подача топлива, не знаю как на C но если к насосу плохая подача топлива то в жару это проявляется, может кат подзабит (у меня так) - в жару тоже тупеет (мож не жара а нагрев мотора)
попробуй, должно быть видно... там есть закладка ХХ, дроссель, или что-то подобное...
сложно сказать, все что я видел это либо она тормозит, как у Игоря, либо мозг фикисит редко ошибку по высокому сигналу (менять однозначно, если с проводкой все ок)

Михаил,

 

можете коротко рассказать как работает лямбда в этих случаях?:
1) завожу холодную - работает?
2) при какой темп. двигателя включается отключается?
3) на каких оборотах работает/отключается.

 

Спасибо!

[Misha190E]

1) завожу холодную - работает?

Нет

2) при какой темп. двигателя включается отключается?

по твоей четко не знаю но в диапазоне 40-60* врубается... мож там ишо и по времени, типа при -20 проревается за 2 минуты - четно не скажу. старые авто при 60* врубались ...

 

3) на каких оборотах работает/отключается.

работает всегда, но мозг не смотрит на нее при тапка в пол...

[PabloHasan]

Нет

 

по твоей четко не знаю но в диапазоне 40-60* врубается... мож там ишо и по времени, типа при -20 проревается за 2 минуты - четно не скажу. старые авто при 60* врубались ...
работает всегда, но мозг не смотрит на нее при тапка в пол...

 

Спасибо!