Почитал тут посты о замене масла в АКПП. Всё понятно кроме одного а именно как слить ATF из гидротрансформатора (бублика) что там именно надо крутить. Если есть у кого фото буду весьма признателен.
Замена масла в АКПП.
Автор
merinos
, 16 Jul 2008 18:14
Сообщений в теме: 7
#1
ОФФЛАЙН
merinos
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 26
Любитель
- Город:Московская область г. Наро-Фоминск
Отправлено 16 July 2008 - 18:14
Mercedes-126 560 SEC 1987 г.в. 279 л.с.
#2
ОФФЛАЙН
vicman07
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 258
Мерсовод
- Город:Химки
-
Автомобиль:
W210
Отправлено 16 July 2008 - 21:36
после снятия защиты и поддона АККП увидишь собственно искомый девайс. При необходимости проверни гидротрансформатор до появления сливной пробки ( если не ошибаюсь пробка под шестигранник ) удачи
#3
ОФФЛАЙН
ponych
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1182
Ветеран
- Город:город-герой Москва
Отправлено 17 July 2008 - 10:30
шукай поиск я подобро описывал как и что........
Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!
#4
ОФФЛАЙН
merinos
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 26
Любитель
- Город:Московская область г. Наро-Фоминск
Отправлено 17 July 2008 - 10:37
Шукал поиск я.Видел твой пост. Тока не увидел я под машиной той сливной пробки на гидротрансформаторе я понял что надо немного провернуть только что именно проворачивать и каким образом?
Mercedes-126 560 SEC 1987 г.в. 279 л.с.
#5
ОФФЛАЙН
Yura
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1379
Ветеран
Отправлено 17 July 2008 - 15:13
вращая ключем двигатель вывести пробку ГТД в нижнее окошко силуминовой защиты - место соединения АКП с мотором как-бы спереди. С завода данное отверстие закрывается пластиковой заглушкой, но в 90 случаях она отсутствует.
Пробка аналогична пробке поддона АКП
МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?
#6
ОФФЛАЙН
SydorOvitch
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 503
Мерсоактивист
- Город:Армавир, Краснодарский край
-
Автомобиль:
W124, W210
Отправлено 17 July 2008 - 15:33
Привет!Шукал поиск я.Видел твой пост. Тока не увидел я под машиной той сливной пробки на гидротрансформаторе я понял что надо немного провернуть только что именно проворачивать и каким образом?
Головкой на 27 за гайку шкива КВ проворачиваем КВ, вращаем только по часовой стрелке. Если зрение остро, то не более 1 оборота, и увидишь пробку в том месте, где Yura рассказал.
Удачи!
W210, 2.3, 111.740, 5АКПП 600. , HFM, 1996 (2014-...)
W124, 2.0, 102.922, 4АКПП 722.411, Pierburg 175 CD, 1987 (2007-...), газ
W123, 2.3, 115, 4МКПП, Stromberg 175 CDTU, 1979 (2006-2007), газ
#7
ОФФЛАЙН
merinos
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 26
Любитель
- Город:Московская область г. Наро-Фоминск
Отправлено 17 July 2008 - 16:05
Спасибо всем за ответы. Пластиковую заглушку видел и даже снимал ее.Теперь всё ясно что и где искать и поворачивать.
Mercedes-126 560 SEC 1987 г.в. 279 л.с.
#8
ОФФЛАЙН
ponych
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1182
Ветеран
- Город:город-герой Москва
Отправлено 17 July 2008 - 16:21
хм...... товарищь кот. на Курантова работает бублик проворачивал отверткой....
Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
