Сообщений в теме: 3

[Merin E 250]

Предстоит снятие АКПП для замены сальника коленвала. С автоматами ранее не имел дела вот и хочу узнать порядок демонтажа и монтажа и есть ли какие-то ньюансы, попутно хочу поменять масло в коробке. Господа модераторы не пинайте что тему размещаю не в подфоруме по АКПП - думаю просто тут быстрее получу ответ

[Gluck]

не знаю как на дизелях, но думаю аналогично как на бензиновом.

 

откручиваешь и снимашь кардан, затем подушку коробки, можно наоборот как удобней. опускаешь хвост коробки, при отсоединив кулису, прводку к коробке, трос управления и т.п. все навесное, затем трещеткой с удлинителем и коленчатым переходником откручиваешь по кругу крепежные болты коробки к двигателю и стартеру, но не все, т.к. еще надо через отврестие в кожухе маховика открутить гтдромуфту прворачивая коленвал для доступа к болтам гидромуфты, затем отручиваешь оставшиеся болты крепления коробки к двигателю, сдвишаешь коробку назад и вниз, и она у тебя в руках, тока смотри она тяжелая, и жельательно все это делать с помшником, в случае необходимости перед снятием можно снять переднюю часть выхлопной системы. вроде все, ну там думаю по ходу сам сообразишь что к чему.

[IgorK]

... но не все, т.к. еще надо через отврестие в кожухе маховика открутить гтдромуфту прворачивая коленвал для доступа к болтам гидромуфты...

гтдромуфта - это имеется ввиду "бублик" или гидротрансформатор? Или что-то другое?
Если бублик, то вроде его не нужно снимать - вал КПП и так выходит спокойно. По крайней мере я так снимал.

[Panzer 200d]

Не, снимать правильнее с гидротрансформатором, ничо не повредишь и ставить назад удобнее. К томуж бублик откручивается оч. просто, через пластиковую заглушку.

Сообщение отредактировал Panzer 200d: 10 September 2008 - 13:21