Сообщений в теме: 192

[Buchelnikov]

Добрый день,поставил все как в книжке,но все равно что то мне не очень нравится, как работает,тянет тоже плохо(может придираюсь,дайте кто ниб.на таком же прокатиться)?),да и заводится тоже как то странно,хоть и с пол оборота!грешу на зажигание,подскажите как его точно настроить или оно выставляется эксперементальным путем?слышал про такую приспособу как стробоскоп для дизеля,как им пользоваться даже представить не могу,др.дело на пензинке..!Заранее всем спасибо!

[ЕГОР]

Настраивается всё элементарно. Выставляешь 40 градусов не доходя до ВМТ (не 24, а 40). Откручиваешь и снимаешь ТНВД. Выставляешь вал ТНВД на метку и вставляешь насос на место посередине (не в крайние положения от двигателя или к двигателю, а посередине). Наживляешь гайки крепления ТНВД одну подтягиваешь, подключаешь трубки, шланги, привод газа. Заводишь, прогреваешь, пробуешь. Если не устраивает, то отпускаешь затянутую гайку и с помощью монтировки передвигаешь насос.

[yura23]

Настраивается всё элементарно. Выставляешь 40 градусов не доходя до ВМТ (не 24, а 40). Откручиваешь и снимаешь ТНВД. Выставляешь вал ТНВД на метку и вставляешь насос на место посередине (не в крайние положения от двигателя или к двигателю, а посередине). Наживляешь гайки крепления ТНВД одну подтягиваешь, подключаешь трубки, шланги, привод газа. Заводишь, прогреваешь, пробуешь. Если не устраивает, то отпускаешь затянутую гайку и с помощью монтировки передвигаешь насос.

+40 или-40 и по какой метке: выступ с дырочкой и внутри указатель или просто виступ срезаный на бок? У меня мастера выставляли на 24 по их словам, результат не оч.хорошый - двигатель стучит и жестко работаэт. И реально на 40 град работает?

[Buchelnikov]

+40 или-40 и по какой метке: выступ с дырочкой и внутри указатель или просто виступ срезаный на бок? У меня мастера выставляли на 24 по их словам, результат не оч.хорошый - двигатель стучит и жестко работаэт. И реально на 40 град работает?

 

выставлять повыступу срезанному набок,40 наверно многовато,я 36 ставил,попробую 40,но это все понятно...не понятно как производить более тонкую регулировку самим насосом,как понять когда "устраивает",а когда нет,по звуку или как,я не понимаю!может есть какие ниб.показатели..?

[Buchelnikov]

я извиняюсь,что в этой теме,но есть еще один вопрос:у меня сейчас стоит сухой воздушный фильтр,он мне не нравится,подскажите какой лучше,есть еще масляный от такого же 200 мерса,думаю поменять....

[Андрей21]

Выставляешь 40 градусов не доходя до ВМТ (не 24, а 40).

А почему 40град. а не 24? обоснуйте? Во всех букварях вроде 24град. до вмт первого цилиндра.

[DemonFOX]

тоже интересно

[Stepanz]

Какой у тебя двигатель 615.940 или 941?
В книгах 941 -26 градусов 940 -24, если не ошибаюсь
Я выставлял 26 по отверстию, но двигатель тяжело заводится и троит, расход большой (тогда не знал точно по к чему градусы подгонять)
Как мне все это не нравится, стыдно ездить с таким звуком двигателя =)
Сейчас занимаюсь кузовынм ремонтом, как только сделаю отнесу на прочистку форсунки и проверю эти 40 градусов

[ericaa]

я извиняюсь,что в этой теме,но есть еще один вопрос:у меня сейчас стоит сухой воздушный фильтр,он мне не нравится,подскажите какой лучше,есть еще масляный от такого же 200 мерса,думаю поменять....

 

Сухой(бумажный) воздушный фильтр обеспечивает лучшую фильтрацию поступающего воздуха.....смысл замены непонятен...)

[ericaa]

Какой у тебя двигатель 615.940 или 941?
В книгах 941 -26 градусов 940 -24, если не ошибаюсь
Я выставлял 26 по отверстию, но двигатель тяжело заводится и троит, расход большой (тогда не знал точно по к чему градусы подгонять)
Как мне все это не нравится, стыдно ездить с таким звуком двигателя =)
Сейчас занимаюсь кузовынм ремонтом, как только сделаю отнесу на прочистку форсунки и проверю эти 40 градусов

 

Солидарен....звук двигателя мне тоже не нравится...громковато,есть подозрение что неприятную ноту вносит вакуумный насос.....посему ищу ему замену на диафрагменный.

[ЕГОР]

А почему 40град. а не 24? обоснуйте? Во всех букварях вроде 24град. до вмт первого цилиндра.

Когда выставляешь коленвал на 40 градусов не доходя до ВМТ, а насос на метку, то впрыск в первом цилиндре происходит именно на 24 градуса!

[Андрей21]

Когда выставляешь коленвал на 40 градусов не доходя до ВМТ, а насос на метку, то впрыск в первом цилиндре происходит именно на 24 градуса!

А я думал насос на метку- это и есть начало впрыска(значит ошибался). Всё понятно тогда.

[Stepanz]

Когда выставляешь коленвал на 40 градусов не доходя до ВМТ, а насос на метку, то впрыск в первом цилиндре происходит именно на 24 градуса!

А если впрыск должен быть на 26 градусов, выставлять 42 ?

[ЕГОР]

Когда насос установлен в блок, то его можно двигать и к двигателю и от двигателя этот интервал составляет 10 градусов. Так что 24 или 26 это особой роли не играет, потому что потом необходимо выполнить точную регулировку (на слух, стробоскопом или по дымлению).

[Stepanz]

Ясно
На слух-чтобы не троил?
Про стробоскоп слышал, можешь рассказать поподробнее про прибор
По дымлению: в каких случаях куда двигать ТНВД?

[ЕГОР]

Ясно
На слух-чтобы не троил?
Про стробоскоп слышал, можешь рассказать поподробнее про прибор
По дымлению: в каких случаях куда двигать ТНВД?

Про стробоскоп я тоже только слышал, поэтому ничего не скажу.
Регулировка на слух: на работающем двигателе с помощью монтировки медленно передвигаешь отпущеный насос. Слушаеш работу двигателя (она будет сильно меняться от жёсткой до очень мягкой). В это время напарник следит за дымом из глушителя. При правильной регулировке дыма не должно быть (если форсы, ТНВД, клапана, кольца исправны). Двигатель должен работать ровно, без перебоев и не сильно жёстко.
Все регулировки выполняют на прогретом двигателе. После получения промежуточного результата, переходят к испытаниям на ходу.
P.S. Не забудь затянуть насос.

[ericaa]

.
Регулировка на слух: на работающем двигателе с помощью монтировки медленно передвигаешь отпущеный насос.

 

Я вот как ни пытался,не смог подвинуть насос...трубки очень жосткие....

[ЕГОР]

Я вот как ни пытался,не смог подвинуть насос...трубки очень жосткие....

Насос отпускается (3, а может 4 точки крепления). Потом между блоком и насосом вставляем хороооошую монтировку и двигаем.

[Buchelnikov]

такой вопрос: двигать тоже не получилось,но не это интересует.если насос отпущен,а мотор работает,как в таком случае будет проходить смазка насоса,масло ведь будет просто вытекать и все или нет?

[Buchelnikov]

По дымлению,это как? точно знаю и опытным путем проверил,что при позднем зажигании - белый дым (чем он вызван - бедная смесь?),логично предположить что при раннем - будет черный,я прав или нет?
какой дым при раннем зажигании?