Сообщений в теме: 12

[Rus190]

Заметил, что вдруг перестал работать эконометр. Раньше показывал каждое действие с акселератором (давлю на газ - стрелка почасовой поднималась, обратное тоже работало), а сейчас как не газуй стрелка лежит в 3-5 мм от своего начального положения.

 

Куда смотреть, где эти вакуумные трубки находятся под капотом?

Сообщение отредактировал Rus190: 16 September 2008 - 15:33

[МАКСЯ]

идут они от впускного коллектора в салон.за приборкой то не отвалилось?

[Rus190]

идут они от впускного коллектора в салон.за приборкой то не отвалилось?

 

я не совсем терминах разбираюсь, на пальцах можно объяснить где этот впускной коллектор в салон?

[МАКСЯ]

в верхней строке есть файловый архив.скачай мануал на свою машину и посмотри.там должны быть все ваккумные магистрали одной схемой

[ЗоМер]

идут они от впускного коллектора в салон

на пальцах можно объяснить где этот впускной коллектор в салон?

Вот в теме :
http://www.oldmerin....?showtopic=2314
в 1-ом сообщении схема есть. Тройник 107 справа во впускной коллектор вставлен - примерно там.
А далее трубка пошла к приборке к эконометру.
Удачи !

[Rus190]

Вот в теме :
http://www.oldmerin....?showtopic=2314
в 1-ом сообщении схема есть. Тройник 107 справа во впускной коллектор вставлен - примерно там.
А далее трубка пошла к приборке к эконометру.
Удачи !

 

Спасибо посмотрю.

[Rus190]

Вот в теме :
http://www.oldmerin....?showtopic=2314
в 1-ом сообщении схема есть. Тройник 107 справа во впускной коллектор вставлен - примерно там.
А далее трубка пошла к приборке к эконометру.
Удачи !

 

Заметил такую особенность (видимо после затыкания вакуумной трубки, штуцер к которой я пока не нашёл....) после выключения зажигания стрелка эконометра ползёт не влево (как бы нулю), а вправо в красную зону и там остаётся. Когда завожу авто, то стрелка уходит вновь влево и оттуда уже нормально работает.

 

Это правильная работа прибора или нет?

[Fava]

Если поссосать трубочку,то стрелка ползёт на красную зону(разрежение),
если не сосать,то возвратный механизм ставит стрелку в начало шкалы.
Подключается как правило через штуцер с калиброванным отверствием,
чтобы стрелка не летала как ненормальная, т.е. искуственно создаётся
инерционность прибора.На советских системах штуцерок имел типа пропускающего
клапана, т.е. при наступании на газ, стрелка быстро идёт в красную зону,при
отпускании газа,клапан садиться в седло, и отверствие проходное уменьшается,
и стрелка не ударяется с разгона на нулевой отметке, а плавно к ней стремиться.
Самое тонкое в этой системе,это жиклёр.Можно попросить из товарищей,чтобы
поссосали трубку(моторный отсек),в кабине вести наблюдение за отсосом.
Как товарищ прекратит сосать,так стрелка плавно должна уйти на своё начальное
положение.Так же стоит проверить магистраль на утечку,пососал и язычком дырочку
заблокировал.Через 45минут проверить показания прибора.Если 45минут много,
то судить о прилипании трубочки к языку товарища.Если отлипает быстро,значит
утечка.

[PRAPOR GT]

 Fava немного поправлю,при разряжении стрелка уходит от красной зоны(разряжение максимально) в лево,при газовке разряжение в коллекторе падает(воздуха в коллекторе больше из-за открытой заслонки)стрелка под действием пружины отклоняется в сторону красного сектора и говорит об увел расход воздуха.  

[Rus190]

 Fava немного поправлю,при разряжении стрелка уходит от красной зоны(разряжение максимально) в лево,при газовке разряжение в коллекторе падает(воздуха в коллекторе больше из-за открытой заслонки)стрелка под действием пружины отклоняется в сторону красного сектора и говорит об увел расход воздуха.  

 

Т.е. при выключении зажигания у меня в коллектор поступает воздух, предположу, что открывается заслонка карбюратора или ещё откуда то? Это нормально у вас также работает?

[Fava]

PRAPOR GT,спасибо что исправили.На моей машине экономайзера нет.
Вспоминал по памяти жигулёвский,хотя после установки на него и не смотрел,
так как он с красной зоны и не вылезал .

[PRAPOR GT]

RUS 190. При стоянке стрелка лежит на месте в красном секторе,а после пуска за счет разряжения начинает работать тудам-сюдам и неплохо помогает экономить. 

[Rus190]

RUS 190. При стоянке стрелка лежит на месте в красном секторе,а после пуска за счет разряжения начинает работать тудам-сюдам и неплохо помогает экономить. 

 

Спасибо успокоили))))а то раньше наоборот у меня было)))