Сообщений в теме: 12

[-=ORION=-]

...устранять повышенный расход масла.

[Andrei]

Сначала колпачки естественно. Потом, если не поможет - капиталить.

[cappuccini124]

а что подкидывание колечек совсем не помогает?

[W126]

Повышенный расход масле без видимых наружных утечек может быть вызван в основном двумя причинами.
1.Износ поршневых колец-проверяется замером компрессии-лечится мин.-замена колец, макс.-кап ремонт.
Как всегда рекомендую ставить хорошие кольца, лично я обычно ставлю KS
2.Износ маслосъемных колпачков-лечится заменой оных.

[Andrei]

Как старый автомобилист могу сказать что может быть так, что компрессия маленькая, а расхода масла нет. Все зависит от состояния маслосъемных колец. Пока износ не дошел до желобка, они продолжают выполнять свою функцию.
Но простая замена колец к сожалению помогает ненадолго, так как гильзы изнашиваются неравномерно, и имеют овальность, причем неравномерную по высоте гильзы. Я этим один раз занимался, но пришлось все равно капиталить, больше не буду.

[Hasan]

Полностью согласен с Андреем, хорошая компрессия не факт что маслосъемные кольца нормальные, компрессионные могут быть отличными а маслосъемные залегли и вот тебе расход, и это лучше капиталить т.к. гильзы как правильно было замечено могут иметь какой угодно износ

[Discus]

А большой расход это сколько ?!!!!!
Я вот в букваре прочитал и удивился : " Расход моторного масла, кроме прочего , зависит от стиля вождения и не должен првышать 0,25л/100км "

 

Это дословно , 250 грамм на сотню это круто , выходит литр на 1000км ниже средней величины !!!

[Andrei]

В идеале от замены до замены уровень не должен уходить.
Но если ты пару раз за 7-10 тысяч подливаешь, это не криминал.
А литр на 1000 это очень много. Это уже 100% капиталить.
Сначала естественно колпачки. От колпачков может жрать очень много.

[-=ORION=-]

В идеале от замены до замены уровень не должен уходить.
Но если ты пару раз за 7-10 тысяч подливаешь, это не криминал.
А литр на 1000 это очень много. Это уже 100% капиталить.  
Сначала естественно колпачки. От колпачков может жрать очень много.

 

уровень иногда уходит за неделю
а иногда за пару месяцев
точной зависимости пока не вывел ...
в день проезжаю 5-10 км
редко 100-200 км
из визуальных наблюдений вижу иногда масло из под переднего сальника коленвала
очень дымный выхлоп
один раз заметил , когда менял трубу глушителя , что натекло масло в выпускную систему
на морозе заводится бодро ,практически сразу(если не застыло масло )
масло shell x-100 10w30
в среднем подливаю канистру (4литра) на 2 месяца

[Лев]

Резюме, менять маслосъёмные кольца, поршневые, проверять замеры в гильзах, если что то и гильзы. Да не забудь посмотреть поршня, и сальники лобовой и хвостовой естессно.

[dms]

Сначала естественно колпачки. От колпачков может жрать очень много.

 

Сначала надо устранить все внешние протечки. А м.с. колпачки на дизеле почти не влияют на расход.

[Andrei]

Сначала естественно колпачки. От колпачков может жрать очень много.

 

Сначала надо устранить все внешние протечки. А м.с. колпачки на дизеле почти не влияют на расход.

Я согласен, но на том дизеле влияют, так как там есть доссельная заслонка (она там вместо вакуумного насоса)

[dms]

там есть доссельная заслонка (она там вместо вакуумного насоса)

Тогда я тоже согласен. Хотя я слышал, что дросс. заслонка в дизеле закрывается только на очень маленьких оборотах и х.х. ,а в основном открыта. Правда сам никогда не встречал.