Сообщений в теме: 71

[Misha190E]

он отвис в какой то момент потому как блок то больше то меньше его открывал...
как я понимаю он у тя просто в зависшем состоянии проводок еще оборвался вот и получилось так

Сообщение отредактировал Misha190E: 10 September 2008 - 20:46

[kenny]

ВООБЩЕМ так

 

Проблему решил

 

Как выяснилось был целый комплекс проблем!

 

1)клапан МОТ
2)Расходомер
3)Вентиляция картера

 

конкретно!
1)про МОТ уже выше все описано >устранено
2)Расходомер - из-за рассохшейся изоляции проводка подкорачивала тем самым дистабилизируя работу МАФА > устранено
3)Вентиляция картерных газов> в процессе устранения инфа тут http://w202club.com/...pic.php?id=2209

[Misha190E]

про вентиляцию потом расскажешь, интересно

[555m]

У меня рука неширокая. Достал рукой жиклеры. Резина была уже страрая, порванная. Вставил другие, не снимая коллектор. На руке остался шрам, то ли от ожога, или поцарапал.

Сообщение отредактировал 555m: 16 September 2008 - 16:23

[kenny]

БЛИН токо обрадовался что удалось решить траблу! как наступили холода!

 

На холодную машину колбасит не подецки + глохнет с первого раза стабильно!
Диагностикой светодиодом показывает 13 ошибку!
На горячем моторе все ок ошибок не возникает !

 

Я в рассссссстройстве

 

Лямду ковырял вроде рабочая
на хх 0.17В
при перегазовке до 1В прыгает
да и расход вполне нормальный

 

куда теперь?? реле перегруза или оно не причем? бортовое напряжение 14.4 при работающем гене

 

З.Ы.
АБС тоже не работает незнаю мож связано както с релешкой. Тормоза на машинке вяловаты кстати мож ето тоже влияет! хотя вроде ваукумник слушал вроде негде не подсасывает!

Сообщение отредактировал kenny: 17 September 2008 - 12:14

[Misha190E]

дык разбирайся с ошибкой 13...
че тут думать... про напругу на лямбде ниче не понял если честно..
ты по нормальному скажи - типа на ХХ напруга гуляет там-то там-то, на 3000 оборотах там-то там-то...

 

после пуска видимо бедная смесь

[kenny]

дык разбирайся с ошибкой 13...
че тут думать... про напругу на лямбде ниче не понял если честно..
ты по нормальному скажи - типа на ХХ напруга гуляет там-то там-то, на 3000 оборотах там-то там-то...

 

после пуска видимо бедная смесь

 

Ошибка номер 13 это бедная или богатая смесь (коды 035 и 036) в моем случае скорее всего бедная
(и вовсе необязательно что в этом лямда виновата)

 

замеры
на ХХ напруга 0.17В практически не колеблеться, на 0.01В неболее,
при 4500 оборотах напруга примерно 0,9В

 

ну то что после пуска на холодную бедная смесь думаю и так понятно воот в чем причина ?

Сообщение отредактировал kenny: 17 September 2008 - 14:33

[kenny]

У меня рука неширокая. Достал рукой жиклеры. Резина была уже страрая, порванная. Вставил другие, не снимая коллектор. На руке остался шрам, то ли от ожога, или поцарапал.

чем выкручивал?

[Misha190E]

ка номер 13 это бедная или богатая смесь (коды 035 и 036) в моем случае скорее всего бедная
(и вовсе необязательно что в этом лямда виновата)

ну мне то об этом не надо рассказывать

 

замеры
на ХХ напруга 0.17В практически не колеблеться, на 0.01В неболее,
при 4500 оборотах напруга примерно 0,9В

лямбда работает, раз бывает сигнал 0.9В, а вот на ХХ смесь бедная, это видно, потому как в норме должно быть колебание 0.2В-0.8В и это видно даже по вольметру.
а так у явная нехватка топлива на ХХ, например подсос, или занижающий расходомер, или кривая адаптация (но эт вряд ли)

 

в общем тут или тупо искать подсосы, или подкидывать другие детали...
например при отключении расходомера у тя явно на ХХ лямбда зашевелится и ошибка пропадет

[kenny]

лямбда работает, раз бывает сигнал 0.9В, а вот на ХХ смесь бедная, это видно, потому как в норме должно быть колебание 0.2В-0.8В и это видно даже по вольметру.
а так у явная нехватка топлива на ХХ, например подсос, или занижающий расходомер, или кривая адаптация (но эт вряд ли)

 

в общем тут или тупо искать подсосы, или подкидывать другие детали...
например при отключении расходомера у тя явно на ХХ лямбда зашевелится и ошибка пропадет

 

На счет подсоса? считаеться ли подсосом СО которое идет с вентиляции картера при забитой магистрали (у меня из трубки вент.крышки фигачит будь здоров) здесь же непроходимость жиклеров во впускном!

 

При отключении Расходометра показывает 4 и 13 ошибку, если отсоеденить лямду то 4 и 11 как на холодном так и на горячем!

 

Несовсем понятно что ты имееш ввиду под словом "НОРМА 0.2-0.8" ? если 0.9 то это неправильно ?
Что подрузамеваеться под шевелением лямды??? если Расходомер отключить то воздух будет считаться по углу дроселя соответсвенно заметного шевеления напруги на сигнале думаю не будет!

[Misha190E]

На счет подсоса? считаеться ли подсосом СО которое идет с вентиляции картера при забитой магистрали (у меня из трубки вент.крышки фигачит будь здоров) здесь же непроходимость жиклеров во впускном!

нет, это не подсос вообще

 

При отключении Расходометра показывает 4 и 13 ошибку, если отсоеденить лямду то 4 и 11 как на холодном так и на горячем!

значит нуна смотреть почему мотору не хватает топлива на ХХ...
мне сложно судить так...
просто например норма для твоего мотора время впрыска около 3 мс, вот и нуна смотреть, если время больше и смесь бедная то это странно, давление, производительность форсунок и т.п.
а если оно не достигает 3 мс с учетом коррекции по ЛЗ +25% то тут нуна смотреть адаптации и реальные давнные с расходомера и т.п.

 

Несовсем понятно что ты имееш ввиду под словом "НОРМА 0.2-0.8" ? если 0.9 то это неправильно ?
Что подрузамеваеться под шевелением лямды???

 

вот шевеление лямбды на ХХ в картинках (общее время на картинке 10 секунд)
вольметром просто видно что напруга меняется в каком=то диапазоне 0.3 0.7 или 0.2 0.9, пофиг, лишь ба менялась

 

если Расходомер отключить то воздух будет считаться по углу дроселя соответсвенно заметного шевеления напруги на сигнале думаю не будет!

да по углу дросселя и оборотам и смесь может прийти в норму и будет шевеление лямбды..

 

скатай к брату, попроси у него к-лайн адаптер, возьми ноут с ком портом, слей программку и запусти ее на работающем горячем моторе на ХХ и следуй инструкции. потом результат отправь как там написано, я гляну что и как, мож че увижу

Сообщение отредактировал Misha190E: 18 September 2008 - 08:08

[555m]

чем выкручивал?

шланги вытаскиваются и вставляются. жиклеры не трогал, их проходимость проверял тонкой проволкой. но с наступлением холодов начинается прошлогодний "расколбас" на холодую. Тихо подозреваю расходомер, который был установлен до начала прошлой зимы. В позапрошлую зиму легко заводилась.

Сообщение отредактировал 555m: 17 September 2008 - 17:28

[kenny]

С лямдой все ясно ! вчерась опять промерял колбасит от 0.2 до 0.9! циклично

 

Вопрост такой
если я некоторое время катался с отключенным расходомером (под некоторым временем подразумеваю все лето ) а теперь я его подключил его адаптировать нада если да то как!

 

или Мож сбросить адаптацию ?

[Misha190E]

Вопрост такой
если я некоторое время катался с отключенным расходомером (под некоторым временем подразумеваю все лето ) а теперь я его подключил его адаптировать нада если да то как!

 

или Мож сбросить адаптацию ?

в принципе должно все само обучиться....
но можно и сбросить

[kenny]

в принципе должно все само обучиться....
но можно и сбросить

 

Иван Васильич а не ...........?

 

я в том смысле хуже не станет?

[Misha190E]

если адаптация наверху например 1.25, т.е. комп добавляет 25% к рассчетному времени открытия форс, то станет хуже вплоть до того что машина будет плохо ехать...
на здоровой машине ты после сброса даже разницы не увидишь...

 

в общем я не думаю что будет что-то страшное, а если и будет то явный косяк в системе например в виде мертвого расходомера (в смысле занижающего сильно)

[kenny]

если адаптация наверху например 1.25, т.е. комп добавляет 25% к рассчетному времени открытия форс, то станет хуже вплоть до того что машина будет плохо ехать...
на здоровой машине ты после сброса даже разницы не увидишь...

 

в общем я не думаю что будет что-то страшное, а если и будет то явный косяк в системе например в виде мертвого расходомера (в смысле занижающего сильно)

 

Чето я непойму с расходометром вроде все уже решили что он в порядке! если на горячуюю все ок работает! А на холодную нет расходомер то тут непричем!
или я неправ?

[Misha190E]

Чето я непойму с расходометром вроде все уже решили что он в порядке! если на горячуюю все ок работает! А на холодную нет расходомер то тут непричем!

дай ссылку?

[kenny]

http://w202club.com/...php?id=2191&p=2

 

На компе не проверял поеду в эту субботу!

[Misha190E]

Выдели фразу где написано что ДМРВ рабочий и не врет?