Сообщений в теме: 4

[AMF]

Вот такая беда с АКПП. А где в Питере нормаремонтируют АКПП?

 

Машина W126 4.2SE 88г.

 

Проблема такова:

 

Работает только так - переключение вверх на 5500-6000 оборотах, т.е. первое на 60км.ч, второе 120 кмч, а третье около 200 должно быть. На спидометере отсечки есть, там и переключает. Переключает с ощутимой перегазовкой, т.е машина немного прыгает вперед. Внихз переключения вообще не заметно, только по тахометру при наборе можно понять, что опять на нижней передаче. Переклюючение режима E-S и D-3 ничего не меняет.

 

Может я что не так делаю? (автомат у меня всего несколько дней, а так все механика была)

[Andrei]

Возможно просто тросик заело.

[W126]

Проверь тахометр!
Для V8 6000 оборотов это круто!
И на педальку поменьше дави, а то мож на кикдауне ездишь(судя по режимам переключения)!?

[Andrei]

Проверь тахометр!
Для V8 6000 оборотов это круто!
И на педальку поменьше дави, а то мож на кикдауне ездишь(судя по режимам переключения)!?

А кстати может и кикдаун заело. Но по моему здесь неисправность не криминальная, так что не соглашайся на капремонт коробки пока до конца не разберешься.

[Nickolas]

Похоже, что коробка все время переключает в режиме кик-дауна. Не знаю как на 420 (скорее всего также), но на моем 280 в коробке предохранителей под капотом есть что-то типа релюхи с надписью KICKDOWN сверху. Мне объяснили, что эта фигня и управляет кикдауном. Попробуй, выдерни ее и проедь: может все нормализуется.