Сообщений в теме: 3

[ascodts]

Читал не раз что это типа болезнь, но ссылок не сохранил. А вопрс собственно что надо сделать (и самое главное какие з.ч. заменить) чтоб вылечить. Попутно интересует как диагностировать состояние цепи и какие детали положено менять при ее замене. Ну и на последок - собираюсь поменять маслосъемные колпачки (на клапанах) - как правильно и что приготовить из з.ч. и расходников.

[sheremet]

Читал не раз что это типа болезнь, но ссылок не сохранил. А вопрс собственно что надо сделать (и самое главное какие з.ч. заменить) чтоб вылечить. Попутно интересует как диагностировать состояние цепи и какие детали положено менять при ее замене. Ну и на последок - собираюсь поменять маслосъемные колпачки (на клапанах) - как правильно и что приготовить из з.ч. и расходников.

 

по правой стороне, если спереди, может просто приотпустится крепление четырёх передних болтиков под шестигранник на "6"! часто такое бывает! если сзади, то однозначно прокладку башки под замену! кроме цепи, менять попутно желательно натяжитель! всё остальное там ходит очень по долгу! приготовь хороший герметик! на передней крышке головы небывает прокладок! попутно пару уплотнительных колец(в магазине подскажут) на корпус термостата!
а с колпачками на 111/104-х моторах не всё так просто! лучше сними голову, и отдай в какую нибудь контору, типа Механики, там лучше пусть спецы ковыряют! это не 102-й ниразу!

[ascodts]

по правой стороне, если спереди, может просто приотпустится крепление четырёх передних болтиков под шестигранник на "6"! часто такое бывает! если сзади, то однозначно прокладку башки под замену!

А как понять спереди или сзади - если-б глаза как у литки на усиках. Видно что сбоку засрано. Примерно равномерно насколько хватает глаз заглянуть под коллектор. Што за болтики - в смысле что к чему крепят и чем там по штату уплотнено - может правильнее открыть и уплотнить как положено, а уж при сборке не перетгивать?

кроме цепи, менять попутно желательно натяжитель! всё остальное там ходит очень по долгу!

Долго уже наступило - 350000. Аффтар! Пиши есчо!

приготовь хороший герметик!

хороший это какой?, а положено чем мазать (мерсономер может знаешь)

на передней крышке головы небывает прокладок! попутно пару уплотнительных колец(в магазине подскажут) на корпус термостата!

а с колпачками на 111/104-х моторах не всё так просто! лучше сними голову, и отдай в какую нибудь контору, типа Механики, там лучше пусть спецы ковыряют! это не 102-й ниразу!

 

Проблем не в том контора-не контора, а в спеце, который мало того, что знает как делать надо, так еще никогда не делает как не надо и не допускает послаблений типа "сколько 124-й не лижи 212-м не станет" Отдавал я тут спецам в сервис-центр ноут IBM пыль из радиаторов вытряхнуть - в результате, если-бы не знакомый мастер-самоучка, снявший и посадивший на место (в смысле на все шары) южный мост, была-бы замена мамки.

[sheremet]

я сильно сомневаюсь в необходимости замены башмака натяжителя и успокоителей!
понять спереди или сзади после мойки мотора!
номер герметика сегодня гляну!
в Москве дал бы мастера, но и в Питере думаю их хватает!