Сообщений в теме: 22

[Алтай]

Всем добрый день. Хочу поделиться тем, что произошло с моим мурзом. Работал как часы, как мне казалось, но дернул меня черт неделю назад отрегулировать тросик, который идет на тягу газа под капотом, тот что уходит на коробку передач. И случилось удивительное, машина поехала намного резвее, хотя до этого и так рвала. Толчки при переключении передач пропали совсем, по первости думал что на одной передачи еду, если бы не тахометр, то так и думал бы. Первый раз даже укачало при езде. Замерил расход, так и он стал меньше, а всего-то несколько оборотов гайки тросика против часовой. Вот такие чудеса. А был тросик настроен как в книжках написано. До сих пор поражаюсь, что меня заставило после работы открыть капот и выкрутить гайку немного.

[Inter]

можно так этот тросик так регулировать что переключаться будешь у отсечки )))) и взлетать а не двигаться )))

 

(пусть тебя черт не дергает чтонить открутить под капотом - по незнанию дров наломаешь)

[Алтай]

можно так этот тросик так регулировать что переключаться будешь у отсечки )))) и взлетать а не двигаться )))

 

(пусть тебя черт не дергает чтонить открутить под капотом - по незнанию дров наломаешь)

 

Да не, не наломаю, я с этим уже много возился и выставлял его так что при нажатии легком сразу кикдаун включался и удары получал, потом настроил как в книжке и всё устраивало, всё отлично, но вот немного укоротил по отношению к тому что было и всё стало вообще замечательно (это я про то, что черт дернул подкрутить). Правда не пойму почему расход упал )

[игорёха]

Да не, не наломаю, я с этим уже много возился и выставлял его так что при нажатии легком сразу кикдаун включался и удары получал, потом настроил как в книжке и всё устраивало, всё отлично, но вот немного укоротил по отношению к тому что было и всё стало вообще замечательно (это я про то, что черт дернул подкрутить). Правда не пойму почему расход упал )

Всё элементарно.При затягивание тросика,уменьшается время переключения,тоесть,раньше при 3000 переключался,а после регулировки при 2.500.Вот и расход уменьшился.Но это только при движении по городу!Ну на 100 на литр меньше.По трасе изменений по расходу не почуствуешь.ЭТО мои выводы.

[pavel_soloviev]

Господа подскажите как правильно регулировать трос ? Как крутить этот ролик если он не крутится и не имеет вообще никаких регулировок? Сам тросик если его вытащить обратно заходит но как то медленно . Мож вопрос и туп но я всю голову себе сломал

Прикрепленные изображения

• 

[игорёха]

Господа подскажите как правильно регулировать трос ? Как крутить этот ролик если он не крутится и не имеет вообще никаких регулировок? Сам тросик если его вытащить обратно заходит но как то медленно . Мож вопрос и туп но я всю голову себе сломал

Ну должен этот ролик крутится!

[merinos]

Тоже очень интересует как регулировать этот тросик может кто даст какие рекомендации а лучше фото выложит буду признателен.

[pavel_soloviev]

Ну и где правда ? Что крутить ? в умной книге это называется промежуточной втулкой,а регулировочный винт находится за креплением где резиновая защита троса . что то не крутится что это .

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал pavel_soloviev: 24 April 2009 - 14:35

[Алтай]

Ну и где правда ? Что крутить ? в умной книге это называется промежуточной втулкой,а регулировочный винт находится за креплением где резиновая защита троса . что то не крутится что это .

 

У меня немного иное строение чем на фото. Там пластиковая такая гайка, вот она регулирует длину тросика.

[игорёха]

Ну и где правда ? Что крутить ? в умной книге это называется промежуточной втулкой,а регулировочный винт находится за креплением где резиновая защита троса . что то не крутится что это .

Ну если у тебя всё такое как на фото,то и крутится это колёсико ОБЯЗАНО.Я ж не от фоноря и эту фотку и описание выложил.И в книжке умной всё также описано.

[Toxic]

А на 202 такое есть?

[игорёха]

А на 202 такое есть?

Незнаю,там и впрыск другой.Но что то должно быть для регулировки.Думаю наши уважаемые гуру ответят тебе.

[Alex724842]

Всем привет!прочитал статью и стало интересно!!!
у меня есть дерганья на переключениях со 2 на 3 передачи(автомат)так вот помню мне его накрутили и стало лучше!сгладилось!
так вот это не чему не вредит???его получается надо натянуть???так???и на сколько можно???

[Alex724842]

упс!что то я напутал!!!посмотрел фото!я не о том подумал!!!я оказывается хотел крутить тросик газа он повыше на фото!!!
так что что бы машина шла порезвее что надо сделать????объясните пожалуйста!!!

Сообщение отредактировал Alex724842: 27 May 2009 - 20:26

[Alex724842]

Люди так подскажите мне????что как и куда крутить???что крутить нашел,а как лучше и что должно изменяться???

[игорёха]

упс!что то я напутал!!!посмотрел фото!я не о том подумал!!!я оказывается хотел крутить тросик газа он повыше на фото!!!
так что что бы машина шла порезвее что надо сделать????объясните пожалуйста!!!

Чёт я не понял Начал с переключения,а спрашиваешь чтоб резвее была?У тебя режим E и S есть на коробке?Если есть то в режиме эконом он будет быстро переключать передачи,разгон будет плавный.Если переключить на стандарт,то переключения будут затягиваться и мотор будет раскручиваться до 3.500-4000обр.между переключениями.Тросик затягиваешь,переключения удлиняются.Тросик отпускаешь быстрей переключатся начинает.

[Alex724842]

аааа,так что получается на Е ездить по городу лучше???
и значит надо еще тросик отпустить ослабить для быстрого разгона???мне надо что бы сместа машина шла быстрей

[игорёха]

аааа,так что получается на Е ездить по городу лучше???
и значит надо еще тросик отпустить ослабить для быстрого разгона???мне надо что бы сместа машина шла быстрей

На Е не влияет регулировка троса.По расходу экономично.А по динамике на S.Если уж так хочешь резво,то тапку до упора,Кик даун сработает и наступит тебе счастье Заправлятся только часто придётся.

[Alex724842]

ну автор же писал что накрутил там что то и динамика изменилась в лучшую сторону!

[игорёха]

ну автор же писал что накрутил там что то и динамика изменилась в лучшую сторону!

Обьясняю на пальцах В режиме Е(эконом)через эл.клапан включается соединение коробки с вакуумом движка.Что то в коробке оттягивается и АКПП работает врежиме типа тросик снят.Скорости быстро переключаются,не давая движку раскручиваться.В режиме S эл.клапан закрывается и АКПП работает от тросика.Как его(тросик)накрутишь так и будут переключаться.