Сообщений в теме: 66

[-=Goose=-]

А если вдруг окажется, что на этой цепи стоит нештатный предохранитель (даже 16 вместо , - возможен вариант, описанный VOVANом (тфу, тфу,тфу...). Так что не понтуй, свет штатный помоему вполне достаточен.

Немогу я не понтовать . А предохранитель вот... кстати хорошо что напомнил. Скока там он должен быть? 16? Надо поставить тменно такой... =) А о контактах уж я позабочусь

[МерСавец]

Пред кажется на 8 (16- это уже на стартер).Вобщем нужно поглядеть в схемку.
В остальном - что-ж, попутный ветер в ...

Наше дело - пердупредить

[-=Goose=-]

Наше дело - пердупредить  

Моя философия: можно ВСЁ! НО осторожно

[W126]

Зачем ставить Китайское говно в 100 Вт и больше.Нагрузка на ГЕНУ и АКБ повышается, контакты горят, а толку как правило мало. Спирали в них установлены неправильно, и фары с такими лампами слепят встречных мерсоводов и мерсоводок. А еще эксплуатация транспортных средств с такими осветительными приборами запрещена ПДД.
Щас продают много фирменных ламп, к примеру тот же Филипс.
Электрическая мощность стандартная, а световой поток больше на 50%.
И оттенки разные.Есть желто-голубой, есть бело-голубой.
А уж если хочется света, то надо ставить ксенон.

[Студент]

Похоже что у меня сдох аккумулятор. Оставил на время морозов машину в гараже, 4 дня отстояла. На 5ый день прихожу, орет сигнализация и с пульта не отключается. Открыл дверь, повернул ключь чтобы завестись - никакой реакции, даже лампочки не загорелись.
Приташил аккумулятор домой, оказался оригинальный Мерседесовский (сделано в Германии) на 100 ампер дату изготовления не нашел.
Вот теперь не знаю что делать. Пробовать этот зарядить? Или новый купить, но какой? По вину у меня есть 673 опция (АКБ увеличенной мощности). Но непонятно на сколько нужно брать аккумулятор?

[Ильич /Daem0N/]

Щас продают много фирменных ламп, к примеру тот же Филипс.
Электрическая мощность стандартная, а световой поток больше на 50%.

Полностью поддерживаю! Самые лучшие - неподдельные Филипс +50. Как говорится поробуй и почуствуй разницу))) Ну и фары надо нормально регулировать

[-=Goose=-]

А уж если хочется света, то надо ставить ксенон.

Оно и стоит на всех четырёх...

Ну и фары надо нормально регулировать

И с этим тож всё впорядке

[victorv]

привет. такая же проблема с акб , сидел на незаведенном. грелся мин 10 , потом замигали лампочки в кнопках подогрева, в итоге намерзя заводя от соседа свое авто.пойду покупать новую батарею ,какой аккумулятор мож кто посоветует чтоб побольше емкостью войдет?
124 260е 89г 103

[EXPLORER]

чтоб побольше емкостью войдет?

Я бы посоветовал не побольше емкостью, а просто нормальную Варту с пусковым током 600 и емкостью 60.
Генератор наверняка на 60А/Часов расчитан, поэтому большая емкость может недозаряжаться все время и постепенно станет меньшей.

[Pa$ka]

Блин, вот поправьте меня, но мне кажется чего-то, что
Амперы и Апер/часы вещи слегка разные!!!

 

Ну нафига втирать про мощность генератора и то, что она должна быть ну никак не ниже, чем емкость аккума - ну бред, блин!

[EXPLORER]

Поправляю.
- Аккумулятор нужен для чего?
- Чтобы завести машину.
Для завода нужна хорошая искра (если бензин)
и обороты пуска чем больше тем лучше (хоть бензин хоть дизель)
за эти параметры отвечает пусковой ток А.
А/Часы влияют на длительность с которой твой аккумулятор сможет крутить мотор (никак не на мощность вращения).
Если завод изготовитель рекомендует 60А/Ч значит они просчитали, что это оптимальная емкость которая успевает заряжаться при обычной езде.
Если ставить аккумулятор большей емкости, то чтобы его зарядить придется дольше гонять генератор (лишняя нагрузка брат, которая тебе не особо поможет).
Рекомендуют даже ставить емкость чуть меньше предусмотренной, чтобы быстрее заряжался.

[Pa$ka]

Вопрос скорее в стоимости. Например на 123 - 280 и - 230 генераторы одинаковые, бош 55, а аккумы разные. При этом, это вовсе не означает, что на 280 он недозаряжается, а на 230 перезаряжается. Просто емкость заводская расчитана из условий запуска конкретного мотора при СРЕДНЕЙ климатической норме. Для наших тяжелых условий совершенно нормально использовать аккумы большей емкости.
А если уж хотеть чтобы все было по-науке, то можно посчитать суммарное потребление всех приборов в машине и определить максимально допустимую емкость, которую можно использовать без риска недозарядки.

[EXPLORER]

Фашисты же посчитали уже за нас зачем считать еще раз?

[Ильич /Daem0N/]

Кстати насчёт регулировки фар. В курсе, что это надо делать на заведённой машине с исправным вакуум-корректором фар в положении 0?))

[-=Goose=-]

Кстати насчёт регулировки фар. В курсе, что это надо делать на заведённой машине с исправным вакуум-корректором фар в положении 0?))

Конечно При отъезде на 5 м от стенки лучи уходят в низ на 5см. Так вроде бы и надо...

[Pa$ka]

Фашисты же посчитали уже за нас зачем считать еще раз?  

 

Посчитали для себя - у них -30 не бывает!!!

 

Читали релиз "Рольфа" по поводу холодов и новых лансеров?
"Машина покупал? Инструкция читал? - Там написано от -25 до + чего-то там....
Новый, не новый - если сломаешь в мороз - останешься без гарантии..."

 

т.е: именно так! Нефига, мол, в мороз вааще ездить!!!

[EXPLORER]

У нас на работе у чуваков Альфа Ромео. У обоих тормозные шланги в мороз лопнули. Альфа до -20 свои машины расчитывает.
Для иностранцев вообще -30 или снегопад или дождь это фильм катострофа.
Мы русские самые живучие наверное

[Pa$ka]

У нас на работе у чуваков Альфа Ромео. У обоих тормозные шланги в мороз лопнули. Альфа до -20 свои машины расчитывает.
Для иностранцев вообще -30 или снегопад или дождь это фильм катострофа.
Мы русские самые живучие наверное  

 

БТР форэва!!!

[МерСавец]

И как это соотносится с темой ветки и форума
А потом на новичков -

[-=Goose=-]

"Машина покупал? Инструкция читал? - Там написано от -25 до + чего-то там....
Новый, не новый - если сломаешь в мороз - останешься без гарантии..."

ХАХА Вот скоты!