Сообщений в теме: 32

[ЗоМер]

Если честно, не совсем понял как, вернее примерно понял,

А прокачать легко одному. Как рекомендовано заводом (один из способов).
Из инструментов и приспособ :
1.Накидной ключик на штуцер прокачки рабочего цилиндра.
2.Кусок (сантиметров 30) трубки для подвода жидкости к омывателю лобового.
3.Железный шприц с железной трубочкой на конце для шприцевания и загонки консистентной смазки в труднодоступные места.
4.Тормозуха.
Собственно, процедура :
Педаль сцепления не трогать ! Снимаем крышку с бачка с тормозухой.
Приоткручиваем штуцер прокачки на рабочем тормозном цилиндре(убеждаемся, что не закис) и закручиваем назад.
Заполняем шприц тормозухой, одеваем на конец трубочку для омывателя, выдавливаем воздух.
Одеваем на штуцер ключик, вставляем в штуцер трубочку , которую одели на шприц (воздух выкачан, тормозуха почти капает с трубочки).
Приоткручиваем чуть-чуть штуцер прокачки, и шприцем загоняем (медленно) тормозуху. Желательно, чтобы кто-нибудь смотрел в бачок с тормозухой : жидкость должна прибывать (бачок с тормозухой двойной : полбачка - сцепление, полбачка - тормоза. После замены цилиндров сцепления одна половина бачка будет пустой). Можно и одному, закрутив штуцер слазить к бачку и посмотреть. Далее закручиваем штуцер, снимаем трубочку.
Готово.
Удачи !

[SBond]

А прокачать легко одному. Как рекомендовано заводом (один из способов).
Из инструментов и приспособ :
1.Накидной ключик на штуцер прокачки рабочего цилиндра.
2.Кусок (сантиметров 30) трубки для подвода жидкости к омывателю лобового.
3.Железный шприц с железной трубочкой на конце для шприцевания и загонки консистентной смазки в труднодоступные места.
4.Тормозуха.
Собственно, процедура :
Педаль сцепления не трогать ! Снимаем крышку с бачка с тормозухой.
Приоткручиваем штуцер прокачки на рабочем тормозном цилиндре(убеждаемся, что не закис) и закручиваем назад.
Заполняем шприц тормозухой, одеваем на конец трубочку для омывателя, выдавливаем воздух.
Одеваем на штуцер ключик, вставляем в штуцер трубочку , которую одели на шприц (воздух выкачан, тормозуха почти капает с трубочки).
Приоткручиваем чуть-чуть штуцер прокачки, и шприцем и загоняем (медленно) тормозуху. Желательно, чтобы кто-нибудь смотрел в бачок с тормозухой : жидкость должна прибывать (бачок с тормозухой двойной : полбачка - сцепление, полбачка - тормоза. После замены цилиндров сцепления одна половина бачка будет пустой). Можно и одному, закрутив штуцер слазить к бачку и посмотреть. Далее закручиваем штуцер, снимаем трубочку.
Готово.
Удачи !

Спасибо, так намного понятнее!

[SBond]

Закончилась моя эпопея со сцеплением, я его победил!
В результате оказалась корзина, поменял всё сцепление в сборе (у Петра на «Парнасе»).
Обращаю внимание тех, у кого возникнут подобные проблемы, если у педали тугой ход, и хватает в самом низу, готовьтесь к замене корзины, моя, визуально выглядела очень живо.
Но в результате имею совершенно новое сцепление, включая оба цилиндра и даже трубку.

[ЗоМер]

Поздравляю !
Спасибо, что отписался.
Удачи !

[SBond]

Поздравляю !
Спасибо, что отписался.
Удачи !

 

Спасибо!

[tjga]

Повезло, а у меня АБСОЛЮТНО новое сцепление на седане и педаль всеравно тугая ((((

[SBond]

Повезло, а у меня АБСОЛЮТНО новое сцепление на седане и педаль всеравно тугая ((((

 

1. Где оно хватает?
2. Кто производитель?
3. Что было поменяно?

 

Скорее всего, это корзина, но есть вариант с главным цилиндром, ни ещё вилка. Не факт что новая будет нормально работать, если сцепление дешёвое, то корзина может быть кривая, мне мастера рассказали что, была ситуация, когда человек привёз новое сцепление, и через недёлю приехал снова, сняли коробку, а там лепестки на корзине загнуты, вот Вам и новое. Так что предпочитаю «под ключ»! Вообще советую протестить, если самостоятельно не сможете, могу посоветовать Петра с "Парнаса", там у него нормальные мастера, и ценник гуманный, если нужен телефон, то могу написать.

[andrew-a]

Петра с "Парнаса", там у него нормальные мастера, и ценник гуманный, если нужен телефон, то могу написать.

был там, люди вполне адекватные на мой взгляд

[tjga]

1. Где оно хватает?
2. Кто производитель?
3. Что было поменяно?

 

Скорее всего, это корзина, но есть вариант с главным цилиндром, ни ещё вилка. Не факт что новая будет нормально работать, если сцепление дешёвое, то корзина может быть кривая, мне мастера рассказали что, была ситуация, когда человек привёз новое сцепление, и через недёлю приехал снова, сняли коробку, а там лепестки на корзине загнуты, вот Вам и новое. Так что предпочитаю «под ключ»! Вообще советую протестить, если самостоятельно не сможете, могу посоветовать Петра с "Парнаса", там у него нормальные мастера, и ценник гуманный, если нужен телефон, то могу написать.

 

хватает так как и должно быть.
Valeo
Поменян весь комплект целиком.
Менял мастер который видит Мерседес далеко не первый раз и имеет инженерное образование в области проектирования автомобилей. )))

[SBond]

хватает так как и должно быть.
Valeo
Поменян весь комплект целиком.
Менял мастер который видит Мерседес далеко не первый раз и имеет инженерное образование в области проектирования автомобилей. )))

 

Вилка думаю нормальная, тогда я бы посмотрел главный, может его ремкомплектом мучали...

[tjga]

Вилка думаю нормальная, тогда я бы посмотрел главный, может его ремкомплектом мучали...

 

Что-то мне тоже подсказывает, что надо главный менять.

[SBond]

Что-то мне тоже подсказывает, что надо главный менять.

Меняется он не сложно, главное инструменты нормальные, так что удачи!

[hellbot]

А у меня наоборот слишком легкая педаль. Плюс нет пружины под педалью. Хочу заменить главный. Подтеков снизу нет. Передача задняя включается исключительно так, как описал ZoMep.