Сообщений в теме: 13

[BAF.F1]

Проблемы:
1) двигатель сильно загрязнён отложениями (отверстия в маслоразбрызгивающей трубке были забиты).
2) сколько проехал бывший хозяин не знаю, но масло было чёрное и отложения на пальце чувствовал (подозреваю 40 т км)
3) я после бывшего хозяина залил Castrol Magnatec A3/B3 10W-40, но через 2500 км оно почернело сильно и давление на хх постоянно 0.9-1.1, хотя до 1000-2000 км было сильно 3.
4) Лампочка масла загорается после обгонов или жарких пробок (масляный насос буду проверять), тухнет лампочка после стоянки 15 минут, уровень MAX.

 

Проблема в том, что я хочу поменять систему газораспределения (звёздочки, натяжители и так далее) и масло по-любому сливать нужно, ну и не жалко его, но обратно его стоит ли заливать, если вот такие проблемы в пунтках 3 и 4, да и ещё отложений наложит? Дело в том, что если всё получится с газораспределением, то нужно проверить, послушать, всё ли нормально сделал, проездить немного и я уже занялся бы раскоксовкой колец, но ведь тогда опять придётся выкидывать свежее масло впустую, бабла у меня не хватит, чтобы легко менять масло.

 

Я вот выбрал Shell X100, тут форумчанин его советовал для промывки двигателя на 2500 км, да его вот вообще нет в ассортименте компании Shell. Если его нет действительно, то какое масло посоветуете взять на небольшой пробег с эффективным промыванием двигателя и проверкой газораспределения?
Я поддон и маслозаборник и всё другое доступное постараюсь почистить руками самостоятельно от отложений.

[Megabyte]

КОгда я купил своего мурза (двигло как и у тебя 102), мне сразу посоветовали грамотные люди залить Mobil 5W50. Залил его в мае, сейчас проехал около 9 тысяч. Недели через 2-3 поеду его менять на такое же.

[Виталик 190]

Проблемы:
1) двигатель сильно загрязнён отложениями (отверстия в маслоразбрызгивающей трубке были забиты).
2) сколько проехал бывший хозяин не знаю, но масло было чёрное и отложения на пальце чувствовал (подозреваю 40 т км)
3) я после бывшего хозяина залил Castrol Magnatec A3/B3 10W-40, но через 2500 км оно почернело сильно и давление на хх постоянно 0.9-1.1, хотя до 1000-2000 км было сильно 3.
4) Лампочка масла загорается после обгонов или жарких пробок (масляный насос буду проверять), тухнет лампочка после стоянки 15 минут, уровень MAX.

 

Проблема в том, что я хочу поменять систему газораспределения (звёздочки, натяжители и так далее) и масло по-любому сливать нужно, ну и не жалко его, но обратно его стоит ли заливать, если вот такие проблемы в пунтках 3 и 4, да и ещё отложений наложит? Дело в том, что если всё получится с газораспределением, то нужно проверить, послушать, всё ли нормально сделал, проездить немного и я уже занялся бы раскоксовкой колец, но ведь тогда опять придётся выкидывать свежее масло впустую, бабла у меня не хватит, чтобы легко менять масло.

 

Я вот выбрал Shell X100, тут форумчанин его советовал для промывки двигателя на 2500 км, да его вот вообще нет в ассортименте компании Shell. Если его нет действительно, то какое масло посоветуете взять на небольшой пробег с эффективным промыванием двигателя и проверкой газораспределения?
Я поддон и маслозаборник и всё другое доступное постараюсь почистить руками самостоятельно от отложений.

Я бы сделал так: перед заменой всего залить в двигатель промывку в масло, погонять, масло слить, потом залить промывочное масло(можно добавить керосин или солярку) и погонять его, далее тоже слить, потом снять поддон и промыть его вместе с маслозаборником, пролить двигатель бензином. Между такими мойками неплохо было бы поменять фильтр. потом залить какое-нибудь дешёвое масло типа лукойл, проехать на нём 500 км и слить опять.

[BAF.F1]

А как "дедовский метод" солярку вылить в двигатель до самой маслоналивной горловины, через время слить?

[Виталик 190]

А как "дедовский метод" солярку вылить в двигатель до самой маслоналивной горловины, через время слить?

по-моему это слишком...

[_MG_]

Я когда взял своего мурзика,то масло было такого цвета что возникало ощущение что оно не менялось с рождения.Поступил следующим образом:слил старое,потом промыл движок промывочной жидкостью,залил свежее Aral 10w40,отъездил 1000км и снова поменял.Следующий пробег был 5000км,и снова замена масла.Теперь меняю раз в 8-10т.км,и все о.к.Лить так и продолжаю Aral.

[BAF.F1]

Я когда взял своего мурзика,то масло было такого цвета что возникало ощущение что оно не менялось с рождения.Поступил следующим образом:слил старое,потом промыл движок промывочной жидкостью,залил свежее Aral 10w40,отъездил 1000км и снова поменял.Следующий пробег был 5000км,и снова замена масла.Теперь меняю раз в 8-10т.км,и все о.к.Лить так и продолжаю Aral.

 

Я кстати промывал двигатель перед заменой масла.

[kotolis]

А как "дедовский метод" солярку вылить в двигатель до самой маслоналивной горловины, через время слить?

Я так делал когда много (очень много отлодений было), Но я не только заливал солярку (4 литра солярки 1 литр масла на котором ездить будешь) но и на холостых 10 - 15 минут. Результат Супер, Но есть НО! Солярка очень сильно разжижает отложения и это способствует скорейшему загрязнению нового масла..

[produman]

ИМХО, все эти промывки бред. Двигателю явно не полезно работать на смеси солярки и непонятной субстанции под названием "промывочное масло".

 

Лучше или просто сделать 2-3 замены хорошего масла с высокими моющими свойствами через 1500-2000 км максимум, или как здесь описано.

Сообщение отредактировал produman: 13 November 2008 - 09:57

[BAF.F1]

ИМХО, все эти промывки бред. Двигателю явно не полезно работать на смеси солярки и непонятной субстанции под названием "промывочное масло".

 

Лучше или просто сделать 2-3 замены хорошего масла с высокими моющими свойствами через 1500-2000 км максимум, или как здесь описано.

 

Прочитал, но я не видел в продаже Shell X100, да и на сайте самого Shell'а его нет.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 13 November 2008 - 12:57

[produman]

Друг с вольво-клуба кинул ссылку про паленые масла. Я такую же гадость видел в головке тойоты сеялки после кастрола.

[DEN1]

когда был Фред, в пушкине особо советовали не мелочиться на масле , на мой вопрос а как наши масла, они показали переписку с США, и ответ - ваш экземпляр - хорошая основа для масла!!! ТНК...

[aav33]

Проблемы:
1) двигатель сильно загрязнён отложениями (отверстия в маслоразбрызгивающей трубке были забиты).
2) сколько проехал бывший хозяин не знаю, но масло было чёрное и отложения на пальце чувствовал (подозреваю 40 т км)
3) я после бывшего хозяина залил Castrol Magnatec A3/B3 10W-40, но через 2500 км оно почернело сильно и давление на хх постоянно 0.9-1.1, хотя до 1000-2000 км было сильно 3.
4) Лампочка масла загорается после обгонов или жарких пробок (масляный насос буду проверять), тухнет лампочка после стоянки 15 минут, уровень MAX.

 

Проблема в том, что я хочу поменять систему газораспределения (звёздочки, натяжители и так далее) и масло по-любому сливать нужно, ну и не жалко его, но обратно его стоит ли заливать, если вот такие проблемы в пунтках 3 и 4, да и ещё отложений наложит? Дело в том, что если всё получится с газораспределением, то нужно проверить, послушать, всё ли нормально сделал, проездить немного и я уже занялся бы раскоксовкой колец, но ведь тогда опять придётся выкидывать свежее масло впустую, бабла у меня не хватит, чтобы легко менять масло.

 

Я вот выбрал Shell X100, тут форумчанин его советовал для промывки двигателя на 2500 км, да его вот вообще нет в ассортименте компании Shell. Если его нет действительно, то какое масло посоветуете взять на небольшой пробег с эффективным промыванием двигателя и проверкой газораспределения?
Я поддон и маслозаборник и всё другое доступное постараюсь почистить руками самостоятельно от отложений.

 

Камрад!
Поздравляю с покупкой мерса.
На счет масла.
То что через 2500 км оно черное - так и должно быть.
Масло моет мотор и ессно продукты горения находятся в масле во взвешенном состоянии. Тем более что мотор у тебя засрат до неприличия.
Причиной падения давления после 2500 км на мой взгляд является износ масла, оно разжижжается по мере износа и это есть верный признак того что его уже пора менять. Присадки уже отработали своё.
Я бы на твоём месте поостерегся применять промывки и тем более - "пятиминутки". Ты говоришь что мотор очень загразнён вплоть до забитых отверстий... Если какая-нибудь пятиминутка отмоет где-то в канале хороший кусок битума и он попадёт например тебе в коленвал и забьёт канал - получишь масляное голодание и клин мотора.
Лучше первое время покупай недорогое масло, которое можно лить в мотор (вплоть до минералки, если оно по регламенту катит), и почаще его меняй пока не отмоешь мотор изнутри. Потом перейдешь на то масло что тебе по душе.
Удачи!

[BAF.F1]

Камрад!
Поздравляю с покупкой мерса.
На счет масла.
То что через 2500 км оно черное - так и должно быть.
Масло моет мотор и ессно продукты горения находятся в масле во взвешенном состоянии. Тем более что мотор у тебя засрат до неприличия.
Причиной падения давления после 2500 км на мой взгляд является износ масла, оно разжижжается по мере износа и это есть верный признак того что его уже пора менять. Присадки уже отработали своё.
Я бы на твоём месте поостерегся применять промывки и тем более - "пятиминутки". Ты говоришь что мотор очень загразнён вплоть до забитых отверстий... Если какая-нибудь пятиминутка отмоет где-то в канале хороший кусок битума и он попадёт например тебе в коленвал и забьёт канал - получишь масляное голодание и клин мотора.
Лучше первое время покупай недорогое масло, которое можно лить в мотор (вплоть до минералки, если оно по регламенту катит), и почаще его меняй пока не отмоешь мотор изнутри. Потом перейдешь на то масло что тебе по душе.
Удачи!

 

Спасибо. Я снимал поддон, слой грязи страшный был, а маслоразбрызгивающая трубка вообще забита была, но я промыл всё уже и залил Mobil Super S 10W-40.