Сообщений в теме: 18

[Zaiber]

Господа, подскажите, пожалуйста, в 123-м есть 2 сайлентблока через которые к кузову крепится стабилизатор поперечной устойчивости.
Насколько важно их менять, на что они влияют?

[MBMOSCOW.RU]

Господа, подскажите, пожалуйста, в 123-м есть 2 сайлентблока через которые к кузову крепится стабилизатор поперечной устойчивости.  
Насколько важно их менять, на что они влияют?

 

))))) на стук, и на поперчную устойчивость....))))

[W126]

У меня со стабилизатором целая история была!
Свою бывшую не ремонтировал ваще 4 года. Единственный ремонт-замена передних пружин(они просто лопнули, причем одновременно).

 

Так вот, машина просто практически сгнила, а я ездил, и не обращал внимания на стук в районе педалей.
В один прекрасный момент оторвавшийся стабилизатор перебил проводку (жгут доп. резисторов печки). Прово да как раз попали между ним и вакуумником.
В результате- в клубах дыма, как подбитый немецкий асс пикировал на обочину, с одной лишь мыслью: "А чем же я буду тушить".
Все бы не беда, да рядом с вакуумником стояла плоллитовочка тормозушки, которая в свою очередь, как оказалось, здорово горит.

 

Есественно никто не остановился! Хорошо в багажнике была 5 литровка с водой.

 

МОлодым и неопытным совет-сначала доставайте средства пожаротушения, а уж только потом открывайте капот(не дай бог конечно!)

 

Так к чему это я? В 123 конечно неного другая конструкция кузова, но при отрыве стабилизатора возможны разные нежелательные последствия.

 

Не доводи до края! Поменяй. Возможно даже не только резинку, но и пластину!

[acid]

Господа, подскажите, пожалуйста, в 123-м есть 2 сайлентблока через которые к кузову крепится стабилизатор поперечной устойчивости.  
Насколько важно их менять, на что они влияют?

А я вообще щас без него езжу... мой совсем выроботался
а на разборках все тоже убитые , резинки то я купил а вот новый сам стабилизатор у дороговато около 100 у.е
вот ещё пару мест посмотрю если не найду придёться новый покупить
.А ТАк НЕХОТЕТЬСЯ

[Виктор]

Господа, подскажите, пожалуйста, в 123-м есть 2 сайлентблока через которые к кузову крепится стабилизатор поперечной устойчивости.  
Насколько важно их менять, на что они влияют?

А я вообще щас без него езжу... мой совсем выроботался
а на разборках все тоже убитые , резинки то я купил а вот новый сам стабилизатор у дороговато около 100 у.е
вот ещё пару мест посмотрю если не найду придёться новый покупить
.А ТАк НЕХОТЕТЬСЯ

Может я что то не понимаю, но на 123 с спереди на этот стабилизатор крепится верхняя шаровая...
Я себе менял - машина определенно лучше себя повела!! Но они были в хлам убитые. Цена резинок - 2х120р но поставить их... Я несколько часов их с другом в гараже менял думал не поменяю. Они наделись, но железка, которой они притягиваются, некак не хотела надеваться так, чтоб болт наживить можно было. + пришлось откручивать усилитель тормозов (из салона 4 болта) Если решишься сам делать - лом возьми, пригодится удачи!
P.S. мне очень пригодисля жидкий ключ

[W126]

Может я что то не понимаю, но на 123 с спереди на этот стабилизатор крепится верхняя шаровая...

 

Ну допустим шаровая не совсем к нему крепится! Крепится она всё же на кузове.

[Zaiber]

Господа, подскажите, пожалуйста, в 123-м есть 2 сайлентблока через которые к кузову крепится стабилизатор поперечной устойчивости.  
Насколько важно их менять, на что они влияют?

А я вообще щас без него езжу... мой совсем выроботался
а на разборках все тоже убитые , резинки то я купил а вот новый сам стабилизатор у дороговато около 100 у.е
вот ещё пару мест посмотрю если не найду придёться новый покупить
.А ТАк НЕХОТЕТЬСЯ :(

Может я что то не понимаю, но на 123 с спереди на этот стабилизатор крепится верхняя шаровая...
Я себе менял - машина определенно лучше себя повела!! Но они были в хлам убитые. Цена резинок - 2х120р но поставить их... Я несколько часов их с другом в гараже менял думал не поменяю. Они наделись, но железка, которой они притягиваются, некак не хотела надеваться так, чтоб болт наживить можно было. + пришлось откручивать усилитель тормозов (из салона 4 болта) Если решишься сам делать - лом возьми, пригодится :D удачи!
P.S. мне очень пригодисля жидкий ключ

 

Спасибо за ответ!

 

А лом для чего, что отгибать-то придется?
А новые резинки неужели такие огромные, что железки не наденутся и гайками прихватить трудно ? Старые сжаты так, что болты на 2см торчат.

[Виктор]

Может я что то не понимаю, но на 123 с спереди на этот стабилизатор крепится верхняя шаровая...

Ну допустим шаровая не совсем к нему крепится! Крепится она всё же на кузове.

Рычаг верхней шаровой крепится сначала к кузову, а затем к этому стабилизатору, который не дает ему, а затем и колесу, болтаться впередназад.

[Виктор]

А лом для чего, что отгибать-то придется?
А новые резинки неужели такие огромные, что железки не наденутся и гайками прихватить трудно ? Старые сжаты так, что болты на 2см торчат.

Новые так же сожмутся, но поначалу железка крепления просто не дотягивается до болтов и нужно, чтоб кто то давил на нее посильнее, чтоб можно было гайку наживить, самое еффективное для этого был лом.

[SD]

Может я что то не понимаю, но на 123 с спереди на этот стабилизатор крепится верхняя шаровая...

Ну допустим шаровая не совсем к нему крепится! Крепится она всё же на кузове.

Рычаг верхней шаровой крепится сначала к кузову, а затем к этому стабилизатору, который не дает ему, а затем и колесу, болтаться впередназад.

На 123-м стабилизатор несет еще и функцию верхнего продольного (или косого) рычага побвески!!! ...не хотелось бы пробывать ездить без рычага!!! Замена резинок в принципе не сложна, придется снять аккумулятор и его полощадку, доступ к правой резинке будет идеальный. С левой мне пришлось попотеть, не хотелось снимать ваукумник, с помошником и выворачивая руки наизнанку приноровился за полчаса. Советую ваукумник не снимать, а то это целая история с прокачкой тормозов, да трубки зачем зря трогать,

[IgorOk]

SD разкажи подробней плиз как так руки выкрутить и с какой стороны, чтоб левую поменять,
я правую давно заменил, а вот до лв не могу долезть.

[Zaiber]

Может я что то не понимаю, но на 123 с спереди на этот стабилизатор крепится верхняя шаровая...

Ну допустим шаровая не совсем к нему крепится! Крепится она всё же на кузове.

Рычаг верхней шаровой крепится сначала к кузову, а затем к этому стабилизатору, который не дает ему, а затем и колесу, болтаться впередназад.

На 123-м стабилизатор несет еще и функцию верхнего продольного (или косого) рычага побвески!!! ...не хотелось бы пробывать ездить без рычага!!! Замена резинок в принципе не сложна, придется снять аккумулятор и его полощадку, доступ к правой резинке будет идеальный. С левой мне пришлось попотеть, не хотелось снимать ваукумник, с помошником и выворачивая руки наизнанку приноровился за полчаса. Советую ваукумник не снимать, а то это целая история с прокачкой тормозов, да трубки зачем зря трогать,

 

Да, расскажи пожалуйста, как заменить эту штуку не снимая вакуумника.
И чем ты нажимал на резинку, чтобы наживить гайки?

 

И еще вопрос, нужно ли вывешивать передние колеса и откручивать стабилизатор от рычагов?

[SD]

Желательно вывесить колеса, но только одновременно оба колеса на один уровень и необязательно до отрыва от земли, достаточно до тех пор пока стабилизатор не станет относительно свободным относительно мест крепления. Открутить стабилизатор от рычагов было бы идеальным вариантом!!! Как изгибал руку при установке левого хомута конечно не помню уже, сколько времени прошло))) помню только, что с начала задача показалась неразрешимой, но глаза боятся - руки делают, времени ушло всего полчаса плюс гайки затянуть амплитудой по пять градусов))) Резинку желательно смазать мыльным раствором, сначала наживить одну гайку. Без крепкого помошника не обойтись, он должен давить на хомут каким-нибудь черенком пока будешь наживлять вторую гайку. Кстати давить неудобно, придется на капот или табуретку вставать.
За точность указания инструмента не ручаюсь, давно дело было. Скажу точно, что все не так уж сложно, главое выдержка, я сам пока матерился ничего не получалось, чуть было ваукумник не снял.

[SD]

И еще... стабилизатор откручивать на вывешенных колесах при его относительно свободном положении

[Zaiber]

И еще... стабилизатор откручивать на вывешенных колесах при его относительно свободном положении

 

Как думаешь, что если резинку внутри смазать какой-нибудь смазкой, чтобы она внутри несильно стиралась. А то получается она насухую трется о стабилизатор. Не разъест ли резину от смазки?

[Andrei]

Я менял не снимая вакуумника, карданной головкой, но было тяжело. Насчет пожара - я один раз доливал АТФ в коробку, и она попала на выпускной коллектор - оказалось она тоже очень хорошо горит. Уже готовился отбегать, и прощаться с машиной, но слава Богу потухло само.

[Виктор]

На 123-м стабилизатор несет еще и функцию верхнего продольного (или косого) рычага побвески!!! ...не хотелось бы пробывать ездить без рычага!!! Замена резинок в принципе не сложна, придется снять аккумулятор и его полощадку, доступ к правой резинке будет идеальный. С левой мне пришлось попотеть, не хотелось снимать ваукумник, с помошником и выворачивая руки наизнанку приноровился за полчаса. Советую ваукумник не снимать, а то это целая история с прокачкой тормозов, да трубки зачем зря трогать,

Я ваукомник не снимал, а только частично открутил, мне тоже лень было тормоза прокачивать

[SD]

И еще... стабилизатор откручивать на вывешенных колесах при его относительно свободном положении

 

Как думаешь, что если резинку внутри смазать какой-нибудь смазкой, чтобы она внутри несильно стиралась. А то получается она насухую трется о стабилизатор. Не разъест ли резину от смазки?

Смазывать можно только жидкостью которая современем испаряется, то есть мыльный раствор, глицерин, наверно и специальные жидкости есть. Никакого масла, и не потому, что резину разъест, а потому, что стабилизатор не должен вращаться в салентблоке, резина должна работать на кручение!!! Все салентблоки так работают!!! Отсюда и большой натяг при посадке)))
....Кстати совсем забыл!!! Окончательную затяжку надо делать когда автомобиль стоит на колесах (принципе это правило обязательное на всех автомобилях имеенно из-за саленттблоков)

[Zaiber]

И еще... стабилизатор откручивать на вывешенных колесах при его относительно свободном положении

 

Как думаешь, что если резинку внутри смазать какой-нибудь смазкой, чтобы она внутри несильно стиралась. А то получается она насухую трется о стабилизатор. Не разъест ли резину от смазки?

Смазывать можно только жидкостью которая современем испаряется, то есть мыльный раствор, глицерин, наверно и специальные жидкости есть. Никакого масла, и не потому, что резину разъест, а потому, что стабилизатор не должен вращаться в салентблоке, резина должна работать на кручение!!! Все салентблоки так работают!!! Отсюда и большой натяг при посадке)))
....Кстати совсем забыл!!! Окончательную затяжку надо делать когда автомобиль стоит на колесах (принципе это правило обязательное на всех автомобилях имеенно из-за саленттблоков)

 

Спасибо!!