Сообщений в теме: 83

[ЗоМер]

Но ! - на холостых температура воздуха постепенно остужается, даешь газу - мгновенно идет горячий воздух. Сами клапана в открытом положении переодично щелкают и не сильно нагрелись. Что за трабла?

Как вариант : помпа крутится с оборотами мотора. Отсюда поток жидкости на холостых минимален, даешь газу (раскручиваешь мотор и помпу) - поток увеличивается.
При слабом потоке жидкости через радиатор печки он (радиатор) не успевает нагреться. Увеличиваешь поток (даешь газу) - большее количество теплоносителя (антифриза) проходит через радиатор печки, он нагревается, воздух теплеет.
Как вариант - мыть радиатор печки.

Сами клапана в открытом положении переодично щелкают и не сильно нагрелись.

Это, вроде, норма.
Удачи !

[AnTer]

Сами клапана в открытом положении переодично щелкают и не сильно нагрелись. Что за трабла?

Хм... так антифриз 90+ градусов... чего ж не греться то?
А щёлкать должны... Чем быстрее щёлкают, тем ниже температура...

 

Полностью разбирал? Или только крышки снимал как в фотоотчёте? Расскажи по подробней!

[Rimo]

Разбирал полностью. Сложного ничего нет. Чистил сердечники катушек и сами клапана. Резинки катушек и центральную прокладку на всякий посадил на герметик. А вот никаких сеток в клапанах я не нашел.

 

Сами яйца снял с машины. Очень понравились оригинальные мерсовские хомуты.

[nex]

На днях тоже этим займусь, по результатам сообщу.

[ascodts]

да на разборке купи - деталь недорогая, а мозх портит

Вот я в свое время так и сделал - у меня один не закрывался совсем. Так вот теперь, с теми что с разборки, если заведешь на горячем моторе сначала пойдет горячий воздух. Потом продует и дальше все нормально. IMHO так быть и должно - клапан под напряжением закрыт, выключив зажигание я его обесточиваю и он открывается. В системе жидкость перемешивается - процесс именуется конвекция. Я включаю зажигание - клапан закрывается, но в радиаторе печки уже горячая жидкость и пока она остывает - воздух грячий. Чтоб так не происходило, в системе должен быть клапан, перекрывающий циркуляцию при выкл. зажигании. Либо такого клапана нет и тогда все нормально, либо он есть и он просто не работает (завис в открытом полпожении). У меня рядом с клапанами стоит электропомпа - возможно идея была в том, что когда она выключена, то ток жидкости через нее невозможен, но в следствии старения и износа это теперь не так, или еще одно предположение - клапана должны принудительно удерживаться в закрытом положении при отсутствии питания а под напряженем открываться, но тогда непонятно что их открывает в момент запуска двигателя.

[Ystinoff]

то Rimo
1) Много ОЖ вылилось?
2) Отсоединял все 3 хомута?
3) Систему не завоздушил?
Ответь, плиз...

 

то ascodts
а как ты проверил работоспособность насоса?

Сообщение отредактировал Ystinoff: 31 July 2008 - 10:57

[Rimo]

то Rimo
1) Много ОЖ вылилось?
2) Отсоединял все 3 хомута?
3) Систему не завоздушил?
Ответь, плиз...

Не вылилось, шланги глушил болтами подходящего диаметра
Все 3
Не завоздушил

[Ystinoff]

Я понял. А электрика там не заливается?

Сообщение отредактировал Ystinoff: 31 July 2008 - 13:01

[IvanOduvan]

Вопрос в тему по щелчкам клапанов. Как часто и как громко они должны щелкать в норме ? У меня на холостом ходу отчетливо слышны эти щелчки каждые 3-5 секунд, достает если честно.

[ascodts]

то ascodts
а как ты проверил работоспособность насоса?

 

А как его можно проверить? Что мотор крутиться - слышно, что качает - проверяется просто: переводишь климу в макс. + и, почти сразу воздух начинает нареваться. IMHO при неисправной электропомпе ждать пришлось-бы долго - она оказывает приличное сопротивление потоку, но есл и не качает - меня это слабо беспокоит, пока темпиратура в салоне соответствует установленной на климе. Вот рябины дохрена - похоже холодная зима будет, вот и узнаем, а то прошлая на зиму-то не похожа была.
А почему такая опасность завоздушить систему - с учетом электропомпы из печки воздух выгонит без проблем, а вся остальная система у MB вроде никогда не вызывала затруднений с удалением воздуха, или я чего не знаю ?

[Ystinoff]

А почему такая опасность завоздушить систему - с учетом электропомпы из печки воздух выгонит без проблем, а вся остальная система у MB вроде никогда не вызывала затруднений с удалением воздуха, или я чего не знаю ?

Я то же не сталкивался, потому и спрашиваю . Я так представляю себе, что клапана являются верхней частью системы охлаждения и хапнет воздуха полюбому. Если как-то прокачается само - не вопрос, а если нет? Как тогда?
П.С. При затяжных поворотах может или жарче или холодней воздух пойти. Может уже завоздушена система?
А электродвигатель помпы должен работать даже при заглушенном двигле?

 

Это он?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Ystinoff: 31 July 2008 - 14:40

[ascodts]

Это он?

Вот тут у наших машин больше различий - у меня это место по другому. Моторчик вместе с клапанами в виде сборки висят около АКБ.

 

Я так представляю себе, что клапана являются верхней частью системы охлаждения и хапнет воздуха полюбому.

Я менял у себя и никаких проблем не поимел, более того в литературе описано однозначно - сливаешь с радиатора (с блока не надо), заменяешь и заливаешь - никаких специальных приемов "а-ля" BMW (типа налить, открыть спецвинтик, прогазовать и т.д.) да и на форумах никто не рассказывал, чтоб поимел проблем после ремонтов с заполнением системы.

[nex]

Вобщем сегодня я ушел по раньше с работы т.к. была поставлена задача пред самим собой побороть этот глюк с печкой. Клапана были разобраны полностью прочищены и сердечники, катушки в нутри и сами клапана притёрты мелкой шкуркой. Собраны в конечном итоге. Результат - теперь климат работает как должен. Горячий воздух только тогда когда он нужен.

Сообщение отредактировал nex: 31 July 2008 - 20:56

[Ystinoff]

Вобщем сегодня я ушел по раньше с работы т.к. была поставлена задача пред самим собой побороть этот глюк с печкой. Клапана были разобраны полностью прочищены и сердечники, катушки в нутри и сами клапана притёрты мелкой шкуркой. Собраны в конечном итоге. Результат - теперь климат работает как должен. Горячий воздух только тогда когда он нужен.

Мои поздравления. Мне это ещё предстоит...
А шкуркой не стремно? Мож химией какой лучше?

[nex]

Мои поздравления. Мне это ещё предстоит...
А шкуркой не стремно? Мож химией какой лучше?

когда разберешь, сам поймёшь, что без шкурки не обойтись. Химия врятли справится т.к. там уже каменистые отложения. Я брал саму мелкую.

[dgvai]

вопрос, а как сами катушки с обмоткой вынимать или они не вынимаются?

[nex]

вопрос, а как сами катушки с обмоткой вынимать или они не вынимаются?

они вынимаются если распаять контакты, но этого делать не надо там и так всё доступно будет

[Rimo]

вопрос, а как сами катушки с обмоткой вынимать или они не вынимаются?

Спокойно вынимаются без распайки парой

[vovan_k]

Вобщем сегодня я ушел по раньше с работы т.к. была поставлена задача пред самим собой побороть этот глюк с печкой. Клапана были разобраны полностью прочищены и сердечники, катушки в нутри и сами клапана притёрты мелкой шкуркой. Собраны в конечном итоге. Результат - теперь климат работает как должен. Горячий воздух только тогда когда он нужен.

Я на своём 210 том тоже разбирал полностью, глюк был такой как описывали, шкуркой чистил, и всё равно иногда кондер как надо не холодит, видимо фсётаки замена.............

[ЗоМер]

Вот еще тема про клапана печки с фотками :
http://www.oldmerin....h...0печки&st=0
Удачи !