Сообщений в теме: 19

[1LEXX10]

Вобщем ситуёвина такова... Мотор 104980
Машина заводится (хорошо), сразу после этого набирает обороты, 1200-1300.., держит их 1-1,5 сек, потом сбрасывает до 500 , дежит секунду, потом опять набирает, но уже 900-1000..., птом снова падают до 500-600 и дальше работает ровно.....
Чего это он?
Недавно появилось...

[1LEXX10]

Ребят, что, ни у кого такого не было? Нет никаких версий?

[Misha190E]

смесь бедная наверное после пуска

[oper_vovan]

у меня на моём w124, 2.3 бензин, 92 год, двигатель-102, точно такая же проблема уже с месяц, на СТО нету время доехать...Мот кто и подскажет и сами поправим эту проблему

[1LEXX10]

эххх................. не спяшат робяты помогать.......

[Misha190E]

тебе нуна забить на эту мелкую проблему...
либо поискать подсосик, я видел на 103-ем моторе такой баг - он заводился потом обороты однократно просаживались до 500 потом подгазовка и на ХХ.. был хороший подсос между дросселем и расходомером...

 

потом грязь в дозаторе может приводить к таким косякам (промывка винсом на установке может помочь), ну и конечно форсунки (но это в последнюю очередь менять)

 

кароче проще забить

[1LEXX10]

в личку отписал...

[Misha190E]

прочитал личку, хотя нуна было сразу тут писать, и там главное:

 

ведь до этого то всё было нормально, все началось после замены прокладки гбц.....

 

видимо при сборке что-то не так поставили и организовали подсос. ищи его очистителем карба, а лучше едь на нормальную диагностику там найдут, ты главное им скажи что проблема возникла после ремонта....

[oper_vovan]

Отпишусь по своему вопросу гуляющих оборотов. Можно было конечно забить на данную проблему как советовал Misha, не сильно она и напрягала, но "русские не здаются". Позвонил другу мерсоводу, объяснил ситуацию, тот говорит покупай большую банку карбклинера и приезжай.
Сняли целеком кастрюлю в которой воздушный фильтр, а там под ней .... грязи как в болоте. Первым делом всё отпидо...ли (все видимые поверхности), отчислтили микрик ХХ, затянули крепление на котором держится тросик идущий от педали газа (бо болталось крепление ого-го как), заглянули в колумбус - там всё ок (чисто), проверили карбклинером на подсосы воздуха паук, фарсунки и ещё какие то трубки (подсосов не обнаружено). заводим - обороты плавают, глушим, снимаем контакт с клапана ХХ, заводим - всё идеально заводится - обороты 600-650 (устойчиво). как вывод решаем промыть этот клапан ХХ по мануалам с форума. В итоге всё собираем, подключаем, заводим - и вот оно счастье, работает. я конечно побежал в магазин. Проверил сегодня с утра, на обсолютно холодный мотор - всё ОК, работает как часы.

 

Вывод: переодическое техобслуживание - залог здарового автомобиля, и дешевле по карману.

[Misha190E]

решаем промыть этот клапан ХХ

Проверил сегодня с утра, на обсолютно холодный мотор - всё ОК

из-за грязного РХХ провалов с 1300 до 500 после пуска не может быть, это косяки от бедной смеси.
Просто гуляющий ХХ на горячем вполне возможно, но у меня такого не было

[oper_vovan]

из-за грязного РХХ провалов с 1300 до 500 после пуска не может быть, это косяки от бедной смеси.

а почему тогда при отключении контакта с этого клапана ХХ пуск происходил нормально без всяких скачков и провалов?

 

Не знаю конечно, я не спец. в данной области, но после промывки данного клапана ХХ у меня машина запускаться стала ровно, может мы ещё что то почистили и сами того не заметили

[Misha190E]

а почему тогда при отключении контакта с этого клапана ХХ пуск происходил нормально без всяких скачков и провалов?

ну если глюк с провалом был и на горячую тоже, то только РХХ может быть в этом виноват... обычно то такое проявление только на холодную, а на горячую все ок...

[oper_vovan]

ну если глюк с провалом был и на горячую тоже, то только РХХ может быть в этом виноват... обычно то такое проявление только на холодную, а на горячую все ок...

в том то и дело, что нагорячую было точно также - провалы при пуске. На горячую меня больше и напрягало, потому что с утра я завёл, покурил 2 мин и поехал, а на горячую где то парконулся, потом заводить и жди 30сек-1мин, пока выровняться обороты, а сзади уже ждут когда освободишь место.
Хорошо что оказалось, что вся проблема в грязи...

[Misha190E]

нагорячую было точно также - провалы при пуске

я с такой фигней встречался из-за того что потенц стоял криво... (я не оспариваю что тебе помогла промывка РХХ, просто мне самому странно )

 

на горячую где то парконулся, потом заводить и жди 30сек-1мин

штатно на машине 92-ого года должно после пуска стоять 1000 оборотов 27 секунд потом переход на ХХ 750.
т.е. это заложено с завода... а на холодную 1300 27 секунд и падение на 800.

[1LEXX10]

ищи его очистителем карба

А можно поподробнее...... как выглядит процедура? что делать с очистителем , как с его помощью искать подсос? Куда пшикать то??

Сообщение отредактировал 1LEXX10: 27 August 2008 - 18:18

[1LEXX10]

И всеже, как делать то ?

[ЗоМер]

что делать с очистителем , как с его помощью искать подсос? Куда пшикать то??

Покупаешь балончик с очистителем карбюратора (с трубочкой, который разбрызгивается).
Заводишь, прогреваешь авто. И пшикаешь на все подозрительные места - трубки, места присоединения трубок, форсунки, под дозатор, вокруг дросселя и проч. (корпус воздушного фильтра сними, чтоб не мешал).
Только со смыслом : пшикнул на одну трубочку, слушаешь (смотришь) изменились ли обороты мотора. Если нет - следующую трубку и т.д. Если заметил изменение - эта трубка треснула (неплотно сидит), либо в этом месте какая то резинка-прокладка прохудилась.
Осторожно !!! Пожароопасно - очиститель горюч ! Прыскаешь ТОЛЬКО со стороны впускного коллектора (где система впрыска).
Удачи !

[1LEXX10]

Добрался до инжектора, точней хотел попросту почистьтиь лопату, ну и ... нашел там снятую фишку .... воткнул... ниу и дальше как в сказке...... все нормалтьно , обороты вернулись к обычным, появились прогревочные обороты... вобщем все хорошо.....

 

Вывод - чистота-залог доровья)))!!!

[1LEXX10]

вот такие обороты мы теперь держим на холостых,

 

нормально?

Прикрепленные изображения

• 

[ArtiSt]

У меня ситуация такая (W124 2.3E KE). Рассказываю подробно. Итак:

 

1. Завожу на холодную (не давая газу). Обороты доходят до 1000 и затем падают на XX, т.е. прогревочные отсутствуют. Работает секунд 10-15, после чего падают до 500-700, потом резко подскакивают до 1200 держатся несколько секунд и снова падают на ХХ.

 

2.Завожу на горячую (не давая газу). Тут 2 варианта.

 

2.1. Сама газанет и скидывает на холостые.
2.2. Сама газанет и скидывает на холостые, но при этом несколько секунд сильно колбасит двигатель, после чего сама газанет на 1100 и обратно на холостые после чего все нормально.

 

Когда был на диагностике (по другому вопросу), объяснили, что при заводке должна газовать сама, т.е. как я понимаю на холодную она должна газануть, и держать прогревочные обороты.