Сообщений в теме: 10

[Dio]

Всем привет! Даже не знаю что может быть!) Проблема следующая: как-то весной приехал в гаражи, заглушил мотор, машина постояла минут 15, потом завёлся плохо (дольше крутил стартером) обороты двигателя были ниже чем обычно, включил драйв машину вообще колбасить начало, совсем упали обороты и тут я решил вывернуть руль и заглохла машина, потом завелась нормально и проблемы больше не было. Но вчера опять проявилось, завёлся поехал вроде было всё нормально, но через минут 20 в пути почувсвовал, что машина не хочет ехать, остановился на светофоре и машину опять же колбасило почти заглох, потом еле тронулся чуть отъехал на обочину, потом заглушил машину, завёл и дальше всё было нормально! Что это может быть?) А то собираюсь ехать в дальнюю поездку боюсь как бы чего не навернулось в дороге!

[Gogi]

С фильтров начинай.Особо грубой очистки.Коды глушишь мотор грязь на дно падает(фильтра есесно),а заводишь-она вся встряхивается и там уж,как повезет оседает на стенках фильтров вновь.
Р.С. Если дело в этом,то перед дальней поездкой неплохо бак промыть.

Сообщение отредактировал Gogi: 14 July 2008 - 17:26

[Dio]

Да не...это бред...фильтр если забился то забился! Такого не бывает, то идёт, то не идёт топливо! Если фильтр забивается, то машина вообще не едет! К тому же все фильтра у меня свежие стоят...я около тысячи проехал на них! Есть предположение, что причина в регуляторе частоты вращения (приблуда с грузиками, стоит вроде бы где-то на ТНВД как я понял)!

[-bar-]

Да не...это бред...фильтр если забился то забился! Такого не бывает, то идёт, то не идёт топливо! Если фильтр забивается, то машина вообще не едет!

зря ты так....!

 

у меня мозги по оборотам пачкал, трясло, нестабильные обороты были, то едет то не едет....

 

а все было из-за мелочевки, сеточка в баке заср...сь(то течет то не течет), соляра текла так что замучаешься ждать когда 100 грамм набежит, почистил и все стало путем...
яб сначала проверил магистраль топливную на наличие засорения, потом давление в насосе(низкое), может клапан засорился,растяжение цепи, натяжение цепи, ну а потом уже и про регулятор бы начал думать!!!

[Gogi]

Ехал я раз издалече,и начал мотор тупить.А потом и вообще заглох.Я в ужасе.Пока с кем-то созванивался,что задержусь, какое-то время прошло.Попробовал на авось-а он завелся!И поехал!Но не долго-через некоторое время-опять то же.Полез в фильтр пластиковый-а он битком забит говном каким-то(залился в деревне какой-то).Снял,продул насосом-дальше поехал.И так всю дорогу.Хватало то на 5 то на 15 км.Достало это дело(каждый раз его продувать).Я психанул и решил дбивать до конца(чтоб пореже из машины выходить)Тобиш машина встает,я жду пару минут ,завожу-и дальше.Ну,уж кода совсем уже все-тогда понятно,полез...

[-bar-]

Ехал я раз издалече,и начал мотор тупить.А потом и вообще заглох.Я в ужасе.Пока с кем-то созванивался,что задержусь, какое-то время прошло.Попробовал на авось-а он завелся!И поехал!Но не долго-через некоторое время-опять то же.Полез в фильтр пластиковый-а он битком забит говном каким-то(залился в деревне какой-то).Снял,продул насосом-дальше поехал.И так всю дорогу.Хватало то на 5 то на 15 км.Достало это дело(каждый раз его продувать).Я психанул и решил дбивать до конца(чтоб пореже из машины выходить)Тобиш машина встает,я жду пару минут ,завожу-и дальше.Ну,уж кода совсем уже все-тогда понятно,полез...

у меня такое недавно было...
заправлялся между дубной и рыбинском мать их заправки, смола черная какая-то в фильтре была(в прозрачном фильтре)...

[Gogi]

Доехав, пришлось промывать бак и чистить сетку приемника.А заправлялся я где-то в Тульской области,да давно это было.

[bizon]

С фильтров начинай.Особо грубой очистки.Коды глушишь мотор грязь на дно падает(фильтра есесно),а заводишь-она вся встряхивается и там уж,как повезет оседает на стенках фильтров вновь.
Р.С. Если дело в этом,то перед дальней поездкой неплохо бак промыть.

"Бред сивой кобылы"

[bizon]

Да не...это бред...фильтр если забился то забился! Такого не бывает, то идёт, то не идёт топливо! Если фильтр забивается, то машина вообще не едет! К тому же все фильтра у меня свежие стоят...я около тысячи проехал на них! Есть предположение, что причина в регуляторе частоты вращения (приблуда с грузиками, стоит вроде бы где-то на ТНВД как я понял)!

Первым делом продиагностировать топливоподкачивающий насос. Снять его с насоса и несколько раз нажать на шток, он должен издавать хрюкающие звуки. Заткнуть пальцем всасывающее отверстие и качнуть несколько раз штоком, должен создаться вакуум, послушать в нагнетательное отверстие - герметичен ли нагнетательный клапан. При неисправностях заменить клапаны и резиновое кольцо, уплотняющее соединение "шток-корпус подкачки".

[Dio]

Первым делом продиагностировать топливоподкачивающий насос. Снять его с насоса и несколько раз нажать на шток, он должен издавать хрюкающие звуки. Заткнуть пальцем всасывающее отверстие и качнуть несколько раз штоком, должен создаться вакуум, послушать в нагнетательное отверстие - герметичен ли нагнетательный клапан. При неисправностях заменить клапаны и резиновое кольцо, уплотняющее соединение "шток-корпус подкачки".

так, хорошо, теперь поясните где он находится, что из себя представляет внешне и для чего он нужен! Я видел пока на ТНВД только вакуумную глушилку, от которой трубка на замок зажигания идёт, я надеюсь это не оно?)

[124 TE-TD]

где он находится, что из себя представляет внешне и для чего он нужен!

 

находиться сбоку тнвд, слева по ходу движения. выглядит как маленькая ножка буквы т(нвд) к нему подходит толстый шланг подачи топлива из бака, с пластиковым фильтром предвар очистки в середине. нужен для подачи топлива из бака в тнвд через фильтр. если клапана там не держат, давления в магистрали подкач насос-фильтр-тнвд нет, есть воздух, с машиной проблема

 

вакуум глушилка живет СВЕРХУ тнвд