Сообщений в теме: 33

[ifv]

поиском не нашел подобной ситуации:

 

у меня после замены крышки расширительного бачка стал увеличиваться уровень ОЖ выше нормы на 3-4 см, один раз слил лишнюю ОЖ, но после поездок он опять вырос на 3 см. После того как машина постоит остынет уровень ОЖ не снижается
В пробках сильно греится, раньше при старой крышке расширительного бачка ОЖ выпаривалась, крышка не держала, приходилось доливать.

 

подскажите пожалуйста в чем неполадки?

[ЗоМер]

Попробуй заменить крышку еще раз.
Удачи !

[ifv]

Попробуй заменить крышку еще раз.
Удачи !

 

заменить для чего чтобы давление снизить или у меня новая крышка бракованная?

[ЗоМер]

новая крышка бракованная

Видимо, так. Вроде, от тазов крышки расширительного бачка подходят - попробуй, чтобы определиться.
Удачи !

[ЗоМер]

Вот глянь :
http://www.oldmerin....p;hl=уровень ОЖ
Удачи !

[ifv]

Вот глянь :
http://www.oldmerin....p;hl=уровень ОЖ
Удачи !

 

читал тему еще сразу до того как данную создать, не понятно какая взаимосвязь бензонасоса и завышенного уровня ОЖ?

 

еще вопрос, если у меня новая оригинальная крышка купленная меньше месяца назад бракованная, то правильно ли я понял что когда поставлю старую то ОЖ будет выпариваться и уровень с каждым разом понижаться и приходить в норму?

Сообщение отредактировал ifv: 23 July 2008 - 14:58

[ЗоМер]

не понятно какая взаимосвязь бензонасоса и завышенного уровня ОЖ?

Да никакой. Просто человек в своей теме спросил не по теме.

когда поставлю старую то ОЖ будет выпариваться и уровень с каждым разом понижаться и приходить в норму?

По идее - да.
Удачи !

[Denir]

возможно, что где-то есть трещинка и по мере нагрева двигателя воздух туда "подсасывается", выдавливая ОЖ из патрубка в расширительный бачок

[ifv]

возможно, что где-то есть трещинка и по мере нагрева двигателя воздух туда "подсасывается", выдавливая ОЖ из патрубка в расширительный бачок

 

как можно проверить своими силами подобный жесткач?

 

сегодня поставлю старую крышку посмотрю что будет с уровнем ОЖ

[Злюко]

а какова причина замены старой крышки ...

[ЗоМер]

какова причина замены старой крышки ...

раньше при старой крышке расширительного бачка ОЖ выпаривалась, крышка не держала, приходилось доливать.

Удачи !

[Silin Mike]

поиском не нашел подобной ситуации:

 

у меня после замены крышки расширительного бачка стал увеличиваться уровень ОЖ выше нормы на 3-4 см, один раз слил лишнюю ОЖ, но после поездок он опять вырос на 3 см. После того как машина постоит остынет уровень ОЖ не снижается
В пробках сильно греится, раньше при старой крышке расширительного бачка ОЖ выпаривалась, крышка не держала, приходилось доливать.

 

подскажите пожалуйста в чем неполадки?

Дык,а в следующие(второй и третий раз)-что происходит с О.Ж.Неужто сливать приходится?(шутка про бензин!...неуместная!)И тем не менее!Если крышка держит давление - это хорошо(она должна сбрасывать давление,чтобы(в принципе)шланги не порвались.Т.к.чем больше давление,тем выше тем-ра закипания ОЖ.Греться мотор может и по другим причинам.

[ifv]

Дык,а в следующие(второй и третий раз)-что происходит с О.Ж.Неужто сливать приходится?(шутка про бензин!...неуместная!)И тем не менее!Если крышка держит давление - это хорошо(она должна сбрасывать давление,чтобы(в принципе)шланги не порвались.Т.к.чем больше давление,тем выше тем-ра закипания ОЖ.Греться мотор может и по другим причинам.

 

не стал много раз проверять то есть сливать ОЖ до нужного уровня, ездил почти неделю с переполненным расширительным бачком. Вопрос то в том почему при остывании машины ОЖ не уменьшается в объеме и не снижается до первоначального нормального уровня?

 

непонятно почему новая оригинальная крышка (купил в автопарке) не работает как положенно, может дело не в крышке, она же на определенное давление расчитана?

 

Сегодня поставил для проверки старую крышку, максимальная температура по приборке была между 120 и предыдущим делением, крышка не держала все сочилось через неё прямо по бачку и, большая часть через шланг, который ведет под правое крыло (там если не ошибаюсь должен быть еще один бачек, но ОЖ сочилась прямо на землю) естественно уровень ОЖ при работающем горячем двигателе циркулировала и заполняла почти весь бачек, после того как все значительно остыло уровень ОЖ существенно снизился то есть утром думаю будет даже меньше чем нужно сантиметра на 2-3

 

Из предыдущих проверок, того почему сильно греется в пробках (120) узнал следующее:

 

вискомуфта работает cудя по газетному тесту

 

все шланги и радиатор горячие при высокой температуре

 

нет или дохлый датчик внешней температуры (опция 240) если он вообще влияет на систему охлождения

 

не крутятся вентиляторы кондиционера, если на правый надавить в самый центр, то он начинает крутится но не больше пол минуты (проверить проводку и все такое собственными силами пока не могу)

 

помпа была поменяна перед тем как я купил машину (в начале года)

[Silin Mike]

Шланги д.б. горячие и "надутые",т.е. они при высокой тем-ре находятся под давлением.Про датчик внешней тем-ры сказать ничего не могу(что за датчик?надо схему смотреть).Помпа,я думаю,не причём.Про вентиляторы кондиционера тоже нет информации . М.б. попробовать без него.Может загрязнена поверхность радиаторов?Или попробовать промыть систему охлаждения.Не расмотрел,извините,АКПП ли у Вас.Если да,то на "D"в пробках добавляет температуры двигателю.

[ifv]

Шланги д.б. горячие и "надутые",т.е. они при высокой тем-ре находятся под давлением.Про датчик внешней тем-ры сказать ничего не могу(что за датчик?надо схему смотреть).Помпа,я думаю,не причём.Про вентиляторы кондиционера тоже нет информации . М.б. попробовать без него.Может загрязнена поверхность радиаторов?Или попробовать промыть систему охлаждения.Не расмотрел,извините,АКПП ли у Вас.Если да,то на "D"в пробках добавляет температуры двигателю.

 

коробка автомат, на D в пробках добавляет температуру как и у многих, спсаюсь нейтралкой и печкой с окнами
при нормальной езде температура понижается примерно до 80-90 то есть воздухом как я понял

 

Собственно вопрос в том почему уровень ОЖ повышался в бачке из-за крышки плохой (новой ) или есть другие более неприятные причины

 

повторюсь для удобства:

 

не стал много раз проверять то есть сливать ОЖ до нужного уровня, ездил почти неделю с переполненным расширительным бачком (но боязно стало за будущую герметичность и сохранность системы охлождения) . Вопрос то в том почему при остывании машины ОЖ не уменьшается в объеме и не снижается до первоначального нормального уровня?

 

непонятно почему новая оригинальная крышка (купил в автопарке) не работает как положенно, может дело не в крышке, она же на определенное давление расчитана?

Сообщение отредактировал ifv: 24 July 2008 - 00:20

[SydorOvitch]

Привет, ifv.
Раз жидкость никто не подливает, а уровень её растёт, нужно искать источник возникновения дополнительного объёма. Можно предположить, что где-то в систему охлаждения попадает воздух (газы), и он не выгоняется.
ОЖ при охлаждении таки уменьшается в объёме, но воздух добавляет объём. Я так думаю! (с)
С плохой крышкой уровень повышался всвязи с закипанием (переходом в пар) ОЖ, при исправной же крышке давление в системе охлаждения выросло и температура кипения ОЖ при более высоком давлении тоже выросла, кипеть перестала.
Не пробита ли прокладка ГБЦ? Что-то уж газов чересчур много.
Удачи!

[Silin Mike]

+1

[ifv]

Привет, ifv.
Раз жидкость никто не подливает, а уровень её растёт, нужно искать источник возникновения дополнительного объёма. Можно предположить, что где-то в систему охлаждения попадает воздух (газы), и он не выгоняется.
ОЖ при охлаждении таки уменьшается в объёме, но воздух добавляет объём. Я так думаю! (с)
С плохой крышкой уровень повышался всвязи с закипанием (переходом в пар) ОЖ, при исправной же крышке давление в системе охлаждения выросло и температура кипения ОЖ при более высоком давлении тоже выросла, кипеть перестала.
Не пробита ли прокладка ГБЦ? Что-то уж газов чересчур много.
Удачи!

 

какие есть симптомы пробитой прокладки ГБЦ, то есть как сам могу проверить до того как к спецам смогу приехать на диагностику?

[SydorOvitch]

какие есть симптомы пробитой прокладки ГБЦ, то есть как сам могу проверить до того как к спецам смогу приехать на диагностику?

Самое простое, если есть подозрение, что газы в систему охлаждения идут, на горловину расширительного бачка га..он (презерватив) одеть, ну, или шарик резиновый, если предыдущий предмет смущает. Хорошо надуется (осторожно, может и лопнуть, а в бачке - горячий антифриз) - идут газы. Посмотри масло на щупе, не посерело ли? Т.е., если газы из цилиндра прорываются в систему охлаждения, то и ОЖ может попасть в цилиндр, а оттуда в масло. При интенсивном смешивании масла и ОЖ получается эмульсия серого цвета.
Когда совсем хорошо прогорит прокладка выхлоп белый будет (но не сизый, как от масла).
Может, ещё и форумчане что добавят.
Удачи!

[Silin Mike]

Всё грамотно и чётко!Процедуру лучше начать после запуска холодного двигателя.Меньше шансов обжечься и ,возможно,увидите пузырьки.