Сообщений в теме: 12

[DSIvanov]

Значит ситуация такая, машина стояла 5ть дней, сегодня сел заводить, незажглись контрольные лампы (акум и рядом которая) + сел акумулятор (стартер уже непровернуть). Акум зарядил, но лампы по прежнему не загораются, сами лампы в порядке (проверил), предохранители вроде то же в порядке (по крайней мере визуально и на прозвон тестером). Померял ток утечки = 18-20 мА, на заведенной машине напряжение практически такое же как на голом (непоключенном) акумуляторе, проседает на 0,5-1 В. При включении потребителей все так же и остается.
Что посмотреть то еще?

[ЗоМер]

на заведенной машине напряжение практически такое же как на голом (непоключенном) акумуляторе,

Что посмотреть то еще?

Генератор.
Напряжение на заведенном авто на аккуме должно быть 14 вольт. С таблетки (щеток) начни.
Удачи !

[DSIvanov]

Напряжение на незаведенном авто 14,3В. (акум был полностью заряжен вчера)
На заведеном = 14В.
Лампы по прежнему не загораются при включении зажигания, что дальше?

[ЗоМер]

Напряжение на незаведенном авто 14,3В.

Тестер поменяй.

что дальше?

Генератор смотри...
Удачи !

[Игорек]

Посмотри динамику процесса. Подключи мультиметр к клемам аккума, попроси завести машину. Обычно проседает с 13,6-14,5В до 12,5-13, потом почти сразу восстанавливается, и продолжает расти.
Обычно если не горят лампы (всё таки именно когда не горит аккум), то это таблетка, или проводка гены.

Сообщение отредактировал Игорек: 14 September 2008 - 21:16

[DSIvanov]

Вчера, после поездки акум сел в ноль. Похоже в гене проблемы, хотя по весне таблетка менялась. А напруга 14 была, по тому как акум заряжен был. Буду сымать на днях, че как отпишу

Сообщение отредактировал DSIvanov: 15 September 2008 - 08:14

[Электролюк]

Точно так же было у меня!!! Посмотри целостность провода генератора!!

 

Если резко и сильно газанешь - то зарядка идет, а если нет - тоооо..... нет))) Проверь

Сообщение отредактировал Электролюк: 15 September 2008 - 08:23

[DSIvanov]

Какого именно провод (силовой или возбуждения)? Я весной менял таблетку и зазъем на гене! Мож щетки сносились т.к. контактные кольца имеют выработку.

Сообщение отредактировал DSIvanov: 15 September 2008 - 08:26

[Misha190E]

тонкий проводо к генератору на обрыв проверь. далее фишку генератора почисти погляди.
далее если все равно не горит, то сними фишку и заземли клемму в разъеме тонкого провода на массу (разъем с гены снят) после чего при включении зажигания у тя приборка зажгется. Если в таком виде горит а при одетом разъеме не горит то виновата либо таблетка, либо обрыв в роторе (массу генератора не рассматриваю - вроде не мерсе нет такой проблемы, а так же контакт лепесток внутри генератор на таблетку не может так засраться чтобы не было контакта вообще) ну износ щеток я думаю визуально только мона проверить

Сообщение отредактировал Misha190E: 15 September 2008 - 08:26

[Электролюк]

Возбуждения

[DSIvanov]

ОК! Понял, сегодня проверю

[DSIvanov]

Вчера, снял разъем с гены, на нем заземлил на массу клемму возбуждения, контрольные лампы зажглись. Сменил таблетку на старую BOSH с перепаяными щетками (новая пол года отходила и сдохла, щетки еще целы ), поставил гену взад, лампы горят. Зарядил акум, осталось проверить как полет.

[vadimW123]

Это сейчас такие запчасти делают, за полгода я поменял уже три таблетки. Первые две за два месяца, на последней езжу уже аж четыре месяца.