Сообщений в теме: 10

[vadichz]

Кондиционер не заправлен, но как печка работал всегда исправно. Дул в полную силу.
Вчера перестал включаться нормально. Только иногда при торможении резком или на какой нибудь яме включался обдув. Также заметил после этого зависимость от газа. Газ больше - дует слабее.
При торможении - сильнее.
Может кто сталкивался с такой проблемой?

[vadichz]

народ, неужто никто не знает в чем дело??

[kenny]

Честно говоря не совсем понятно !!!!!!!!!!

 

Зависимость кнопки кондея на вентилятор???

 

а при откл кондее вентилятор нормально работает?

 

Бортовое напряжение мерял?

Сообщение отредактировал kenny: 09 October 2008 - 12:55

[MBMOSCOW.RU]

Честно говоря не совсем понятно !!!!!!!!!!

 

Зависимость кнопки кондея на вентилятор???

 

а при откл кондее вентилятор нормально работает?

 

Бортовое напряжение мерял?

чисто теоретически мыслю, что это может быть сам моторчик.........то есть втулки онного

[vadichz]

да не,причем тут кнопка кондея вообще? зависимость воздуха и силы воздуха подаваемого в сопла от педали газа и тормоза. и вообще я поворачиваю ручку и ничего не дует, а если машину тряхнет на кочке - начинает дуть.

[Otis]

Почисти переключатель.Наверняка контакты подгорели.

[vicman07]

У меня было нечто подобное на W210 , причиной был плохой контакт в разьеме блока управления печкой (подгорел контакт) на кочках то работала то нет

[vadichz]

спасибо за ответы! Если бы вы мне ещё подсказали как это сделать и где все это находится, то вообще чудно было бы!

[Denwer]

во про крутилку еле нашёл

 

http://www.oldmerin....h...5&hl=denwer

Сообщение отредактировал Denwer: 12 October 2008 - 22:37

[Andrei]

Я так подозреваю, что если от педали газа и тормоза это зависит, надо смотреть вакуум и его шланги. Клапаны печки и кондея по крайней мере у меня, вакуумом управляются. Утечки вакуума возможно где-то.

[ascodts]

да не,причем тут кнопка кондея вообще? зависимость воздуха и силы воздуха подаваемого в сопла от педали газа и тормоза. и вообще я поворачиваю ручку и ничего не дует, а если машину тряхнет на кочке - начинает дуть.

Тут есть такая тема - в самом моторчике есть тепловое реле - должно отключать моторчик: если он заклинен то от повышенного тока разгибается биметаллическая пластинка и разрывает контакт. Так вот контакты там - 2 полушария и со временем прижим ослабевает и сами они окисляются и когда ты встряхиваешь на кочке - появляется контакт. То что с разгоном ослабевает поток - это может быть из-за больших люфтов вала и изношенных щетеок: разгоняшься - появляются перерывы в касании щетки и кольца и ток, а с ним и скорость вращения падает, тормозишь - прижимается и дует лучше (вот у меня подскрипывать начал - так на торможении скрипит, а на разгоне замолкает). Все это (кроме наличия контактов с пластинкой) - IMHO.