Сообщений в теме: 83

[oper_vovan]

Привет ребята вам из Минска, подскажу пару ссылочек хороших про печку и ремонт клапанов на белорусском mbclub (там с фото):

 

Ремонт клапанов: http://www.mbclub.by..._...84&catid=14

 

Замена моторчика отопителя w124 (фото, видео): http://www.mbclub.by..._...01&catid=14

 

У самого проблема: правая сторона (пасажирская) переодически включается горячий воздух самопроизвольно, на выходных буду разбирать клапана и прочищать, потом отпишусь...

 

Может кому ссылки помогут, и потом здесь отпишется для всех, как прошёл ремонт.

[Ystinoff]

По ремонту клапанов - толковая ссылка.

[Pepel_PR]

А если протсто на разъем от аккумулятора подать плюс и минус? Так можно клапана проверить?

[ЗоМер]

протсто на разъем от аккумулятора подать плюс и минус

Вряд ли. Обрати внимание, что речь идет о залипании клапанов (для чего и необходимо разобрать и почистить).
Удачи !

[oper_vovan]

вчера я проверил у себя на машинке напряжение подяющееся с блока управления печки на клапана и выяснилось, что скорее всего с клапанами у меня всё нормуль, а вот с крутёлкой правой или платой управления к которой эта крутёлка подключается - глюки. У меня на разъёме клапанов при включ. на холод 12В (обе крутёлки в холод), потом ставлю крутёлки в жару 0В (обе крутёлки в жару), а потом снова ставлю в холод обе крутёлки и на левой 12 В (как надо), а на правой 0В (что то не сработало ),потом заглушил двигло, снова включаю зажигание и на обоих как надо 12В. Потом покрутил ещё эти крутёлки в верх вниз, и убедился что сигнал от правой крутёлки глючит. Я так понял что у меня блок управления тупит - вот теперь ищу по форуму, как разобрать эти крутёлки и что там смотреть и тестить.

 

Мот кто подскажет???

 

Ремонт клапанов: http://www.mbclub.by..._...84&catid=14

Сообщение отредактировал oper_vovan: 20 August 2008 - 12:00

[Pepel_PR]

вчера я проверил у себя на машинке напряжение подяющееся с блока управления печки на клапана и выяснилось, что скорее всего с клапанами у меня всё нормуль, а вот с крутёлкой правой или платой управления к которой эта крутёлка подключается - глюки. У меня на разъёме клапанов при включ. на холод 12В (обе крутёлки в холод), потом ставлю крутёлки в жару 0В (обе крутёлки в жару), а потом снова ставлю в холод обе крутёлки и на левой 12 В (как надо), а на правой 0В (что то не сработало ),потом заглушил двигло, снова включаю зажигание и на обоих как надо 12В. Потом покрутил ещё эти крутёлки в верх вниз, и убедился что сигнал от правой крутёлки глючит. Я так понял что у меня блок управления тупит - вот теперь ищу по форуму, как разобрать эти крутёлки и что там смотреть и тестить.

 

Мот кто подскажет???

 

Ремонт клапанов: http://www.mbclub.by..._...84&catid=14

 

Кстати на фишке клапанов, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД +, А по бокам - . у У меня тоже не идет минус на клапана. При подключении напрямую к аккумулятору клапана щелкают

[oper_vovan]

Кстати на фишке клапанов, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОВОД +, А по бокам - . у У меня тоже не идет минус на клапана. При подключении напрямую к аккумулятору клапана щелкают

 

Кстати я тоже заметил что центральный провод это "+". А как клапана щёлкают хорошо слышно, если на прямую подрубить, хочу попробовать тоже ???? У меня тоотлько на одном контакте подгючивает, крутёлка стоит в холод +12В потом возьмёт и напруга пропадёт, и пошёл горячий воздух... Короче надо разбираться с крутёлками, по сути там стоит резистор, кот. в крайних положениях подаёт или отключает напругу на клапана печки, а они в свою очередь становяться либо полностью открытыми либо закрытыми, а если поставить крутёлку в любое другое положение то температура обдува управляется уже салонным датчиком температуры. Короче надо разбираться с крутёлками, снять проверить как работает этот резистор, пропаять контакты если нужно и где нужно.

 

Мот кто подскажет как снять панель, где крутёлки, или мот даже картинки есть, подсобите !

[Pepel_PR]

Кстати я тоже заметил что центральный провод это "+". А как клапана щёлкают хорошо слышно, если на прямую подрубить, хочу попробовать тоже ???? У меня тоотлько на одном контакте подгючивает, крутёлка стоит в холод +12В потом возьмёт и напруга пропадёт, и пошёл горячий воздух... Короче надо разбираться с крутёлками, по сути там стоит резистор, кот. в крайних положениях подаёт или отключает напругу на клапана печки, а они в свою очередь становяться либо полностью открытыми либо закрытыми, а если поставить крутёлку в любое другое положение то температура обдува управляется уже салонным датчиком температуры. Короче надо разбираться с крутёлками, снять проверить как работает этот резистор, пропаять контакты если нужно и где нужно.

 

Мот кто подскажет как снять панель, где крутёлки, или мот даже картинки есть, подсобите !

 

Дергаешь на себя переключатели печки, о снизу откручиваешь два самореза.
И все! Панель снята. Дальше откручиваешь винты блока печки вместе с крутилками. Так по моему...

[123green]

Народ, как идут провода к разъёму клапанов печки? в какой последовательности? у меня оборваны ващще.... машинка из подписи 124 2.3 102.982 88г.

[123green]

Народ, как идут провода к разъёму клапанов печки? в какой последовательности? у меня оборваны ващще.... машинка из подписи 124 2.3 102.982 88г.

 

порылся в поиске но что то не нашёл, имеется 4 провода а контактов на фишке 3. какой куда?

[happy-alex]

Народ, как идут провода к разъёму клапанов печки? в какой последовательности? у меня оборваны ващще.... машинка из подписи 124 2.3 102.982 88г.

Протяни проводку заново, я у себя так и сделал. А то какойто товарищ до меня их вырезал, так что концов не найти было. На клапана на среднем как уже писалось + помоему с 7 преда, на крайние - с 6 и 8 кантакта разъёма блока управления ( крутилок).

[viorel]

че за ссылка? это не о. как прочиститьклапана?

[southman]

По фотоотчету видно что у Карнага клапана из 2 частей. У него 202 кузов.
У меня проблема таже - водитель в тепле, пассажир в холоде.
Кузов 124, рядом с клапанами стоит 3 цилиндр. Его тоже надо разбирать ?

[southman]

Померил напряжение на контактах клапанов. Сторона водителя - синий цвет - 13.8 вольт, красный цвет - 0.02 вольт. Сторона пассажира - синий цвет-13.6 вольт, красный цвет - 0.12 вольт.
Может ли такая разница влиять на то что сторона пассажира будет всегда дуть холодом?
Заметил особенность - после включения печки, сторона пассажира дует как положено горячим, через секунд 30-40 - уже прохлада и холод.
Оба патрубка что от клапанов идут - горячие.
Пробовал сегодня отключить фишку напряжения клапанов- результата нет.

[amol]

Кузов 124, рядом с клапанами стоит 3 цилиндр. Его тоже надо разбирать ?

3 цилиндр это циркуляционный насос, который помогает качать антифриз в печку. Кстати очень часто там стираются щётки и он останавливается, препятствуя нормальной циркуляции антифриза. У меня после его замены значительно потеплело в салоне. Проверяется обычной прозвонкой моторчика.

Сообщение отредактировал amol: 07 December 2009 - 11:15

[ascodts]

Там очень просто поменять в разъеме местами - чтоб водительское колесо управляло пассажирским краном и наоборот - если у водителя перестанет становиться тепло, а у пассажира начнет, значит неправильно управляет клима (хотя судя по измерениям там все правильно), а если все останется как было - виноват клапан. По опыту при разборке выясняется что он не ремонтопригоден (там ломается шток) - дешевле на разборке взять. Переставляется не сложно.
Попробуй, кстати, просто по нему постучать - у меня раз было подзалип. Постучал по корпусу (все было выставлено в макс. горячо и дв-ль работал) - пошло тепло и с тех пор (с полгода уже) без замечаний.

[southman]

Задумал прочистить клапана по методу Карнага, только не знаю как его снимать. Целиком освобождать хомуты, снимать блок вместе с моторчиком и нести домой или звездочкой снять крышечки клапанов и делать всё на месте?

[southman]

В общем купил я набор звездочек и занялся клапанами. Снял крышечки, промыл и прочистил там всё (грязюки много очень было), и поставил на место. Но результата нет, как холодило сторону пассажира так и холодит.
Вот думаю - может радиатор засорился? как там устроено? 1 - подача и 2 выхода? И вода как в радиаторе циркулирует - отдельно для каждой из сторон ?

[vovan_k]

В общем купил я набор звездочек и занялся клапанами. Снял крышечки, промыл и прочистил там всё (грязюки много очень было), и поставил на место. Но результата нет, как холодило сторону пассажира так и холодит.
Вот думаю - может радиатор засорился? как там устроено? 1 - подача и 2 выхода? И вода как в радиаторе циркулирует - отдельно для каждой из сторон ?

Врзможно нет управления клапанами. Там на каждую сторону своё управление. Проверь питание на клапанах. Ну и сами катушки клапанов на обрыв.

[Den_124]

Извиняюсь, что повторюсь, но очень холодно.

 

Когда стою на месте, воздух дубак, оч холодно, начинаю ехать - все ок, поступает теплый воздух (не оч конечно горячий, но тепленький, хотелось бы потеплее), опять встал, пипец, дубак, в пробках коченею, приходится на нейтраль и газовать, тогда становится чуток теплее.
В чем может быть проблем?
Разъем проводов с клапонов снял! По ним чуток постучал, чтоб не заедали.

 

Куда лезть, где копать и как, помогите не змерзнуть, люди добрые.