Сообщений в теме: 9

[pavel_soloviev]

Добрый вечер! Поставил газ ХХ стал 1500 покрутил винт (шестигранник на 3)стало 800-1000 на газу 1500 и никак не убрать. При запуске нет прогревочных(1200) оборотов как раньше. Подскажите, что смотреть, а то мастер (газовщик) сказал, что проблема в дозаторе но ведь до установки газа всё было отлично в любую погоду заводился (1200 через 30 сек 800)и коробка не пиналась. Спасибо .

[Misha190E]

Поставил газ ХХ стал 1500 покрутил винт (шестигранник на 3)стало 800-1000 на газу 1500 и никак не убрать

 

крутим просто так ничего не понимая... тупо обедняем смесь вместо того чтобы искать почему столько воздуха прет в мотор....

 

в моей подписи есть диагностика с помощью вольметра - воткни прибор куда нада и напиши результаты...

 

а мастер походу дела даже теории не знает, раз такой бред поет:

Поставил газ ХХ стал 1500
а то мастер (газовщик) сказал, что проблема в дозаторе

 

но скорее всего мастер отключил РХХ или еще что с ним сделал, и он теперь не управляется мозгами, отсюда и обороты не штатные, и нет прогревочных 30 секунд... хотя прогревочные могли исчезнуть и от твоих кручений смеси...

 

в общем тебе еще по уму кроме диагностики вольметром нуна СО отстроить - у меня там все есть в подписи

[Misha190E]

Хех, ну раз тут еще и колхозом пахнет http://www.oldmerin....showtopic=37102 то лучше ехать сразу в мастеру и пусть возвращает в первозданное состояние...

[pavel_soloviev]

Добрый день. Спасибо за ответ .сделал замеры получилось
Зажигание вкл 4,5
Запуск 7,50-80 при 85 градусах
ХХ 3-3,14
При размыкании микрика авто начинает страшно колбасить а затем глохнет.
При поливании карбклинером между кожухом и впускным коллектором характер работы двигателя менялся, сделал вывод, что есть подсос воздуха. И ещё ответьте пожалуйста что еще надо поменять или желательно поменять при замене прокладок впускного коллектора (нужно ли покупать новые болты ,резинки и тд и тп ).Спасибо

[Misha190E]

Зажигание вкл 4,5
Запуск 7,50-80 при 85 градусах
ХХ 3-3,14

дять, а на аккумуляторе сколдько? Че та не вяжется совсем никак... как будто на аккумуяляторе во время работы 16В что не логично нифига...

 

При размыкании микрика авто начинает страшно колбасить а затем глохнет.

это из-за разности состава смеси на ХХ и под нагрузкой, следствие косяка

 

При поливании карбклинером между кожухом и впускным коллектором характер работы двигателя менялся, сделал вывод, что есть подсос воздуха.

именно подсос. устраняй.

что еще надо поменять или желательно поменять при замене прокладок впускного коллектора (нужно ли покупать новые болты ,резинки и тд и тп ).Спасибо

никогда не менял, новая прокладка и все видимо... ну или мож еще кто ответит...
турбки резиновые начиная от той что снизу расходомера идет на РХХ и от РХХ к мотору я бы тоже заменил если они деревянные.

 

ЗЫ: когда делаешь замеры то лучше следовать строго инструкции, ведь там было указано что нуна замерить напругу на АКБ, а так же замерить напругу не только на ХХ но и на 3000 оборотах и т.п.
в твоем случае нуна указать напругу на АКБ при включенном зажигении перед пуском, а так же при работе мотора на ХХ

Сообщение отредактировал Misha190E: 08 October 2008 - 11:51

[W201]

Можно тогда и я по ходу дела задам вопрос в темку.
На всех авто (имеется ввиду 190) должны быть прогревочные обороты? Или это зависит от типа мозгов и года выпуска?
В моём авто (в подписи), например, какими они должны быть?

[Misha190E]

На всех авто (имеется ввиду 190) должны быть прогревочные обороты?

фиг знает... я могу только про КЕ 3.5 сказать - там по сути их нет, вернее 27 секунд повышены и падает на ХХ...

[Kost9n]

фиг знает... я могу только про КЕ 3.5 сказать - там по сути их нет, вернее 27 секунд повышены и падает на ХХ...

А в мороз -20 разве не должены обороты до 1,5к подниматься,прогреть чутое мотор,а потом спасть до нормальных?!

[SERGIK1965]

Мишань прошу совета . У меня 124 ДВС 102 на холодный двигатель при первом запуске заводится и тут же глохнет при повторном запуске заводится но держит обороты до 500 при прогреве всё работает идеально. С Лёшкой Глобалом проверили лямбу ,клапан , может быть в датчике дело. Я профан в электирике с вольтметором не дружу . Может что подскажешь. Спасибо!

[ЗоМер]

Как вариант :
http://www.oldmerin....h...=12644&st=5
Удачи !