Сообщений в теме: 39

[beast]

Приехал домой все было ок,лампа зарядки не горела и не моргала.
сейчас вышел переставить машину,завел,загорелась лампочка зарядки.
на хх горит постоянно,с увеличением оборотов чуть-чуть начинает моргать ,но не тухнет.Ремень не проскальзывает 100%.
Померял напряжние на клеммах аккумулятора тестером:
при заглушенной машине на клеммах АККа 12,7 В
при заведнной 12,0-12,2 В
т.е. как я понимаю ,зарядки нет совсем
в чем проблема и почему так резко началось?

 

на генераторе написано:Bosch 0120465015 NG-14V 60-110A Мерсономер 0081548202 но такой не поставляется и непонятно какое РР к нему нужно и оно ли нужно? (

[ivet]

Ну а щетки давно менялись? У меня от них проблемы были

[beast]

Ну а щетки давно менялись? У меня от них проблемы были

гена чинился прошлым владельцем гдето года полтора назад
что делалось,незнаю.
когда у вас щетки здохли -лампа горела?
меня товарищ уверяет что если пробема в РР то лампочка гореть как раз НЕ БУДЕТ

[ascodts]

Приехал домой все было ок,лампа зарядки не горела и не моргала.
сейчас вышел переставить машину,завел,загорелась лампочка зарядки.
на хх горит постоянно,с увеличением оборотов чуть-чуть начинает моргать ,но не тухнет.Ремень не проскальзывает 100%.
Померял напряжние на клеммах аккумулятора тестером:
при заглушенной машине на клеммах АККа 12,7 В
при заведнной 12,0-12,2 В
т.е. как я понимаю ,зарядки нет совсем
в чем проблема и почему так резко началось?

 

Вариантов много - по телефону зубы лечить труднее чем искать черную кошку в темной комнате. Раз лампа горит - значит цепь возбуждения не разорвана (хотя тут тоже бывали варианты).

 

на генераторе написано:Bosch 0120465015 NG-14V 60-110A Мерсономер 0081548202 но такой не поставляется и непонятно какое РР к нему нужно и оно ли нужно? (

 

Тут полезнее VIN указать - по каталогам Bosch на твою машину ставились максимум 90A, а ты пишешь про 110. Если стесняешься здесь - кинь в личку.

[piton]

Для начала проверь штекер провода со стороны гены. т.е. сними крышку с него и посмотри провода на клемах шрекера. может быть они окислились и отвалились(заодно и провода проверь от гены к аккуму на наличие повреждений/окислений. их там три, много времени не займет ). если там все ок, то смотри "таблетку", если и там все нормально, тогда сдох гена.

[piton]

а ваобще тут глянь http://www.oldmerin....showtopic=22268

[Denwer]

провод который от гены к аккуму проверь, потом счётки и табледку, а потом ужу обмотку и мост диоидный у меня так же было оказалась обмотка погорела пришлось новую делать

[beast]

Вариантов много - по телефону зубы лечить труднее чем искать черную кошку в темной комнате. Раз лампа горит - значит цепь возбуждения не разорвана (хотя тут тоже бывали варианты).
Тут полезнее VIN указать - по каталогам Bosch на твою машину ставились максимум 90A, а ты пишешь про 110. Если стесняешься здесь - кинь в личку.

отправил в ЛС

[beast]

провод который от гены к аккуму проверь, потом счётки и табледку, а потом ужу обмотку и мост диоидный у меня так же было оказалась обмотка погорела пришлось новую делать

провод вроде целый, а табледку как проверитбь? она же электронная
также обмотку и мост?
а то в ремонт ген как не приедешь у них срузу всегда все сдохло и под замену

[beast]

Для начала проверь штекер провода со стороны гены. т.е. сними крышку с него и посмотри провода на клемах шрекера. может быть они окислились и отвалились(заодно и провода проверь от гены к аккуму на наличие повреждений/окислений. их там три, много времени не займет ). если там все ок, то смотри "таблетку", если и там все нормально, тогда сдох гена.

к гене идет всего два провода,один толстый(+) и один еще какойто поменьше под гайку на 8

[ЗоМер]

Помогите по генератору,нет зарядки

Лень в поиске "генератор" забить, и почитать ?
http://www.oldmerin....mp;hl=генератор
http://www.oldmerin....mp;hl=генератор
http://www.oldmerin....mp;hl=генератор
http://www.oldmerin....mp;hl=генератор
http://www.oldmerin....mp;hl=генератор
http://www.oldmerin....mp;hl=генератор
http://www.oldmerin....mp;hl=генератор
и т.д.
Удачи !

[piton]

к гене идет всего два провода,один толстый(+) и один еще какойто поменьше под гайку на 8

 

хм. странно. у меня на 103 от гены идет три провода. на 104 их два? P.s. там везде плюс. на гене нет минусового провода.

Сообщение отредактировал piton: 22 July 2008 - 10:45

[Misha190E]

к гене идет всего два провода,один толстый(+) и один еще какойто поменьше под гайку на 8

 

а ты сделай замеры:
включи зажигание, посмотри горит ли лампа, горит ли приборка. далее померий напругу на тонком проводе и на толстом (тоже самое что и на АКБ будет).
потом заведи и на ХХ и на 2500-3000 тоже сделай замеры на обоих проводах.

 

просто версия про регулятор вызывает сомнение.

[piton]

да я вот тоже думаю что таблетка врятли. или провода пробиты или гене конец.

[beast]

а ты сделай замеры:
включи зажигание, посмотри горит ли лампа, горит ли приборка. далее померий напругу на тонком проводе и на толстом (тоже самое что и на АКБ будет).
потом заведи и на ХХ и на 2500-3000 тоже сделай замеры на обоих проводах.

 

просто версия про регулятор вызывает сомнение.

я как то тоже в регутяторе сомневаюсь
я мерял напряжение на заведенной через гнездо прикуривателя 12,0-12,2 в от ХХ до 3-4 т. об

[piton]

блин. че в прикуриватель лезь?!?! меряй что с гены приходит. попробуй вынуть штекер с гены и замерять на клемах генератора напряжение при заведеной машине. только руки не обожги об колектор

[beast]

блин. че в прикуриватель лезь?!?! меряй что с гены приходит. попробуй вынуть штекер с гены и замерять на клемах генератора напряжение при заведеной машине. только руки не обожги об колектор

на гене нет штекера.
один толстый привинчен гайкой и один потоньше тоже привинчен гайкой

[Misha190E]

я мерял напряжение на заведенной через гнездо прикуривателя 12,0-12,2 в от ХХ до 3-4 т. об

мерить напругу в прикуривателе это неправильно... нуна на аккумуляторе мерить а в некоторых случаях и на самом генераторе...
пока что достаточно замера на акку и на тонком проводе относительно кузова (минуса акку)

 

да, кстати неплохо было бы еще замерить напругу на тонком проводе расстыковав его, т.е. открутить его из колодки и мерить что идет со стороны генератора на включенном зажигении и на ХХ и на 3000.

 

ну и конечно для начала проверь все контакты, почисти их на самом генераторе

Сообщение отредактировал Misha190E: 22 July 2008 - 11:27

[beast]

мерить напругу в прикуривателе это неправильно... нуна на аккумуляторе мерить а в некоторых случаях и на самом генераторе...
пока что достаточно замера на акку и на тонком проводе относительно кузова (минуса акку)

 

да, кстати неплохо было бы еще замерить напругу на тонком проводе расстыковав его, т.е. открутить его из колодки и мерить что идет со стороны генератора на включенном зажигении и на ХХ и на 3000.

 

ну и конечно для начала проверь все контакты, почисти их на самом генераторе

 

там коллектор цуко горячий а гена в самом низу стоит
да и газовать мне некому я там один буду
еще и стал черти где от гаража
но что-нибудь попробую
думал обойдусь заменой РР,чувствую,вряд ли

[Misha190E]

просто насколько я знаю РР помирает это либо он всегда открыт, тогда идет перезаряд (выше 15 вольт при рабоет мотора), либо он не открывается (не пущает ток в обмотку) тогда лампа акку при включении зажиагния не горит, но там правда есть РР с сопротивлением 60 Ом тогда свечение лампы может и быть...

 

в твоем случае видимо самое простое сразу в ремонт ехать, потому как кажется что РРом не отделаешся, ИМХО