Сообщений в теме: 14

[alex_2007]

Здравствуйте все! Заменил тут давеча датчик давления на новый - и теперь любуюсь как стрелка ВСЕГДА на 3, независимо от оборотов и нагрузки.. ..старый когда работал, показывал на холостых меньше 1, под нагрузкой до 2.5-3...... Кто что скажет?

[МерСавец]

А чего тут сказать-то?
Или прибор кривой, или ставил криво. "Терциум нон датур", как говаривали древние латиняне.
И, внимание, дядьки, - форум-то в какой-то мере технический... Поэтому датчиком нужно называть именно датчик. А оный стоит на двигателе и ничего не "показывает", а даёт сигнал... Потому и фамилиё у него такой - Датчик!

[Сим]

фишку шевели-налаживай контакт, когда нет нормального контакта 3 и будет показывать, или провод где то обломился..

[Dio]

фишку шевели-налаживай контакт, когда нет нормального контакта 3 и будет показывать, или провод где то обломился..

+1 посмотрите одели фишку, а то когда фишка слетает, всегда 3 показывает, у меня так было)

[raven]

ненадо ничо трогать! человек нашол способ откапиталить матор! - дешевле некуда! берем новый датчик и все. масло вечносвежее, дрыгатель вечно новый.....
сори за офф......

[ЗоМер]

Заменил тут давеча датчик давления на новый - и теперь любуюсь как стрелка ВСЕГДА на 3,

Ты же тему :
http://www.oldmerin....showtopic=17505
читал, раз вопрос там задал.
В самом первом сообщении :
В книге нашел хар-ку датчика давления масла.
0 бар - 10 Ом
1 бар - 69 Ом
2 бар - 129 Ом
3 бар - 184 Ом
Т.е. все, что больше 184 Ом - это давление 3 (больше просто показать не может ). Скорее всего :

посмотрите одели фишку, а то когда фишка слетает, всегда 3 показывает, у меня так было)

Либо провод у клеммы обломался.
Удачи !

[happy-alex]

Что то не понятно зачем его вообще менять надо было? А с таким давлением масла на холостых пора о ремонте серьезно подумать. У меня на стареньком 21 летнем движке без капиталки на холостом почти полтора, за три уходит ужен на 1000.

[Сталкер]

Если при включенном зажигании и заглушенном движке стрелка стоит на нуле - датчик подключен. Для проверки точности датчика можно компрессором создать давление и померять сопротивление.Для проверки прибора я вместо датчика подключал переменный резистор.

[Shahtik]

Что то не понятно зачем его вообще менять надо было? А с таким давлением масла на холостых пора о ремонте серьезно подумать. У меня на стареньком 21 летнем движке без капиталки на холостом почти полтора, за три уходит ужен на 1000.

А у меня на 3,0 дизеле, на горячем двиг холостых показывает 1,2. При этом масло синтетику поедает за 10 тыс не больше 0,5 литра. Не коптит, едет как ураган.
Соотв вопрос - мне капиталиться, менять датчик давления масла или нарушить контакт на фишку ?
Пс пробег 450 тыс

[ЗоМер]

на горячем двиг холостых показывает 1,2. При этом масло синтетику поедает за 10 тыс не больше 0,5 литра. Не коптит, едет как ураган.

Ничего делать не надо, катайся в свое удовольствие.
После 2000 оборотов давление 3 ?
Удачи !

[alex_2007]

Ты же тему :
http://www.oldmerin....showtopic=17505
читал, раз вопрос там задал.
В самом первом сообщении :
В книге нашел хар-ку датчика давления масла.
0 бар - 10 Ом
1 бар - 69 Ом
2 бар - 129 Ом
3 бар - 184 Ом
Т.е. все, что больше 184 Ом - это давление 3 (больше просто показать не может ). Скорее всего :

 

Либо провод у клеммы обломался.
Удачи !

1) ЧТо такое ФИШКА?
2) Клемма, которая подсоединена на этот датчик?
3) кстати, под датчиком я подразумеваю такую типа фиговину, которую прикручивают под двигателем снизу с правой стороны
4) При включении зажигания стрелка давления масла на нуле, после запуска двигателя (неважно на горячую или холодную) стрелка держится на максимуме (иногда вижу, что вроде 2.95...)
5) тут было мнение - что мол ремонтировать нужно - зачем если масло давит, все нормально значит? неправильно?

[lirun]

5) тут было мнение - что мол ремонтировать нужно - зачем если масло давит, все нормально значит? неправильно?
[/quote]

 

Все отлично!Если конечно все правильно кажет.Можно еще проверить так: при нагретом моторе,завести его,дождаться когда давление масла подскочит до своего постоянного места(стрелка) Затем выключить зажигание, чтобы машина заглохла,и сразу же включить зажигание, но не заводить.Стрелка давления масла должна неспешно уйти в ноль

[ЗоМер]

ЧТо такое ФИШКА?
Клемма, которая подсоединена на этот датчик?

Да.

При включении зажигания стрелка давления масла на нуле, после запуска двигателя (неважно на горячую или холодную) стрелка держится на максимуме (иногда вижу, что вроде 2.95...)

По сути - нормально все, прям как у абсолютно нового мотора.
Единственное но : может, датчик давления не от твоего мотора ? (если, конечно, датчики различались).
Возьми тестер, измерь сопротивление датчика на холодном движке (сними клемму с датчика и воткни тестер в режиме омметра на вывод датчика относительно корпуса датчика), и на прогретом.
Удачи !

[alex_2007]

Спасибо!

[alex_2007]

ненадо ничо трогать! человек нашол способ откапиталить матор! - дешевле некуда! берем новый датчик и все. масло вечносвежее, дрыгатель вечно новый.....
сори за офф......

 

Ничего не понял... Я обратился за советом - если отвечаете - то прошу по делу, а не умничайте!