Сообщений в теме: 15

[kalina1]

По последне ошибке (40), все понятно ,датчик перегрузки на коробке я отключил. По первым двум проконсультируйте пожалуйста(9и13). Да при повторной проверке ошибок не обнаруженно. Причиной проверки стало: Приехал на сервис поменять колодки ручника. Поменяли, решил попробовать, все гуд. Начал выезжать из сервиса, завожу, мотор дергается. Подключили комп. Пока подключали двигатель выравнился и больше не глючил.

Сообщение отредактировал kalina1: 05 October 2008 - 19:35

[Misha190E]

аналоговое чтение ошибок видимо проводилось

 

9 - на лямбду
13 - на смесь...

 

но на что именно ругалось (уточнение ошибки) - нуна компом читать а не светодидом

[Misha190E]

датчик перегрузки на коробке я отключил.

зачем? не работал?

[kalina1]

зачем? не работал?

Потек он и я поставил заглушку. Долго и упорно меня убеждали что он там не нужен

[kalina1]

Ошибки считали компьютором, Датчик кислорода купил и вожу в багаже, менять его или нет?

[Misha190E]

Ошибки считали компьютором, Датчик кислорода купил и вожу в багаже, менять его или нет?

 

чтобы сказать нуна менять ЛЗ или нет, нун знать нормальные кода ошибок а не медленные коды, ну и может посмотреть внимательно на его сигнал или компом (если у сканера есть такая возможность) или осцилом...

 

тебе просто делали аналоговую диагностику это по сути тоже самое что прочитать ошибки светодиодом считая вспышки, тут никакой комп и не нужен... а нормаьлный код ошибки мона узнать тока именно компом (цифровая диагностика)...
например твой моргали 13 маскирует под собой одну из ошибок
035 - бедная смесь
036 - богатая смесь

 

а 9-ая ошибка маскирует одну из 3-х цифроых кодов:
023 - высокий сигнал ЛЗ
024
025

 

Дык вот менять ЛЗ однозщначно только при наличии кода 023, а в остальных случаях нуна смотреть, но это не ЛЗ а проводка/подогрев...

 

в общем если код больше не появился - катайся и не заморачивайся

[kalina1]

Спасибо за отклики. Сейчас поеду на диагностику. А глюк проявился еще раз. И провал был, машина как то вяло разгонялась, но не долго, несколько секунд,потом все нормално. Да, еще расход бенза больше стал.

[kalina1]

Misha190E А ВЫ не можете сделтаь диагностику? Деньги не вопрос, нужен результат... Спасибо

[Misha190E]

неа, я не могу... я в другой области работаю

[kalina1]

Вобщем поменял лямду. Прочитал ошибки:::
9. No starter signal at terminal 50 open circut/short circut.
Verify starter terminal 50 voltaje.
Vhile engine=start, voltage-11-14v(during start)
13. Intake air temperature sensor open circut/short circut
Verify intake air temp. sensor voltage at sensor sircut 1.
2 Oc=1.5v=2500 Ohm/50 m/c=06v=620 Ohm/60m/c=03v=325 Ohm
Ошибки стерли. Мотор что то все равно глючит, обороты не много холостые плавают, да и подтупливает иногда машина.

[Misha190E]

9. No starter signal at terminal 50 open circut/short circut.

13. Intake air temperature sensor open circut/short circut

 

диагност выбрал кривую систему в сканере и нажал диагностику CFI (KE) а не HFM, притом аналоговую

 

ехай в нормальный сервис, там параметры работы мотора посмотрят и решат твою проблему.

[kalina1]

диагност выбрал кривую систему в сканере и нажал диагностику CFI (KE) а не HFM, притом аналоговую

 

ехай в нормальный сервис, там параметры работы мотора посмотрят и решат твою проблему.

Миш спасибо за поддержку завтра отпишусь по результатам.

[kalina1]

приехал на диагностику, нет ни одной ошибки .

[Misha190E]

ну нет и ладно...
диагност на компе должен был глянуть параметры работы - если б че та явное было думаю сказал бы...

[kalina1]

Миша, диагност посмотрел все пораметры по электрике, сказал все в норме, но... Я чувствую чуть еле еле подтрясывает, если присмотреться к тахометру иногда стрелка ггуляет в пределах 1мм. Наверное слишком много хочу от ненового мотора. Хотя на драйве стоиш, стрелка не шолохнется. Грешу еще на свечные наконечники(они конечно же новые и разные пробовал). Хочу поставить оригенальные, но не знаю у кого есть инструмент для обжима штекерных гильз. На компе смотрели параметры искрооброзования, цифры на какие нибудь сотки отличаются. Спасибо.

[ascodts]

Миша, диагност посмотрел все пораметры по электрике, сказал все в норме, но... Я чувствую чуть еле еле подтрясывает, если присмотреться к тахометру иногда стрелка ггуляет в пределах 1мм. Наверное слишком много хочу от ненового мотора. Хотя на драйве стоиш, стрелка не шолохнется. Грешу еще на свечные наконечники(они конечно же новые и разные пробовал). Хочу поставить оригенальные, но не знаю у кого есть инструмент для обжима штекерных гильз. На компе смотрели параметры искрооброзования, цифры на какие нибудь сотки отличаются. Спасибо.

Инструмент есть у официалов. Мне обжали все 4 провода за 2 литра колы. Когда шьют высоковольтные провода повисает ошибка "пропуски зажигания". Для диагностики просто проложи/оберни резиной ВВ провода, там, где они близко к металлу (я одевал разрезанный вдоль шланг) - если полегчает, то бегом менять