Двигатель 603.912 на В124, очень жестко работает, прямо с железным таким звуком....резко рвет при трогании, зато потом тупит на низких....повышенный расход..подозреваю раннее зажигание, подскажите, как можно самому подрегулировать?
Всем спасибо
Отрегулировать Момент впрыска..как?
Автор
Andreas-grodno
, 17 Sep 2008 11:50
Сообщений в теме: 9
#1
ОФФЛАЙН
Andreas-grodno
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 33
Любитель
- Город:Гродно, Беларусь
Отправлено 17 September 2008 - 11:50
W124 300D 1989 АКПП аццкое машинко
#2
ОФФЛАЙН
DemonFOX
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1829
Master_PKW
- Город:Минск - Минеральные Воды
Отправлено 17 September 2008 - 13:22
В файловом архиве есть книжка по 124-му. Там есть практически все ответы на твои вопросы.
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#3
ОФФЛАЙН
Andreas-grodno
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 33
Любитель
- Город:Гродно, Беларусь
Отправлено 17 September 2008 - 14:34
Так что, чтоб подрегулировать момент впрыска, нужно разбирать полдвижка? снимать насос и т.д??
W124 300D 1989 АКПП аццкое машинко
#4
ОФФЛАЙН
ochis
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 78
Мерсовод
- Город:СПб
-
Автомобиль:
E211 270 CDI
Отправлено 17 September 2008 - 15:21
я думаю, все проще))))
#5
ОФФЛАЙН
dk-spb
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 717
Чо?буратор.
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:
е124 diesel 250
Отправлено 17 September 2008 - 15:32
Лучше настраивать по стробоскопу у специалистоф. не думаю что именно за эту процедуру они сымут много бабла.. главное не поддаваться на разводы.. и попросить их сделать тока регулировку впрыска.
w201 2.3 E green Avantgarde Primavera
sold w124 250E DIESEL ОМ605911 ПИТЕР.
ex w201 2.3 E black
ex w201 2 E white
ex w201 2.5 16 smoke silber
ex w201 2 silber
ex w201 2 blue
ex w201 2 E black
#6
ОФФЛАЙН
raven
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2812
я ворвался.......
- Город:тута
-
Автомобиль:
хороший
Отправлено 18 September 2008 - 11:12
читай книгу и ставь все по меткам.
#7
ОФФЛАЙН
Panzer 200d
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 331
Мерсоактивист
- Город:Сыктывкар
-
Автомобиль:
G500 ge 1993г.в.
Отправлено 18 September 2008 - 11:35
Рядом с вакумным насосом есть три бота. Они крепят ТНВД. В передней части ТНВД, имеется длинный болт под трубку на 10. Им регулироваить.
W 124 E 200 D 1994 г.в. АКПП, двиг 601.-продан
ГитлерВаген 500 GE WDB46322817087001 1992г.р. продан
BMW E30 330i, 1986г продал и почти забыл!
Всяки Субары
W203 200kompressor 2001г
#8
ОФФЛАЙН
sheremet
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 24364
Легенда форума
- Город:москва ЮЗАО Ясенево
-
Автомобиль:
S123\230\16V
Отправлено 18 September 2008 - 22:47
Рядом с вакумным насосом есть три бота. Они крепят ТНВД. В передней части ТНВД, имеется длинный болт под трубку на 10. Им регулироваить.
а в певой боковой стенке насоса есть отверстие с заглушкой! выворачиваешь её и ставишь по шкиву коленвала 15 град после ВМТ 1-го цилиндра! в этом отверстии должен быть виден прилив! прилив должен быть посередине!
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#9
ОФФЛАЙН
Panzer 200d
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 331
Мерсоактивист
- Город:Сыктывкар
-
Автомобиль:
G500 ge 1993г.в.
Отправлено 20 September 2008 - 00:29
Хочу к ранее сказанному добавить, что иногда после регулировок ТНВД, из под него начинает бежать масло. Это из-за того что резиновая прокладка(кольцо) межу ТНВД и двигателем дубеет, а когда ослаляешь ТНВД, она смещяется и на место уже садится не так плотно. Меняется эта прокладка путем полного снятия ТНВД.
W 124 E 200 D 1994 г.в. АКПП, двиг 601.-продан
ГитлерВаген 500 GE WDB46322817087001 1992г.р. продан
BMW E30 330i, 1986г продал и почти забыл!
Всяки Субары
W203 200kompressor 2001г
#10
ОФФЛАЙН
Masik
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 33
Любитель
- Город:Беларусь
Отправлено 20 September 2008 - 09:28
Хочу к ранее сказанному добавить, что иногда после регулировок ТНВД, из под него начинает бежать масло. Это из-за того что резиновая прокладка(кольцо) межу ТНВД и двигателем дубеет, а когда ослаляешь ТНВД, она смещяется и на место уже садится не так плотно. Меняется эта прокладка путем полного снятия ТНВД.
Да, нужно откручивать все его крепления, звезду и отодвигать его по максимому взад, уже прошел через это. Кулачковый вал не забудь застопарить.
MB W124 300D
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
