В теме одно сообщение

[Tanuxa]

В кратце опишу свою проблему:
Примерно месяц назад при выключении зажигания машина не глохла сразу, её колбасило и несколько секунда движок самомстоятельно заводился... Пытались регулировать зажигание, меняли все фильтра, (заправляюсь только на NESTE) .
Недавно сняли и разобрали карбюратор, почистили т.к. какой то умник умудрился заглушить почти все каналы саморезами по металлу
( видимо посчитал что так он будет меньше жрать )..
Пару дней назад поставили новый ( точнее с разборки) т.к. реанимировать старый просто не реально... Карбюратор рабочий ( пробовали ставить на другую машину ).
После всей замены с ним происходит следующее:
- если не снять клемму с датчика холостого хода - машина не заведёться
- машину продолжает колбасить после выключения зажигания ещё больше.
- начал кушать 30 литров на 100 км...

 

Может посоветуете куда обратиться? Куда бежать? Что делать ?

[vovan190]

Привет ! первым делом попробуй поиском по конфе и в архиве конфы http://oldmerin.vov.ru/ эту проблему обсасывали много и подробно с фотками
у меня тоже не заводится без снятоы фишке с клапана (это неисправно реле-(принцип работы при включении зажигания реле перекрывает клапан и-как только появляются обороты от стартера реле выключает 12в с клапана, и подается бензин к жиклеру, при пропадении оборотов все обратно, и при превышении 6000 оборотов происходит отключени подачи бенза в двигатель -экология блин) можно забить на него, вынув реле или скинув фишку реле в черной пластмассовой коробочке перед блоком реле. у нас не Европпа с ее гребаными экологами-но он очень удобен для ГБО цепляеш его не газовый клапан и при пережоде на газ .поплавковая камера отсоединяется от жиклера и переход от газа на бензин и с бензина не газ происходит мгновенно без выработки бензина из поплавковой камеры.
насчет работы после выключения зажигания хреновый бензин,свечи,закисшиие столбики обогащения смеси на прогреве (устройство холодного запуска) с этим же связан ибольшой расход бензина и плохо отрегулирована или изношена игла или жиклер под поршнем (результат покупки б/у карба он по определению не может быть нормальным он тоже проработал 20 лет), а куда бежать так лучше бежать к установщикам ГБО, я сам со своим карбом намучился пока разобрался что к чему и покупя на него иглы, жиклеры мембраны и услуги карбюраторщиков повышенный расход бензина и когда я карб настроил подсчитал: все это вылилось в сумму равную поставки ГБО и поездил и решил ну его нафиг все равно это повторять не раз и поставил ГАЗ и все ,забыл все проблемы расход тотже (одна заправкаполного бака : цена бензин 875р ,газ 400 р только на газе не считая затрат на ремонты и запчасти окупится за 20 заправок , как минимум при активной езде 2-3 заправки в месяц посчитай....