Почему после прогрева свечей накаливания и старта мотора, на свечи продолжает поступать напряжение???? Около 3 вольт. Зачем? Это нормально??? Или болячка???
3 вольта
Автор
СТАСОН
, 07 Feb 2006 23:24
Сообщений в теме: 2
#1
ОФФЛАЙН
СТАСОН
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 22
Любитель
- Город:г. Калининград
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 07 February 2006 - 23:24
W124 230TE, BUS 208D.....
#2
ОФФЛАЙН
Andrei
Мой гараж
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 2754
Основатель
- Город:С-Петербург
-
Автомобиль:
W202, C180, 1999
Мой гараж
Отправлено 08 February 2006 - 11:03
Ну вообще там реле, и оно должно полностью их отключать. (это я о 123)
А вот в Тойоте (видел схему) когда работает сьартер и первые секунды работы мотора, на свечи подается неполное напряжение. Но там при этом генератор отключается (чтоб мотор не давился от генератора). Короче без бутылки не разберешься.
W202, C180, 1999, МКПП, ESP, круиз, климат
VW Tiguan, 1.4, DSG
Основатель сайта и форума OLDMERIN (2001)
#3
ОФФЛАЙН
МерСавец
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2939
Ветеран
- Город:г.Мончегорск Мурманской
-
Автомобиль:
S124 Е300TD 1995
Отправлено 08 February 2006 - 21:30
Лампочка нагрева гаснет, давая знать, что пора маслать стартером. Но при этом не прекращается нагрев свечей - для обеспечения устойчивой работы в первые секунды старта.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
