Сообщений в теме: 13

[Stas]

Такая проблемка. Когда заводишь на холодную, движок нормально заводится, но через несколько секунд скидывает обороты до 0 и глохнет. И так пока не прогреется до 40 гр. Поэтому приходится помогать педалью газа. Потом держит 800 об. И проблем больше никаких не возникает.
Подскажите: это какой-то датчик крякнул или мне ехать на диагностику?

[Misha190E]

http://www.oldmerin....t=2368&start=15
попробуй воспользоваться советом по ссылке и расскажи помогло или нет.

[Stas]

Ты имеешь ввиду октан-корректор?

[Misha190E]

Скажи, я действительно расписал там так непонятно? т.е. после прочтения текста ты не смог понять о какой фишке идет речь и как искать?

 

ну звиняй тады, видимо я совсем не умею писать

[Stas]

Миша не обижайся. Попробую на днях найти эту х...ю с цифрами.

[Jnet]

Миша, а на моем машин тоже переключатель есть, про него что можно сказать? на ХФМ вроде никаких октан корректоров не бывает, а он есть. для чего он? пломба стоит.

[Sonin]

Похожая беда была, а тут люди добрые насоветовали пропаять регулятор перенапряжения (коробочка такая за аккумом). Помогло! Всю зиму благодарен хорошим людям с Oldmerin'a

[Stas]

пропаять регулятор - это как? Если можно поподробнее.

[Stas]

Переставил я корректор на 7, разницы не почувствовал.

[Misha190E]

тогда тебе придется брать тестер в зубы и мерить ток на ЭГРД (или падение напряжения на нем) при холодном пуске и прогреве... причем на горячем его тоже неплохо посмотреть...
Если у тя двигатель заводится сразу то питание поступает и реле перегрузки вряд ли глючит, хотя конечно для уменьшения количества неизвестных его пропаять все же неплохо (тупо разобрать и пропаять все места пайки)
http://oldmerin.club....php?pic_id=907

 

Так же проверить подсоединен ли датчик температуры на мозги, он у тя 4-х контактный, а то мож какой шутник его снял - эффект тот же будет..

 

а вообще конечно лучше отдаться в сервис

[Stas]

Вчера снял клемму с датчика температуры (четырёхконтактный) на заведенной машине, ничего не изменилось. Так что скорее всего датчик крякнул. Во вторник привезут. Как поменяю - напишу.

[Misha190E]

Вчера снял клемму с датчика температуры (четырёхконтактный) на заведенной машине, ничего не изменилось.  
Так что скорее всего датчик крякнул.

 

если машина была горячая или хотя бы выше 60ти то ничего и не должно помененяться... ДТОЖ не мрет практически, так что лучше б пропил деньги

[Serbo]

Миша, а на моем машин тоже переключатель есть, про него что можно сказать? на ХФМ вроде никаких октан корректоров не бывает, а он есть. для чего он? пломба стоит.

 

на ХФМ актан коректора нету пломба стоит с завода настроено
зажигание и топливо должно стоять 1 трогать не стоит а остальные параметры для сервиса
я например когда сильно холодно ставлю на 3 тем самым типа Чип тюнинг
топливо побольще и зажигание пораньше енто если погонять да заводиться по лудше как тепло обратно втыкаю ну а вобще не замарачивайся на заводе все выставленно ОКЕй

 

W124 220Е АКПП ASD кожа рожа и т.д

[Sonin]

пропаять регулятор - это как? Если можно поподробнее.

 

Дело было осенью уже подзабыл, но в целом.. За аккумулятором под черным кожухом есть алюминиевая коробочка эдак 3х5х8 см. Что написано - не помню, не kickdown. Вытаскиваешь ее из разъема и дома (на работе) качественно пропаиваешь паяльнико ватт на 30-40. Алюминиевый корпус снимается без проблем. Там деталек немного, так что лучше все. Главное не наляпать припоем и не перегреть!

 

Если лень паять - хотя бы посмотри под лупой - есть ли юбочки вокруг ножек деталек.

 

Надеюсь, поможет.