Сообщений в теме: 838

[Merzavec]

Сколько стоит, если не секрет, как зовется, сколько по прикидкам прибавляет?

 

Если нужен компрессор, могу подсобить, обращайся.
Кстати говоря, улиточный компрессор не линейный по характеристике, есть у него кое-какой недостаток, мерсовский все же лучше.
Я нашел еще фирму одну, они делают компрессоры аналогичные тому, что сделал Андрей Пономарев.
А какая степень сжатия на твоем моторе была изначально? Помоему по книге если у тебя двигатель 103.980, то степень сжатия 10. Какое давление наддува? Напиши сколько давит допустим на 6000 об/мин, на какие обороты расчитывали давление?

[Merzavec]

Я так прикинул, раз ты пишешь 370 кобыл, то чуть больше 1кг давит турбина

[DragOn]

гдеб ее купить
а то продяют все на тазы да на субарики с тоетами
я понимаю что на стоковый 124 136 л.с. ее глупо ставить, но ееж не видно...
может от чего подходит? или они регулируемые

 

Я могу привезти растяжку. Алюминевая - 210 Евро, железная - 160 Евро.
Растяжка не регулируемая.

[DragOn]

Я так прикинул, раз ты пишешь 370 кобыл, то чуть больше 1кг давит турбина

 

На данный момент избыток 0.65, но главное в наддуве на самом деле не избыток давления, а правильное наполнение.
Довольно много видел турбовых машин, у которых давление бустом поднимали и до 1.5, но они вообще не ехали.

[Игорек]

Спасибо за информацию!

[Merzavec]

что ты имеешь ввиду под правильным наполнением? Я думаю с родным рессивером будет нормальное наполнение, конечно над головой надо поработать это однозначно, желательно поставить по 4-кл на цилиндр, тогда и меньшее давление дуть можно.
Ты с башкой че-нить делал? Распредвал менял, клапана какие и седла, пружины какие?

[Pavel_Va]

А растяжка для чего нужна???

[DSIvanov]

Доп. стабилизатор поперечной устойчивости.

[DragOn]

Растяжка нужна для усиления кузова - более хорошая управляемость в поворотах.

Сообщение отредактировал DragOn: 25 August 2008 - 18:29

[DragOn]

что ты имеешь ввиду под правильным наполнением? Я думаю с родным рессивером будет нормальное наполнение, конечно над головой надо поработать это однозначно, желательно поставить по 4-кл на цилиндр, тогда и меньшее давление дуть можно.
Ты с башкой че-нить делал? Распредвал менял, клапана какие и седла, пружины какие?

 

Ресивера на моторе как такового нет. В голове увеличены все каналы, клапана большего диаметра, пружины стандартные, распредвал Шрик, изменена геометрия камеры сгорания.

[Merzavec]

пружины кстати можно двойные поставить, я жду себе комплект, могу посодействовать в покупке если надо

[DragOn]

пружины кстати можно двойные поставить, я жду себе комплект, могу посодействовать в покупке если надо

 

Спасибо. Пока оставлю стандартные, т.к. отсечку оборотов поставили на 6300.

[Merzavec]

Сцепление у тебя какое?

[E420]

Пару недель назад закончилась обкатка движка. Поставили новый компрессор. На очереди интеркулер и более производительные форсунки. Пока фото только с мобильника.

 

ЗАЧОТНО!!!
А мне нравится нравится этот проектик)))

 

А коленвал, чтоб не разъезжался...проваривают уши.

Сообщение отредактировал E420: 26 August 2008 - 01:53

[DragOn]

Сцепление у тебя какое?

 

Корзина стандартная, диск с корбоновыми накладками, маховик без демпфера.

[DragOn]

ЗАЧОТНО!!!
А мне нравится нравится этот проектик)))

 

А коленвал, чтоб не разъезжался...проваривают уши.

 

Коленвал поставили кованный.

[Merzavec]

кстати, я нашел контору в питере, которые делают такие компрессоры, цена 30к, за комплект на тазик, за сам компрессор думаю не меньше 25 попросят.
ссылка

[DragOn]

кстати, я нашел контору в питере, которые делают такие компрессоры, цена 30к, за комплект на тазик, за сам компрессор думаю не меньше 25 попросят.
ссылка

 

Похожая конструкция, но улитка меньше и используется поликлиновый ремень, поэтому обороты ограничены на 40 тыс.

[Merzavec]

Слушай, по ковке вопрос, где ты брал кованые поршни и кованый коленвал, цена вопроса. Какой тип поршня, какой палец?

[DragOn]

Слушай, по ковке вопрос, где ты брал кованые поршни и кованый коленвал, цена вопроса. Какой тип поршня, какой палец?

 

Все запчасти покупает мой мастер у своих поставщиков. Коленвал обошелся в 1000 Евро, поршни по 170 Евро.
По поводу пальца к сожалению не знаю, возможно шел в комплекте с поршнем.