Сообщений в теме: 10

[555m]

Выдает ошибку: 77 CO potentiometer Input short to positive. Что это такое? Где он находится? Не лямбда-зонд ли это? Или он находится в ДЗ. Черный дым идет из глушака на холодную. В данный момент "лягушка" не рабочая. Расходомер мертвый (завышенные показания). Ставили новый Хенко-25020, иногда появляется обрыв цепи. Фишка плохо контачить с разъемом. Пластмасса кривая наверное.

Сообщение отредактировал 555m: 31 July 2008 - 08:02

[Misha190E]

если авто не оборудован лямбдой (КАТ версии) то ставится с завода СО-потенциометр R33
вот мозг твоей машины думает что он не КАТ версия и предполагает что должен быть R33, а его нету....

 

вот фрагмент схемы на 2.2, там видно все
R16/5 - это корректор КЕ на 7 положений, тот что запломбирован
R33 - искомый СО-потенцометр которого ты у себя не найдешь.

 

предположение такое: с ножки 5 идет опорное напряжение типа 5В или 12В
далее на версиях безКАТ оно попадает через резистор R33 на ножку 23 и по потенциалу на этой ноге блок вводит корецию смеси на ХХ по сигнаду СО-потенциометра R33.
на КАТ версиях R33 нет и 23-ый вывод висит в воздухе, т.е. там нет никакого потенциала...
т.е. по ноге 23 блок во первых понимает версию КАТ/безКАТ, во вторых на безКАТ версии видит коррекцию смеси.

 

вот у тя там что-то не в порядке, ИМХО...

 

т.е. твоя задача померить относительно земли потенциал на ноге 5 и 23...

 

ошибка актуальная или сохраненная? если сохраненная то видимо иногда проводка коротит вот и выскакивает ошибка, а если актальная то системный глюк .(что-то непрвавильно соединено)

Прикрепленные изображения

• 

[Misha190E]

ой блин, я не обратил внимение на авто в теме!
СО потенциометр замкнут, 104 м, Е280, 210 кузов

 

в этом случае нужно смотреть кодировку блока управления, а так же посмотреть номер блока.
дальше сравнить по таблице кодировок в ЕПЦ какая есть и какая должна быть... видимо кто-то закодировал блок на безКАТ но физически потенцометра то нету... хотя вроде как 210-ые должны с компа регулиться...

 

лямбда то на машине есть?

 

ты когда ошибки смотрел программа выдает описание блока, там и номер есть - выложи его сюда

Сообщение отредактировал Misha190E: 31 July 2008 - 09:49

[555m]

лямбда на машине есть

[Misha190E]

ну я в общем то написал что нуна делать во всяком случае я шел бы этим путем (другого просто не знаю)

[555m]

Машина КАТ или неКАТ? В каком районе искать R33?

[Misha190E]

про R33 я те рассказывал когда думал что речь идет о твоем аппарате.

 

в 210-ом думаю все уже по другому - нуна ехать на сканер и смотреть кодировку, далее по номеру блока лезть в EPC и сверять текущую кодировку с таблицей и смотреть что там закодировано, т.е. раз лямбдик есть, значит явно машина КАТ версии и она же должна быть закодирована.

[555m]

После установки нормального расходомера ошибка по СО не появилась.

[Misha190E]

После установки нормального расходомера ошибка по СО не появилась.

не понимаю связи этой ошибки и расходомера, но раз ушла так тому и быть

[Михаил Купе]

Миша привет помоги разобраться, у меня S 280 W 140 ,без КАТА ,не могу найти R33 потенца СО.могу ли я сам его поставить и как это сделать грамотнее ?
Или может лямду поставить? Как быть ?Без обратной связи- увелич расход ?

Прикрепленные файлы

•  WDB1400281A262269.pdf   58.2К   95 скачиваний

Сообщение отредактировал Михаил Купе: 18 March 2011 - 14:29

[Misha190E]

у меня S 280 W 140 ,без КАТА ,не могу найти R33 потенца СО.

а я без понятия где он должен стоять на 140кете, и возможно в 95-ом году его и не будет а смесь регулится со стара (предположение).

 

могу ли я сам его поставить и как это сделать грамотнее ?

ну если он есть то ты его просто не нашел, либо как я сказал выше.

 

Или может лямду поставить? Как быть ?Без обратной связи- увелич расход ?

тут я не скажу. может можно но гиморно это (разъема скорее всего нету, и провода тянуть от колодки мозга это сложновато, потом ишо нуна перекодировать моск)
расход увеличился видимо потому что что-то неисправно, надо найти что и пофиксить... в сервис нуна ехать к тем кто ремонтит эти аппараты... что тут ишо скажешь.